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[NZG] SCHEUERLE SPMT (MAMMOET livery)

SCHEUERLE的历史可以追溯到1869年,Christian Scheuerle开设的锻造铺。1937年,孙辈的Willy Scheuerle开始发展重型运输工具。1987年,Otto Rettenmaier收购了SCHEUERLE,并发展成为如今行业巨头TII集团(Transporter Industry International GmbH)。

SCHEUERLE的SPMT(self-propelled modular transporters,自走式模块化运输装置)鼎鼎大名,目前,已经生产的5500轴线,在世界各地的巨型装载物运输中扮演重要角色,如电站,海水淡化厂,炼油厂等。1984年推出的第一代产品,如今仍然在使用中。如今已经推出第四代产品,第四代独立的四轴模块,总重192吨,最大载荷174.2吨,爬坡12度。第四代独立的六轴模块,总重288吨,最大载荷262吨,爬坡7度。
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SPMT创下的一个记录是将一台废水处理设备,大约15000吨重,运输200米远。载重长约85.3米,宽约67.5米,当时使用了540轴的SPMT,轮子达到2160个。

SPMT的一个重要特点是组合及操控性,近似无限度的扩展性,采用电缆连接后统一控制所有模块的行为和方向,可以为精确的大件运输提供极大方便。模块的各轮转向都独立控制,那么模块的运行轨迹就可以随心所欲。
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以下是一些MAMMOET的SPMT的实车图片,来自网络:
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今天介绍的是一款有些年代的老货了,来自NZG的MAMMOET SPMT套装,编号119930,比例1/50,中国制造。
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纸盒内是三个独立的泡沫盒,分别是PPU,一个四轴模块,一个六轴模块。这三样都可以单独出售。
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先看ppu,即SPMT的控制核心。附件如图。
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和人的高度比较,及各面细节:
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这两个伸出的杆子是用来连接SPMT模块的,螺旋可以微调长度,控制连接紧密度和角度。
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底座的四个小轮子也没省略;且都可以360度独立改变方向。
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四轴模块,附件较简单,就是四个横向连接的固定块。
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和人偶大小比较
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底盘,各轴都可以独立转动,实现各类复杂的行进路线。实车的轮胎方向旋转并不是360度,而是230度。
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液压松紧合适,有机械爬虫的感觉:
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过个障碍物如履平地:
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横向插接方式:
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六轴模块的附件较多,除了六个横向插接块以外,还包括四个纵向连接杆,以及两根底盘连接插销。
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纵向连接:
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全套组合,十轴。
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载物长度正好是一个45呎集装箱:
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无限可扩展性:
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马上要作业了,再调试一下吧:
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最终,外星嚎叫鸡被并联的2×14轴运走:
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14 comments to [NZG] SCHEUERLE SPMT (MAMMOET livery)

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