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[SINOTRUK]中国重汽HOWO A7(1:36)

大家好,今天给大家带来的就是上次在中国重汽HOWO T7H一文中提及的,T7H的前辈—–A7,实际上,A7和T7H是同一款车型,A7是原始版本,虽说是原始车型,但也是国产重卡中不可或缺的一员,两者最明显的区别就是动力系统,A7采用的是重汽自己的D12系列发动机,是目前国内最具代表性的重卡发动机,增压器中置,功率范围340-460PS。T7H采用的发动机是德国MAN的发动机,另外,A7装配的中国重汽与WABCO公司合作开发的“重汽智能手自一体”16挡电控变速器,成为了HOWOA7另一个的亮点。而这些在模型上也有真实的体现,下面,我们就来领略下两者的不同吧! 中国重汽 HOWO A7 侧面一览,不得不说,采用VOLVO FH16的驾驶楼使得A7和T7H吸引了极多的客户眼球,据说,另一国内重卡,力帆重卡的格雷奥居然直接采用A7的驾驶楼,真为国内重卡的设计师的创新能力汗颜~!!! 标示显眼的侧裙板,上书“中国重汽”,使得A7比T7H在整体上更为美观,同时也能有效降低风阻,省油! 前脸,更换了FH16的面板,导流罩和保险杆,大灯也重新设计,重汽的设计师还是有动脑子的,呵呵。 这里可以看到,面板里的进气网和下面保险杠中央的网格都是镂空设计的,这个很不错,比解放的J6多了一点亮点。面板中间的重汽标示清晰可见,右边是车型HOWO A7,左边写的是ASHIFT EVB,EVB应为排气门制动装置,一般是用在重卡上,尤其是那种长下坡的路段,如果经常点刹车,可能导致蹄片过热刹车失灵,这时候开EVB就可以增加很大的制动功率,减少刹车的使用次数,减轻制动系统的磨损程度。(EVB资料摘录自百度文献) 左视图,各种标示,中国重汽,亮点来了~!!“智能手动一体”,还有门上的平台型号380,真实还原实车LOGO和拉花 右边,车门能打开,可以看到内饰,可惜精细度不高,好在有分色标示,T7H就没有,这里还能看到右边的下视镜,反光效果不咋地。 后部,整体看起来跟FH16极为相似,还能看到巨大的进气系统,还有电气系统 这里可以看到的是后部工作区间,左边的部件从上至下分别是,储气罐,电池组,储气罐组,右边就是巨大的油箱,值得一提的是,工作台上的防滑板是镂空刻蚀片! 底部一览~该有的都有,可惜就是螺丝外露,缺少管线,最大的看点就是发动机,变速箱都是独立部件,不是跟大梁一体的,而两组驱动桥的细节也不错,独立弹簧减震片,独立储气罐等都有体现,只是,没有减震功能 这里为什么要独立拍摄呢?亮点在于,上面看是电池组,下面看是排气系统巨大的消声器!而且,两者是独立部件,真实还原实车部件,还有一个细节是T7H 没有的,就是排气孔有表现出来,T7H没有! 发动机!这里可以看到D12系列的发动机,还有空滤,比起T7H的就显得简单了 下面我们来看A7和T7H有什么不同,首先的底部,大梁结构相同,但是各种小部件就不一样了 前部,这里很明显的能看到两者不同,发动机组就不一样了,还有变速箱,坑爹我老是觉得T7H的变速箱怪怪的,这下看出来了,没有支架,不知道实车会不会,要是实车也没有,这得多悬呀~!开着开着变速箱掉了……. 后部,这下换A7简单了,这里也可以看出,两者的驱动桥也是不一样的,T7H更精细,各种平衡杠都有,实际上A7也有,24比例的就有,不得不说重汽真的有营销头脑哈! 发动机组,真的不一样!T7H的比较精致,两者都是涡轮增压的 后部一览,可惜T7H没有侧裙板,不够完美。 不一样的电气系统 相望之约与相望让礼 忘了介绍,两者的面板都能掀开,里面也各有不同 A7和T7H,这里要说明的是两者高度差不多,看起来有高度差是我的拍摄角度问题而已 两者的后部是一样的 中国重汽 HOWO A7 380 本文到此介绍,谢谢观赏!

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