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[SIKU] Heavy Mobile Crane 大型桁架汽车起重机 1/55

今天要介绍的模型(玩具?呵呵)是SIKU的大型吊车,编号4810,没有原厂授权,所以没有原车的具体型号。

在SIKU的模型中,4810算得上是较为高端的一款了,其组装后的体积相当庞大,主吊臂长度超过1米。除了那些带遥控的系列,我个人认为4810甚至可以算是TOP 1!
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模型的包装盒相当巨大,开透明窗的纸盒,长度接近50厘米。盒面特别标记了这是SIKU SUPER系列的高品质模型,金属材质,非PVC。比例是1/55.盒子背面是组装后的图案,可以看出这款还有黄色涂装的版本,黄色涂装的车头是“GLOBAL CONSTRUCTION”字样,与本站之前介绍的一款“[SIKU] Global Construction M500H Hydraulic Excavator 挖掘机”一样。图案还标示了模型有两个线轴可以转动,分别控制主吊钩吊起动作,以及主臂和后臂间的工作角度。
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此外还有一些参数:

技术细节
总长 17.85米
总宽 3米
总高 4米
 
上层结构
发动机 戴姆勒-奔驰 OM 423A Turbo
汽缸 10
功率 300千瓦/408马力
油箱容积 600升
标称转速 2100转/分钟
 
载车
发动机 戴姆勒-奔驰 OM 444A
汽缸 12
功率 390千瓦/530马力
油箱容积 600升
标称转速 2100转/分钟

由于模型没有具体授权,因此它没有印刷原型机械的厂家和型号;但这里又列出了技术参数,是否又意味着是根据某个实际车型缩小的呢?呵呵。有些矛盾。
在网上翻了一下,这款模型,我觉得有些“四不像”的感觉:
载车非常类似Liebherr LG1550;
上层结构非常类似Liebherr LR1750;但是SIKU的是悬浮配重,完全离地,而LR1750的悬浮配重是在一辆小车上的。

开透明窗的纸盒保护程度很一般,里面的纸架子强度、保持形状的能力远不如泡沫倒模或是简单的硬塑倒模。由于桁架的延长臂在包装盒都是拆开放置的,因此这个缺陷使得模型在运输过程中,既容易被外力压扁,又容易在颠簸中,各部件相互碰撞而掉漆甚至损耗。(那些塑料充气口袋不是SIKU出厂时放的)
在盒子里,可以看到,模型主体基本都已经装好在载车上,另外有四节桁架臂、尾部配重、和一个载车前半部的覆盖件(不知道是否本来装好、而到我手里的时候颠簸散架出来)是另外的。
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拿出来,可以看到这是一个8轴的载车,算是大型吊车了!因为著名的500吨汽吊TEREX-DEMAG AC500和GROVE GMK7450/7550也只是8轴载车。整个上部结构可以在载车上360度旋转。前后两个桁架臂的臂头都已经安装好了,仔细看一下会发现两个臂头是有差异的,前段的一个上面绕了线;此外臂头的一面有钩子,另一面没有。开始觉得,组装时加桁架,一定是要把这两个臂头都卸下来的,干嘛要事先安上呢?不过组装后回顾起来,感觉还是有点道理的,SIKU等于告诉玩家,两个臂头哪个在前、哪个在后,方向又各是如何。
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下面根据说明来组装。第一步就是拔下两个臂头。
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展开支腿,并拔出延长段,这样抓地面积一下子扩大很多。支腿塑料结构。支腿末端是比较简易的螺旋,高度调节的效果不错,虽然一些名厂的模型支腿原理也是如此,不过螺旋这么粗犷的外露还不多见。
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载车车头方方正正,顶部两个黄色警示灯,前面有Spacelifter字样,以及牵引钩。反光镜塑料,并涂白色油漆表示反光;但白漆很容易风干散裂。
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轮子有胎纹,且轮胎侧面有SIKU字样。轮毂金属,有星形刻画,但不精致。
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把这个盖子盖上去,美观点。
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这是两个线圈,有齿轮在两边,防止吃力后线圈自行放开。
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车尾部有备胎一个,尾部保险杠上还有车牌字样和尾灯凹凸;但都没有分色,比较粗。
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桁架全金属,桁架之间的连接是这种塑料卡口。我非常担心塑料的疲劳导致拆装后的卡口舌头折断。。。那将无法挽回。
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就是这种塑料“疲劳”:
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第一段桁架,加在后臂。
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而主臂三截桁架连起来之后,真是长啊!没有安装,就有94厘米了。
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后臂头安上。钩子朝后。
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控制两臂夹角的绳缆,以及控制主吊钩的绳缆,一个末端都拴在这个门型框架上。
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门型结构与旋转底座之间,用塑料线组连接表示;实际应该是线缆(也应该是高级模型穿线很郁闷的部位哦!)。
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按照说明,这段绳子要穿过门型结构,挂在后臂头的钩子上,以拉起门型结构,并控制后臂方向。
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但在实际穿上后,我发现绳子短一截,实在挂不上啊。
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尾部悬浮配重,也用绳子挂在后臂头的钩子上。塑料盒子是空的;按照说明,要自己灌泥土进去。我直接借用了我的AC500配重。
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拉上线,看一下全貌:
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只不过挂上主吊钩,立刻主臂就被压下去、悬浮配重整个被拉上来。这个角度下,力矩太大了。
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通过后线圈,调节一下两臂的夹角。随着夹角减小,力臂也缩短,到这个位置的时候,已经可以展示正常姿态了,悬浮配重也真正“悬浮”起来。
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这是后臂头。白线控制两臂夹角。黑线是主吊钩的缆绳,下面系在门型框架上。此外悬浮配重也用黑线挂在钩子上。这里还少了另一根拉扯门型框架的线缆。
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前臂头。黑线吊钩,白线控制吊臂仰角。
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吊钩金属,线直接吊中间,姿态稳定。
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吊机操作舱是可以拉出来到侧面的,有一些非常简单的细节表现。
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最后看一下底盘。8个轴其实都不能转向,也没有任何的避震模仿机制;但底盘还是用塑料结构外形来努力表现一些内容。
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全貌:
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总的来看,这是个非常不错的“玩具”,作为模型则略少了些细节。而组装过程,可以让你很好的领会到,对于这类大型多臂起重机,其控制是多么的复杂!(例如两个桁架臂的夹角控制;后臂与门型结构之间的夹角控制;悬浮配重的配重量控制;这一切又要考虑到实际起重的载荷、以及位置要求。)

