幻想巨兽 TEREX CC8800 “BREUER” 细节制作回顾

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提示：图片较多，用流量的同学谨慎打开

BREUER涂装的CC-8800经过近一个月的细化与修复，终于完成了。
这次的制作相当坎坷，找材料，考证，剪裁制作和上色倒是其次，主要的困难反而是制作之外，在于宝贝女儿上床睡觉之后挤出的一两个小时，在于在爱好模型与家庭生活之间寻找平衡。不得不感慨和怀念上学放假宿舍的悠闲学生生活，那样的日子已远去不再有。每每望着柜子里堆积的拼装模型收藏，不禁觉得这辈子不会再有把他们都完成的一天了。

发牢骚完毕，回归模型。
Conrad的Terex CC-8800发售到现在已经10年了。当年除了白色的原厂涂装，就只发售了蓝白和蓝黄的Sarens版本。市场价水涨船高直到有价无市，到现在是一车难求。单论模型本身，10年前的Conrad的精度水准必定不如现在的新品。但一来衍架吊本身缺乏细节，二来Conrad十年间的进步并不明显，所以CC-8800以今天的眼光看并不落伍。Conrad甚至“好心”的做出可以活动的舱门，给细节加分。实车本身是庞然巨物，Conrad很好了把握了真车的神韵，20公斤的重量也堪称50比例环规吊以下的第一人。（事实是，在利勃海尔LR-11350及以上，Manitowoc 31000模型都欠缺的今天，这台Conrad 10年前发售的模型，一直霸占着50比例移动式吊车最大吨位10年之久。）

完成英姿——1600吨级巨兽连身后的3200吨级环轨吊也不遑多让。飞臂与主车分开发售，总重超过20公斤。带配重共110块合计1100吨。

模型来自朋友的割爱，幻想中的蓝白巨兽。制作这台唯一BREUER配色的师傅前几年已经去世了。之前就已经从别的朋友那里看过这台模型，一直心心念念，没想到真的有机会收入囊中。算是了却一个心愿。

============================= 开箱图 ==================================

虽然已经收过Manitowoc 18000, LR-1750, 1600，第一次看到CC-8800还是要被她的巨大体积惊到。

和LR-1750的对比，感觉CC8800可以轻松压扁1750。

全部组件，占满了一张书桌。


BREUER的三驾马车。事实再次证明个人对小清新涂装没有抵抗力！

============================= 细节制作 ==================================
仔细研究下来，却感到有些遗憾。第一是这毕竟是Conrad 10年前的模型，细节方面难免各种简化与忽略。第二虽然原主人妥善保管，模型还是充满掉漆与伤痕。第三，这样美丽的模型，应该再让她上一次层楼。就这样热血上脑，开始了修复与细节制作。

PART 1：配重拖车。
主要参考了日本MIC的实车图片：

改进主要有两点：增加管线和增加走道、梯子。

巨大的轮子靠电缆驱动，电缆与主车接驳。



全车走道都是胶板和纱网自制。

配重拖车制作完毕效果图：

PART 2：衍架

衍架这里采用快进方式，因为制作实在繁琐、机械性重复。YCC曾为CC8800出过走道蚀刻配件。然而时代久远早已绝版。个人自不量力决定自制挑战YCC，完成效果尚可。但要我再次选择，绝对选择购买配件改件–自己做实在太累了。。。

试组一下。



上色。




完成,效果不错！不输YCC。

============ 插播 ===========
需要多少辆车才够拉CC8800的配重呢？

1100吨配重，荷包蛋共出动了4辆Wagenborg,5辆Doolan和6辆Sarens才全部拉完。

PART 3：车体
车体改造主要集中在细节加强和自制灯光上。
既然驾驶室可以开门，那就不马虎，给内饰上个色。

增加旋转警示灯。

车内布线，把开关放在配电箱下面，不用打开车体就能控制灯光效果。

[视频。视频网站残忍的拒绝了这个文档，只能麻烦您轻轻用鼠标点一下了。]
1705-CC8800-HBD1

车身完工后，就是正常的组装过程：

这里图片没有交代怎么布置管线给示高与示阔灯。后面的大图和视频有更多信息。其中示高灯和旋转警示灯是闪烁灯，其余是长明灯。
夜间灯光效果：

============================= 完成 ==================================
欲把西湖比西子，浓妆淡抹总相宜。不知为何，看着眼前蓝白清新的BREUER，我的脑海里一直浮现这句诗。也许在我眼中，象征力与美的吊车，是能用西子美人相做比的吧。

（3200吨大钩子混进来了）

最后两段视频结束

后记：老婆总说像我这样喜欢工程车的人不可理解。但我知道，亲手把精巧的模型搭展开来，只是静静看着那以精密的结构和心爱的配色还原的微缩的真实。那种愉悦和享受，拿一切东西相交换都值得。