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Rynart 于 1958 年在荷兰成立。它是一家由 Rob Rynart 管理的家族拥有和经营的企业，其主要办事处位于荷兰。Rynart 提供到欧洲、中东、中亚的运输服务。
一百多年前，Anton Rynart 的父亲用马和马车运送货物。Anton Rynart 于 1928 年购买了一辆 T 型福特汽车，随后是一段伟大的业务开展时期，成功与挫折交替出现。2007年，监督公司日常管理40多年的Rinus Rynart退休。Rob Rynart（第三代）于 1992 年加入管理层，继承了家族传统。
* 来自官网
如今，荷兰的 John Kool 修复了一辆 Scania 141 6×2 拖头，并把它涂成了著名的 Rynart Transport 的公司涂装，作为对七十年代这一中东车队的致敬。 这个行为获得了 Rinus Rynart 的许可。
* 图片来自WSI
2023年9月3日，John 和新涂装的卡车前往Moerdijk，向 Rinus Rynart 展示了这一车辆。 快79岁的Rinus现场登上了这台车，并表示这确实是 20 世纪 70 年代末的样子，连半挂车密封线后面的黑色插条也没有被忘记。
John 和 Rinus 互赠了各自的车辆模型；同时，John收到了Rinus签署的证书，认可了这一复刻涂装的行为。
* 图片来自 https://bigtruck.nl/
今天要介绍的就是WSI出品的这台车模，比例1/50，编号01-3961
包含了特别的收藏卡片，模型限量238件，且这款车头虽然没有牛栏，但不能完全翻开驾驶室的提醒。
亮相：
驾驶室顶部在置物栏内安装了空调机；厂牌两侧是米其林宝宝。遮阳棚上显示了路线是从荷兰运输到巴基斯坦的超长欧亚陆运。
可以看到驾驶室内部的白色方向盘等内构，玻璃窗上的贴纸也是和真车一样的图案
在前脸下方这个框型结构里加的四个大灯也是特色。就是不知道这个复古的车牌，是否符合目前欧盟上路认可。
白色方向盘
后视镜反光，同样右侧有一个接近地面的附加后视镜。
驾驶室的背后。这个驾驶室后面、后侧面都是不透明窗户，有两侧梯子结构，驾驶室背后有框架，小灯和备胎，还有这个黑白相间的杆子，大概是测量高度宽度的工具？
左右两侧则分别是油箱和工具箱。感觉那个时候油箱都不大，不知道能开多远要加油。
拖挂部位
前后轮毂
车尾，增加了后面的两条挂着的铁链，是用来捆啥么
略略看一眼发动机
底盘，第二轴驱动，
前轴转向联动，角度还行
这后两轴的弹簧架结构也不一样
挂车，帆布，细节和以往模型一样，
支腿，可旋转伸缩，小轮子可转动
两轴，这个圆柱大概是储水的？（过沙漠）
尾部细节，可见尾部也有挂链条结构
棚子可以拿掉
底盘。两轴不能转向，都有弹簧避震。
上路：（歪斜感觉是因为桌子不平，与模型无关）
和前款RYNART模型在一起：
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