考虑到类似模型动辄上万的价位,这款模型还是非常值得推荐的!

来点场景吧。桌子太小,没法弄,先玩玩吧!以后有地方再来。
首先是全部人马准备出发!
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除了4810车身自己以外,这里的车运载了4810的全部附件。从左到右,依次是:
[NORSCOT] Peterbilt 389 4轴拖头+3轴Trail King低板 运输 悬浮配重,和后臂头;
[CONRAD] 奔驰4轴带随车吊+GOLDHOFER 10轴模块化拖板(MAMMOET涂装) 运输 桁架;
[SIKU] MAN 4轴拖头+2+3轴低板(P.Adams涂装) 运输 桁架;
[SIKU] MAN 4轴拖头+3轴低板(MAX GOLL涂装) 运输 桁架;
[SIKU] SCANIA 2轴拖头+3轴低板(FRIED SPED涂装) 运输 桁架;
SIKU 4810车身,包括上部结构底座等;
徐工集团QY70K 70吨液压轮式起重机
前面是[SIKU]的奔驰“凌特”商用车

桁架吊装。
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等待主臂头吊装:
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臂头吊装。
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吊一个货车车厢玩玩;不过这个是1/43的(见本站奔驰Actros 2轴拖头+3轴货柜(奔驰宣传涂装))。边上的小车是[SMARTTOYS] BMW X5 宝马X5[SIKU] smart fortwo cabrio convertible 奔驰SMART敞篷小车
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和1/50的[CONRAD] TEREX-DEMAG AC500 SSL放在一起,如果都是一个比例的话,说不定还是4810大些哦。
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9 comments to [SIKU] Heavy Mobile Crane 大型桁架汽车起重机 1/55

  • 天津小yu

    土总真是什么绝版货都有啊!赞一个,弄两套这个,可以组个带飞臂的1550了吧,哈哈!!

  • 临沂吊车迷

    2002年到内蒙古呼和浩特的天元商厦看到过这款吊车,当时没舍得买,至今还后悔

  • 临沂吊车迷

    怎么才能买到呢?

  • 杨伟

    我也想买一个,可以告诉我怎么才能得到呢?

  • Caf - Grlle

    市场价:903元。

  • 阿虎

    SIKU的模型,我硬是忍住没买,总感觉不是我的收藏模型。呵呵,本来一直想收那个奔驰LIBEHERR涂装的工程运输小车的
    博主这个SIKU CRANE个头还真大啊!!那几个可爱的工程人偶在模型场景里面,太小了点!!

    • 阿土伯

      多谢虎哥捧场。这东东我拍摄的时候还是欠缺角度,本来可以更好体现其巨大的个头。。。但谁让咱没影棚呢,呵呵。

  • 大北

    哈哈哈,终于出现了…我也期待了很久很久了,真是千呼万唤屎出来呀
    siku的模型还是更偏向玩具类,从价格到做工.不过这个已经算是不错了,但是这比例有点…为何是55呢

    • 阿土伯

      纠正你一个错别字,不是屎。买这个的时候我可激动了。当时刚入工程模型门,手里就几个siku,对这个的膜拜简直就是MAMMOET的PTC。
      而且,这个东西给小孩子玩,挺好的。

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