[WSI] Mammoet MAN TGX + Boom transporter for LIEBHERR LTM 11200

今天介绍一款积压货，已经在家放了很久很久了，就是一直没弄。
ltm11200的配套拖车，wsi出品的 Mammoet MAN TGX + Boom transporter
首先是盒子
正面，盒子上印着编号100658，右边是真车照片

背面，还是真车照片，最右边是厂商的一些信息，联系电话电子邮件，还有产地是中国，另外，我看到这个盒子上产品编号处什么都没有，是空的。
最右下角还写着MATERIALNR 410026

这也是我第一款拖车，其实我一开始不喜欢拖车的，因为这不是我发展的方向，但是我发现如果想组场景，有时候必须要有一些拖车，但拖车都不是天上掉下来的，得用钱来换，所以现在我更恨拖车了。。。我接下来的几台车都打算买拖车

首先介绍的是拖板，我承认我是轮子控，虽然我很恨它，但看到这么多轮子后还是感到很爽。轮子做工很精细，轮毂轮胎的刻画都很到位，拖板最前方有个编号201 162 后方有几个操作标示，中间那两个灰色的方块我不知道是什么。

拖板正面，中间下方那个竖着的长方块可能是用来连接拖车的（纯猜想），但是这套拖车中没有配备任何这类设备。看过一个11200的工作视频，在没有运输吊臂的情况下，拖板与拖车之间是用铁棍那样的硬连接组合在一起的。

俯视图，这图能看到好多东西，我们可以看到从左边算起第二轴与第六轴是由液压装置控制转向的，再通过连杆联动到1 3轴和5 7轴，而二轴与六轴的液压装置又与搭载吊臂底座的那2个液压装置相连，它们之间是有线路衔接的。也就是说，当吊臂底座左右转动时，会联动二轴六轴相应的转动，设计的很巧妙哈，当然模型上是不联动的。拖板左上方还可以看到一根铁棍，貌似可以取下来，但是我不知道这是不是就是那根硬连接，因为这东西哪都没有相应的口来安装。还有四个三角型的装饰物在二轴和六轴上方，可能是防滑块，也是摆摆样子不能活动的。吊臂底座边上的金属板制作的很精细。

拖板的另一面，可以看到一个小梯子，供人爬上爬下。

这个图可以更清楚的看到那跟铁棍，车尾有各种灯的刻画细节，车牌是SKMA153,整个托板上都是广告nooteboom的字样随处可见，每一个挡泥板上都有一个，车尾有2个。车尾保险杠上还写着FAHRZEUG SCHERT AUS 和 ACHTUNG OBERLANGE这两个我看不懂的话，是德语，大概都是注意安全什么的意思。

底盘概况,共7轴,每轴都有独立的悬挂系统,做的很不错.

转向时候的情况1,2,3轴联动,5,6,7轴联动,第四轴不能转向

在从上面看一下,这个情况就是吊臂底座带动车轴转动的样子,低座向右转动,带动所有车轴配合右转

关于拖板的介绍，大家还可以参看这篇文章[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (3)挂车

运输物出场,11200吊臂外套,即使作为一个单独运输部件出场,依然是很抢眼的大家伙.

吊臂支撑的样子,其实还有一些部件应该装上,谁让我太懒呢…液压部分我也没伸出来.

接下来…拖头出场,Mammoet MAN TGX
拖头正面貌似没什么可说的，我老婆说车顶上的几个灯跟大街上卖的水钻一样，如果以后坏了，可以买来替换掉

拖头侧面,好像也没什么可说的

拖头背面,我觉得还是没什么可说的

发动机部分,也仅仅是有刻画而已,还谈不上特精致，上车用的踏板制作的倒是不错

俯视图，挂钩部分跟以往的wsi产品一样，是活生生的往里卡。

车头侧面，努力往后看，貌似还能看到床。

车辆另一个侧面，2个转向轮之间有几个罐子，但是都不知道做什么用的。

底盘部分无太出彩的刻画，悬挂系统有刻画但无作用，这点做的不如后面的拖板

斜上45度90后视角：）

这个部件是用来将吊臂和拖车连接起来的。正面和反面

放在吊臂上是这样的

放在拖车上是这样的，有2根金属棍可以插进这个部件的孔中，用来将吊臂牢牢的固定住

都介绍完了，准备组合

组合起来的样子，就请大家慢慢欣赏吧，拍照水平一般，尽量挑了多几个角度为大家呈现这套模型