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[SIKU] MAN Tractor 4x + 3x Lowloader w/ Excavator 重型拖车加挖掘机

对重型拖车的爱好、对SIKU的熟悉促成了对这款模型的购买冲动。毕竟,对于名厂动辄四位数的价格,SIKU的虽然细节偏少,但价格绝对可以接受。可惜的是,这几款SIKU3930/3931/3933,国内都没有出售;只好舍近求远请朋友费尽周折自英伦购回了。

这部车是MAN的四轴拖头,加三轴低板,套装内含一台924反铲挖掘机(厂商不详)。全部是红色,拖车部分MAX GOLL涂装,非常漂亮。德国制造,比例1/50。
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包装是SIKU一贯的开窗纸盒包装,内部纸板托架,运输抗挤压碰撞能力较差。
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全车长度约47厘米。
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根据包装纸盒,相关参数如下:

拖车部分
总长 25.52米
宽度 3.465米
高度 4.400米
汽缸数 10
功率 485千瓦/660马力
油箱容积 970升
挖掘机
总长 13.45米
宽度 4.654米
高度 4.610米
汽缸数 8
排量 17200立方厘米
功率 347千瓦/471马力
油箱容积 1280升
标称转速 2100转/分钟
拖头部分红白涂装,还是很漂亮的。顶部有透明天窗以及两个黄色警示灯。前挡玻璃上方有防雨篷边。
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前挡玻璃有雨刮,不过未独立制作,也未分色表示。MAN字样及LOGO做在前散热格栅上,格栅精细度较差。上方有MAX GOLL白底红字涂装。下方有两侧车灯以及车牌,车灯是单独制作,彩色塑料,并有内部灯泡眼。车牌字迹清晰。
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侧面有细致的涂装,主要是MAX GOLL的信息,看得出是一家德国的运输企业。车门有边界和把手轮廓,但不能打开。
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攀登踏板没有做防滑表面处理。侧面有小灯。
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驾驶室内部还算细致,座椅、方向盘、排档、仪表盘都有细节。
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后视镜塑料材质,有银色涂装表示反光镜面。
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驾驶室后部是散热区域和排气管、连接区域。散热区域结构复杂,顶部有散热风扇,并有扇叶效果。两个漂亮的金属银色涂装的发动机排气管分列两侧,并有一小截同样涂装的甲板。
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和拖板的连接部位则有些“玩具化”了,通过一个旋转手柄来控制连接处一个半环装置的开口位置,实现对拖板挂钩的锁定。
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在拖头尾部,细节是较差的,居然没有尾灯的涂色表示。后挡泥板挂片上有车牌和MAN字样,但也没有分色表示。尾部的一个挂钩设计意味着此车头还可以拖另外的拖板。例如SIKU 3931的那种。
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驾驶室部位可以向前掀开,这为模型加分不少。
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掀开后可以看到发动机轮廓;但非常简略。
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比较可惜的是可以掀开的角度太小。
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底盘是比较粗糙的,没有多少 细节表现。前轴不能转向。后三轴之间的一点连接表示大致意味着三轴驱动。
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轮胎都有胎纹,并有轮毂细节表示。前两轴和后两轴的也有差异。但涂装不是特别精细。
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拖板由一个鹅颈装置和拖头连接。鹅颈部位也是一个敞开式的工具盒,前面挂着两个备用轮胎。工具盒里面做了防滑纹理。
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连接处是一个卡口,通过按钮来实现和拖板的分离。
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拖板三轴,前端有斜面供车辆开上来。
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拖板中间的部位可以取下来;木纹理做的一般。
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拖板尾部倒是有细致的表示,中间是车牌,两侧车灯涂色表示,并有精细的德文警示涂装,下方有MAX GOLL涂装。
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拖板表面有良好的防滑纹路制作。
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轮胎有胎纹,有轮毂和铆钉细节;但轴心做的不好,露出金属轴,比较败笔。
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从底部来看,这后三轴的12个轮子分了独立的六组,而轮轴和支架之间的松散性代表了后轮一定的地面机动和适应性。
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附带的挖掘机,红色涂装,挺漂亮,但厂商信息不详。
挖掘臂通过两个液压油缸控制挖掘臂的位置;通过一个液压油缸控制挖铲的角度。自机身到挖掘臂有一排塑料控制线路。但是,在挖掘臂上开了侧面的槽洞,里面是一个塑料线头,连接到挖铲;这个设计我觉得很失败,在SIKU 3510里面也是一样。
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驾驶室整体白色,细节一般,座椅有坐垫和靠垫纹路,侧面也有控制把手示意。
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机身部位扁平,两侧的散热格栅都是真实镂空。发动机排气管从尾部向后伸出。整个机身连挖掘臂都可以在底盘上360度旋转。
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支撑部位,履带是塑料的,比较粗糙,前后主轴都有一些细节刻画,但不精细。
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总的来看,此车作为SIKU一贯的玩具定位,属于比较漂亮的一款,尤其拖头做的还不错。缺点也很明显,细节缺乏较多。当然,也要考虑定位和价格因素。
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本次购入的三台在一起:SIKU拖车三兄弟

15 comments to [SIKU] MAN Tractor 4x + 3x Lowloader w/ Excavator 重型拖车加挖掘机

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