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WSI Tii Group Bauma 2013 edition MB Actros Scheuerle Intercombi – Tii 集团2013宝马展特别版模型

先祝大家马年大吉!  马上有钱! 马上添模型!

这次和大家分享的是Tii Group在2013宝马展上联合WSI推出的特别版本。Transporter Industry International – Tii Group旗下有Scheuerle,Nicolas,Kamag三大品牌。Scheuerle模块大家自然很熟悉。Nicolas的重型拖头Tractomas那1000匹马力威猛无比。 Kamag的代表作就是运载NASA的航天飞机直至其谢幕。此版本包括了一辆MB Actros 4165 拖头,一个3轴Scheuerle模块,一个5轴Scheuerle模块,一个可伸缩低板和一部Hitachi 870LCH。模型采用宝马展的标准色黑色以及珍珠白。发行数量未知,据未核实数据是100套。总体感觉网上介绍几乎没有,就是那几张官网的图片,还有一个Youtube的开箱视频。拿到这套模型确实比较幸运,是卖家的最后一套了。 过程不再赘述,下面直接上图分享。

首先是Tii彩盒,里面的泡沫保护很到位,部分模型部件还有油纸包裹。内有彩色说明书一份,其实就是一页的示意图啦。没有展示各种不同的工况,主要就是运载870主体及其部件的示意图。对各个模块,托板的拼接做了示意,还有870的合体也有说明,就是上几个螺丝和螺帽。

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除了上述主要模块,还有一些配件。 包括支撑870的木板(树脂材质),小型木架(树脂材质),Scheuerle模块的电器控制箱(塑料材质),轮廓警示标志,固定用的弹性绑带和Scheuerle模块的金属盖板。

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还未组装起来的870LCH。 全黑的机身有别于传统的橙色涂装,透露出一股霸气。

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Scheuerle模块和鹅颈。 珍珠白的涂装,实物看起来要比图片好看许多。 因为之前只是看网上的图片感觉黑白配色有点素,开箱的时候看到是珍珠白还真有点小惊喜。

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可以伸缩的低板,最长可以拉出4节。上面刻画了红色的固定铁环,只是不是活动的。  低板的左右两边有可以折叠的扩展托架,用于低板的加宽。可伸缩的部分由于比主体窄,扩展托架也相应的较宽,这样两者可以加宽到一样的宽度,WSI细节到位。

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870的铲斗。 运载车为Jerr-Dan Steel Shark,这是TWH出的一款超精细的模型。之后将给大家分享这款模型。

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鹅颈有2根独立的支撑腿用于非作业情况下的展示。顶棚印有Bauma 2013标识。顶棚可以拆卸,拆下后看到鹅颈上的两排板凳:)

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木架和绑带。 木架是垫870的主臂用的,每个木架上有凸点,下有凹孔,方便堆叠,WSI的细节处理还是很不错的。

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Scheuerle模块压铸精细,漆面也不错,有Scheuerle商标和侧身黄色腰线,下面还有示意为80的小圆片。轮胎的胎纹清晰,轮毂有造型体现,转向联动,这个WSI比Conrad做的要好。每组轮胎有独立悬挂,承重良好。 5x模块上背个实心树脂铸模的ELIN变压器毫无压力。

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鹅颈和Scheuerle模块的连接器。 870的垫板。

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珍珠黑MB Actros 4165拖头。沉稳霸气。腰线为白色底配以Tii三大品牌的标识。 车顶有2个黄色信号灯和银色喇叭。雨刮器,方向盘,座位都有体现。踏板采用了金属蚀刻。车头抬起后可以看到发动机的细节,上面有MB的标识。 储藏箱上还有金属蚀刻的大奔标志。 车头后面,散热板,电缆线都有展现。上部还有三个向后的照明灯。前两轮转向,后2轮有独立悬挂,转向轮的轮毂和后轮有区别。

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车头后部为金属蚀刻板覆盖,菱形纹路清晰。尾灯刻画清晰,挡泥板上有MB标识。车尾挂钩可用。

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车头的脑门上有Tii标识,正面大奔标志清晰准确。车灯配合红白警示涂装有点迷离:)

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870LCH主臂上有Bauma 2013 和 Hitachi的标志。履带转动灵活,但需要在摩擦力比较大的表面上才能更好的展现行走的状态。 金属履带有弹簧配合松紧的适配。 框架上还有小小的图案,相当精细。 购买这套的还有一个原因是配了这台在crane etc上有88分的870。

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驾驶室的顶棚和正面有金属栅栏全部覆盖,可谓保护周到啊。

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从空中看机身顶部。排气管,引擎盖,布道,铆钉都有刻画,相当细致。左侧机身可以打开箱门,里面有引擎的细节展示。机身顶部同样可以打开引擎盖,里面的细节一览无余。下面有银色的金属搭扣和图示,警告标识等不一而足。对机身的再现可是相当用心了。

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配重块和机身结合相当牢固。 上有Hitachi和Bauma 2013标识。 另外左右两边各有一组警示标识。

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运输挖掘机工况下的展示。副臂,铲斗和机身是分开放置并运输的。在全工作状态下最长达70CM,按1:50实车在35M左右。 羡慕国外玩家自己从零开始建模摆场景。将来有机会的话,这套模型作为工地建设初期的挖掘机运输一定非常应景。

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最后以Tii Group的拥有者Otto Rettenmaier的一句话作为结束。 “I acquired Scheuerle, Nicolas and Kamag due to my technical fascination.”  我们收藏工程模型又何尝不是因为这份痴迷呢!

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