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[WSI] MEGA Windmill Transporter – MAN TGA w/NOOTEBOOM 3+7 (Give Svaergods livery) 风力发电转子运输(Give Svaergods涂装) (1)引

风力发电主要是靠风力推动风车叶片旋转,转子线圈在机头磁场中切割磁力线产生交流电来发电的。荷兰是传统的风车之国,利用风车的磨坊古已有之。
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*以上图片来自互联网

煤炭、石油的日益短缺和环保问题促进了类似风能等的清洁、可再生能源的使用。当然,有效率的风力发电(而不是简单的让风车转动)也远不是那么简单。看一下风机机头的内部构造,或许能体会到其中的科技含量。
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*以上图片来自互联网

除了制造技术外,从制造商到安装场的运输、以及在安装场的吊装都有大量的学问。
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*以上图片来自NOOTEBOOM网站

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*以上图片来自NOOTEBOOM模型介绍册
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*以上图片来自互联网

这里的模型就是一款nooteboom提供的专门为风机的机头和塔身运输的特种设备。nooteboom称之为“MEGA Windmill Transporter”。
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*以上图片来自NOOTEBOOM模型介绍册

(风力发电机的叶片运输相对“简单”,多数通过超长的平板车运输,如下图。)
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*以上图片来自NOOTEBOOM网站
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*以上图片来自互联网

Mega Windmill Transporter
大型风机运输车

如今,风力发电量正在世界范围内迅速增长。仅仅在欧洲,风力发电就贡献了年发电量的30%。考虑到主要国家在《京都议定书》上对于大幅减少二氧化碳排放的承诺,为了达到这些承诺,风力发电还会扮演越发重要的角色。可以预见,到2010年,风力发电产能将从如今的15000兆瓦上升到60000兆瓦。
更多的风电产能不仅意味着更多的风机,更意味着更大型的风机。
在1990年代,风机的高度大约在50米。如今,我们可以看到它们达到100米或更高。由于发电机头变得更重,转子叶片变得更长,塔身部件也变得更大,对于运输的需求也越发巨大。
Nooteboom自1990年风力发电大发展开始,就积极参与到风机运输中。从那时开始,Nooteboom为各家领先的风机生产商和风机运输专家提供了许多创新和成本划算的运输方案。

Nooteboom大型风机运输车
最新的发展之一就是Nooteboom大型风机运输车。这是一个适用于世界任何地方、各种车辆类型的独特、通用的方案。它能够用于最高3兆瓦的风机机头、塔身的运输。它给风机运输带来了新的维度:不仅在于体积、分量以及机动性上,更在于对运作成本的极大降低。不仅降低了吊装的成本,这一运输方案本身的购买价格就远低于其他运输方案。

更强的机动性
大型风机运输车有杰出的机动性,因为事实上覆盖的路面仅根据装载物的体积而定,与车辆的转向行为无关。提升适配系统通过转盘连接在半挂车以及自行转向的平台拖车的转向系统上。装载物和半挂车最大可以达到80度转角,这使得最高甚至是90度的转弯也能够轻松实现。
通过提升适配系统,装载物可以被提高到离地约1.5米的高度,因此可以顺利通过道路的隔离栏、沟渠、或是交叉路口中央的高出部位。并且,大型风机运输车最优的运输最大高度,使得最高效的运输路线得以选择。这节约了运输人员大量的旅途和等待时间,并将贡献更多的运作成本节约。

车辆配置
Nooteboom大型风机运输车包括两个液压式可伸长提升适配系统,普遍适合装在各式车辆上。在这个模型例子里,一个安装在3轴半挂连接车,另一个装在7轴液压自转向平台拖车上。在运输中,塔身部件或机头夹在两个适配系统之间。

液压式可伸长提升适配系统
提升适配系统可以通过液压扩展长度,这意味着它可以用在世界上的任何地方、装在不同的车辆上。利用这一系统,塔身部位以及机头的装、卸都不再需要吊车。独特的设计和制造使得这一系统自重仅6吨。每个装置的提升能力是50吨(也就是合计提升100吨),这样沉重的塔身和机头可以轻松提起。夹装部位液压控制,无极无限可调,适应塔身或机头的直径。对载重的连接非常简明,通过遥控,提升适配系统可以向任何方向移动。把自转向平台拖车连接到半挂连接车的方法也一样。

高载荷
Nooteboom大型风机运输车相对于其他运输方案有更低的静载荷。这得益于使用简单轻巧的车辆,以及较轻的提升适配系统。这样获得的是极高的载重能力、以及最短的总长。当然载重量也与选择的运输组合以及作业国家有关。

此款模型由WSI出品,中国制造,比例1:50。WSI称之为“MAN TGA XXL 8*4 W/ STEM TRAILER W/ GENERATOR”,编号9037。

模型使用高级礼盒包装,里面包括:一个三轴挂车,一个七轴挂车,两个提升适配系统,一套运输框架,一个含“VESTAS”logo的风机头。拖车是8*4的MAN TGA XXL,涂装为丹麦Give旗下的Give Svaergods公司(Carsten Hansen)。这一涂装版本限量900台。

模型采用真车的CAD图纸设计,并包含了真车的多处特性。

nooteboom称其为“最让人印象深刻的1/50模型,超级精细”,足见模型的推荐程度。

模型空载运输状态:
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模型装载运输状态:
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模型包装是一个巨大的黑色纸盒,上面有银色的说明文字和红色的nooteboom logo文字。背面是wsi的一些模型信息和说明。
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打开盒子上盖(上盖是铰接在下半盖子上的),一套资料装在塑料袋里。包括:一张nooteboom shop的限量小卡片、一张nooteboom的CEO签字的真品证明,以及一本简单的介绍册(内容见上一个标签)。
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模型采用两半塑料保护包装,上下部分的塑料都做成凹凸结构,确保精细部位(例如拖头的后视镜)的运输安全;关键部位还有加强条结构。
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这就是全部内容:拖头,两袋小附件,包含运输框架的机头,两个提升适配系统安装在3轴半拖挂车和7轴平板拖车上。
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可以看到,在提升适配系统和车辆之间还有塑料防护包装层。
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因此,即便模型经历从中国工厂到欧洲、再从欧洲发货到中国的过程,依然毫发无损!

请继续阅读第二篇:
[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (2)拖头

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