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1、OSD 半低板
Nooteboom的半低板轴数从2到5,有多种配置,标配自转向轴。除了2540毫米宽的装载平台,还有2750毫米宽的规格并可通过两侧支腿扩展到3250毫米宽度。
OSD可以选择RB或者HR液压悬挂,提供水平方向的更好的稳定性,并增加了垂直升降,以提供更多的离地高度。OSD的装载平台可以是固定的,或者伸缩的。
OSDS半低板方案轴数3到4,装载平台固定式或单级可伸缩。OSDS标配空气悬挂及自转向轴。也带24伏特ISO照明系统。这一系统非常可靠,并符合严格的ADR规范。
Nooteboom给所有OSDS半低板配备了最新的EBS刹车系统、RSS稳定方案。装载平台的标准宽度是2540毫米,可通过两侧支撑扩展为3040毫米。OSDS非常坚固,同时底盘自重很轻,装载平台也很低。
Nooteboom的MCO方案是最普遍的半低板方案,标配的液压转向系统提供杰出的操控性和最低的轮胎磨损。
MCO轴数从2到8,装载平台宽度2540或2750毫米。MCO拥有所有OSD半低板的优点,甚至更多特色,例如可扩展装载平台可以是两级甚至三级(长度可达45米)。
特别的配置还包括V型装载平台,用以运输风机的塔身部件;以及为了在法国境内运输机械而采用的OptiCat标准。
MCO-PX是Nooteboom推出的全新的半低板方案,基于Nooteboom非常成功的PX低板设计。最大特色就是带来了更高的载荷。
Nooteboom的MCO-PX方案是完整的,轴数从3到8,宽度2520,2740或2990毫米,装载平台则有固定长度、单级、二级、三级可扩展几种,轴距1360或1510毫米,相应的轮胎大小为245或285。
而作为MCO-PX最大优势之一的高载荷则一方面来自于Nooteboom的PX方案,另一方面来自于高韧性及硬度建造带来的重量减轻。鉴于此,一台6轴的MCO-PX可以装载传统的8轴半低板的载荷。同时,在紧凑位置,MCO-PX长度更短;这意味着更好的操控性、节约轮胎、装卸、护卫所带来的更低的运行成本。不同的轮胎有不同的轴承重,在80公里时速下,对245/70R17.5号轮胎,每轴承重12吨;对285/70R19.5号轮胎,每轴承重14吨。如果速度降低,每轴承重甚至能达到17吨。(不同国家会不同)
轴悬挂可变600毫米、转角可达到60度,MCO-PX半低板和PX2低板有一样的优势。在最低轴悬挂状态,装载平台高度,在285号轮胎时是960毫米,在245号轮胎时是850毫米。无论平台是固定还是可伸缩的,都一样。并且无论在哪个驾驶高度下,MCO-PX的转向角度都一样。这意味着在任何环境条件下的轮胎磨损都降到了最低。600毫米的轴悬挂变动范围带来了巨大便利,例如上、下渡船、或者越过障碍物。这也意味着对某些装载物,甚至都不需要吊车来辅助装卸。
鹅颈部位的配置也是齐全的,包括固定式,液压可调节式,或液压补偿式。规格则可匹配6×4以及8×4的拖头,这一挂轴的载荷可以达到25或30吨。
MCO-PX的载重能力甚至可以媲美模块化拖车。在德国法规下的一台8轴MCO-PX在80公里时速下可以载重93吨。而理论最大载重则是116吨;如果速度降低到25公里时速,载重量可以达到153吨。
与模块化拖车比较,MCO-PX的优点除了大转向角度和大轴悬挂高度变动外,还有:
操作简便;
可伸长装载平台;
低维护成本;
便宜。
MCO-PX的主要优势:
# 超高载荷:80公里时速下,12或14吨每轴
# 60度转向角度,空前的操控性
# 可选245或285号轮胎
# 最低位置的装载平台高度仅850毫米(245轮胎)或960毫米(285轮胎)
# 轴悬挂可变600毫米
# 三个可选宽度:2520mm, 2740mm,2990mm
# 多种装载平台长度,固定,直到三级可伸缩
# 最低轮胎磨损
# 优异的抗扭韧性和坚固程度
# 基于不断改进的PX2低板,使用的部件都是强大、可靠、测试过、使用过的
# 底盘适合于挖掘机运输
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举例:
1、OSDS-58-04V 来自 [WSI]9931: MERCEDES BENZ ACTROS 6×4 w/ NOOTEBOOM 4x Low Loader (MAMMOET livery)
2、MCO 121-08V 来自 aokaola的模型[Tematoys/Liontoys]121886: SCANIA 144 MCO 121-08V (MAMMOET livery)