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NOOTEBOOM:欧洲著名拖板制造商(2) low-loaders 低板

以下所有文字翻译自Nooteboom网站及相关资料,图片版权归属Nooteboom。
all texts are translated from nooteboom official website and all pics are from it too. copyright belongs to nooteboom.

euro low-loader 欧式低板
自从1953年的开创性的摆动轴低板以来,Nooteboom的低板在欧洲甚至更多的地方成为一种趋势和标准。许多Nooteboom所创立的重要变革亦被众多其他厂商采用。如今,Nooteboom有广泛的低板产品线,液压转向轴数从2到11,最大有效载荷达到134吨。同时,具体的装载平台也有非常丰富的选择,以适合各类不同的特殊运输需要。这些不同的装载平台最宽能扩展到4米以上,最长则超过30米。

Nooteboom的欧式低板用来运输土方机械、履带机械、大型容器、轮式装载机、船、联合收割机以及机械部件等。在最大的低板组合以80公里时速行走时的最大车辆总重(Gross Vehicle Weight, GVW)达134吨。传统的低板配置标准的液压悬挂(或可选的空气悬挂)以及液压转向驱动。这一液压转向驱动使得操控性最佳而轮胎磨损最小。
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丰富的配置选择
低板有许多配置选项。轴数可以从2到5,宽度从2540到2740毫米,装载平台也有很多选择。为获得更多载重能力并优化各轴载重分布,前段可以加入Jeepdolly或者Interdolly。后轴的轴架则可以配备挖掘机槽或者V型槽,以便运输挖掘机或者大型容器。装载轴高从2轴的860毫米到5轴的1040毫米,确保了在复杂地面条件下的足够离地高度。
图:挖掘机槽
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通过可扩展装载平台,拖板可以达到10米长。平台宽度则可以扩展到3米,3.25米,或3.5米。平台种类也很多,如单独中央梁或双梁平台,容器运输平台等。其他可选配置还有如挖掘机槽、宽度调整面板、遥控转向装置等。

多种装载平台:
* 2-beam load floors 双梁装载平台
这一配置的特点之一是,两根主梁都处于装载平台的外侧,正好是装载物的轮子或履带的接触面位置。标准高度40-45厘米。有固定、单级可扩展、双级可扩展等变化。平台宽度在两侧,都可以通过已经安装的扩展支撑,实现25-30厘米的增加。除了固定的硬木面以外,在两个主梁之间,也可以选择可拆卸的面板。
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* low and ultra-low load floors 低(超低)装载平台
双梁装载平台的一个变化是低平台、超低平台,高度分别是33厘米和22厘米。它们都可以配置为固定板、可拆卸板、单级可扩展平台、可扩宽平台。
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* vessel floor 容器运输平台
容器运输平台有许多版本,如液压宽度调节、单级或双级可扩展等。如果是独立的扩展主梁,总的装载长度可以更长。这也是船舶和板条箱的理想运输平台。
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* step floor 梯级平台
这是运输轮式装载机的特别方案。梯级平台及可选的止轮块都是稳定装载设备轮子的良好设计。标准的装载平台高度约300毫米,在梯级底部则大约低160毫米。无论长度和宽度都可以扩展。
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* spine floor 龙骨平台
龙骨平台的宽度可以调节,通过伸缩支腿来实现。平台表面则有多种面板可选择;这样平台可以变成平板平台,或者梯级平台。而另一个选项则是通过液压宽度调节装置,使得平台宽度无极连续可变。
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* special floors 特别平台
为特殊装载物打造的平台,例如、电缆线圈的运输平台。
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gooseneck “鹅颈”
这是低板前端和拖头的连接部位。为方便装载物的装卸,几乎所有的低板都配备了液压可分离的鹅颈作为标准配置。当然,也可以选择固定式,或者液压可调节式。
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超短轴距的两轴低板
标准的两轴低板是采用超短的轴距,为净装载板长度提供50厘米以上的净增加。除了紧凑的轴距,轴架的宽度、以及深槽都维持不变。为适合一些自行走装载物,轴高非常低,并且在前后都有U型槽,可以安置铝制的斜坡。
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jeepdolly
一个三轴或四轴的欧式低板,或Pendel-X低板(后文介绍),加上可分离的一轴jeepdolly后,变得十分成功,可以运输重达70吨的设备。
通过Nooteboom设计的jeepdolly,装载物的重心可以调整到理想的位置,这样各轴的承重分布会更加理想。这意味着更高的载重能力。此外,3轴、4轴的拖头得以使用。而且jeepdolly完全自由的转向能力,加上后轴的转向性,可以带来绝佳的操控性和最低的轮胎磨损。
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interdolly
对多用途低板及更高载重量的需求不断的上升,一方面,运输机械越来越高、越来越沉重;另一方面对轴重的法律限制也越发严格。通过interdolly方案,Nooteboom交出了完美的答卷。它的多重耦合系统、独特的通用接口系统是非常显著的特色。interdolly的安装、拆卸非常便捷快速,这样可以根据载重物来调整到最佳的运输组合。同时,interdolly上方也可以放置装载物;这对运输某些特殊装载物是很便利的,如碎石机。

