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[WSI] Mammoet MAN TGX + Boom transporter for LIEBHERR LTM 11200

今天介绍一款积压货,已经在家放了很久很久了,就是一直没弄。
ltm11200的配套拖车,wsi出品的 Mammoet MAN TGX + Boom transporter
首先是盒子
正面,盒子上印着编号100658,右边是真车照片
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背面,还是真车照片,最右边是厂商的一些信息,联系电话电子邮件,还有产地是中国,另外,我看到这个盒子上产品编号处什么都没有,是空的。
最右下角还写着MATERIALNR 410026
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这也是我第一款拖车,其实我一开始不喜欢拖车的,因为这不是我发展的方向,但是我发现如果想组场景,有时候必须要有一些拖车,但拖车都不是天上掉下来的,得用钱来换,所以现在我更恨拖车了。。。我接下来的几台车都打算买拖车

首先介绍的是拖板,我承认我是轮子控,虽然我很恨它,但看到这么多轮子后还是感到很爽。轮子做工很精细,轮毂轮胎的刻画都很到位,拖板最前方有个编号201 162 后方有几个操作标示,中间那两个灰色的方块我不知道是什么。
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拖板正面,中间下方那个竖着的长方块可能是用来连接拖车的(纯猜想),但是这套拖车中没有配备任何这类设备。看过一个11200的工作视频,在没有运输吊臂的情况下,拖板与拖车之间是用铁棍那样的硬连接组合在一起的。
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俯视图,这图能看到好多东西,我们可以看到从左边算起第二轴与第六轴是由液压装置控制转向的,再通过连杆联动到1 3轴和5 7轴,而二轴与六轴的液压装置又与搭载吊臂底座的那2个液压装置相连,它们之间是有线路衔接的。也就是说,当吊臂底座左右转动时,会联动二轴六轴相应的转动,设计的很巧妙哈,当然模型上是不联动的。拖板左上方还可以看到一根铁棍,貌似可以取下来,但是我不知道这是不是就是那根硬连接,因为这东西哪都没有相应的口来安装。还有四个三角型的装饰物在二轴和六轴上方,可能是防滑块,也是摆摆样子不能活动的。吊臂底座边上的金属板制作的很精细。
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拖板的另一面,可以看到一个小梯子,供人爬上爬下。
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这个图可以更清楚的看到那跟铁棍,车尾有各种灯的刻画细节,车牌是SKMA153,整个托板上都是广告nooteboom的字样随处可见,每一个挡泥板上都有一个,车尾有2个。车尾保险杠上还写着FAHRZEUG SCHERT AUS 和 ACHTUNG OBERLANGE这两个我看不懂的话,是德语,大概都是注意安全什么的意思。
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底盘概况,共7轴,每轴都有独立的悬挂系统,做的很不错.
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转向时候的情况1,2,3轴联动,5,6,7轴联动,第四轴不能转向
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在从上面看一下,这个情况就是吊臂底座带动车轴转动的样子,低座向右转动,带动所有车轴配合右转
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关于拖板的介绍,大家还可以参看这篇文章[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (3)挂车

运输物出场,11200吊臂外套,即使作为一个单独运输部件出场,依然是很抢眼的大家伙.
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吊臂支撑的样子,其实还有一些部件应该装上,谁让我太懒呢…液压部分我也没伸出来.
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接下来…拖头出场,Mammoet MAN TGX
拖头正面貌似没什么可说的,我老婆说车顶上的几个灯跟大街上卖的水钻一样,如果以后坏了,可以买来替换掉
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拖头侧面,好像也没什么可说的
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拖头背面,我觉得还是没什么可说的
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发动机部分,也仅仅是有刻画而已,还谈不上特精致,上车用的踏板制作的倒是不错
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俯视图,挂钩部分跟以往的wsi产品一样,是活生生的往里卡。
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车头侧面,努力往后看,貌似还能看到床。
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车辆另一个侧面,2个转向轮之间有几个罐子,但是都不知道做什么用的。
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底盘部分无太出彩的刻画,悬挂系统有刻画但无作用,这点做的不如后面的拖板
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斜上45度90后视角:)
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这个部件是用来将吊臂和拖车连接起来的。正面和反面
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放在吊臂上是这样的
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放在拖车上是这样的,有2根金属棍可以插进这个部件的孔中,用来将吊臂牢牢的固定住
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都介绍完了,准备组合
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组合起来的样子,就请大家慢慢欣赏吧,拍照水平一般,尽量挑了多几个角度为大家呈现这套模型
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