Nooteboom在市场上带来了一种命名为 Interdolly ICP的新方案。这包括特别紧凑的1-3轴interdolly。它提供更多载重量和装载平台长度。标准配置285/70R19.5号轮胎,轴距1360毫米或1510毫米。可用于3-5轴的低板和3-6轴的Pendel-X低板。同时根据拖头和拖板的不同,Nooteboom提供不同的液压可分离鹅颈装置。
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各种配置及不同的组合方式:
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低板的最新一代产品是Nooteboom的PXE Pendel-X 欧式低板。这一浮轴(pendle axles)设计为低板的建筑机械、土方机械以及船舶、大型容器运输带来了重要优势。

PXE的轴总成极其紧凑,比传统的低板少了260毫米。并且,在轴总成前端也不再有任何突出的部件。对装载平台而言,这意味着多出超过600毫米的载重长度而总长度不变。

PXE的标示轴载重13.4吨(在荷兰例外为13.9吨),轴总成上的挖掘机槽更宽、更深。相比传统的低板(在荷兰标示为每轴承重9吨),载重能力提高了50%。

PXE有多种配置,包括2/3/4/5轴,宽度则有2540, 2740, 2840以及2990毫米。如果需要增加额外的载重能力,1/2轴的jeepdolly或2/3轴的interdolly可以配上。PXE的轴总成高度可以从最低的960毫米到最高的1360毫米。

PX2
自从2005年推出PXE之后,Nooteboom已经交付了超过1000轴的PXE拖板,在欧洲市场成为领导者。现在则升级为PX2,提供更理想的操作便利性、更高的运输可靠性以及更低的运行成本。

PX2的轴悬挂高度增加非常显著,从400增加到600毫米。在行驶状态的轴总成高度为1100毫米;以此为基准,可以向地面下降140毫米或提升460毫米。这样合计600毫米的悬挂变化也使得里胎的更换更加简单。

PX2采用了全新的膝部轴承系统,这一部分现在整体制造,带来了更长的使用寿命。

新的PX2彻底根除了轴总成里压缩气罐或液压传导线缆被损坏的风险。所有的压缩气罐被整合在轴总成的主梁内,液压传导线缆也以全新的方式铺设,带来更长的使用寿命和更好的运输可靠性。

通过转盘,智能化的转向系统给PXE提供的操控性以及轮胎的寿命是无与伦比的。已经有一些PXE用户第一套轮胎的行驶里程超过了30万公里,且仍无需更换。这意味着轮胎成本的大大节约。新的PX2也配备了这一可靠的转向系统。

总结PX2的优势:
# 高载重量
# 轴悬挂可变600毫米
# 轴总成高度低,行驶状态1100毫米
# 新的膝部轴承系统带来更少磨损
# 内侧轮胎更易更换
# 超级紧凑的整合长度
# 独特的转向系统带来的无与伦比的操控性
# 低轮胎磨损(一套轮胎,30万公里)
# 压缩气罐整合在轴总成的中央梁内,不会被损坏
# 液压油路的新排线方式带来更长的寿命

一些Pendel-X图赏:
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