欢迎关注微信公众号

索引

专区

品牌墙

历史 History

[TOMY][TOMICA] SUBARU 360 – MICKEY MOUSE

Kei Car(以下简称K-Car)是日本特有的一种微型车种,在第二次世界大战结束后,日本经历多年战争,经济衰落;大部分日本国民都买不起汽车。为了提高汽车销量,促进汽车产业发展,1949年,日本决定发展日本的“国民车”,而这直接导致了K-Car这个概念的出现。

其中就有一款神似Volkswagen Beetle(大众甲壳虫)的Subaru(斯巴鲁)360。Subaru 360是由代号为K-10的原型车发展而来的四座微型车,由Subaru于1958年首次推出,也是Subaru生产的第二款汽车。

Subaru 360最为人所熟知的特色就是其像极了Volkswagen Beetle的外观设计;实际上在第二次世界大战之后,日本的汽车厂商几乎就是白手起家,他们的处境就和多年前我国的自主品牌一样,需要通过模仿国外成功车型的方式来获得市场的认同,因此早期的日本车大多会模仿甚至抄袭欧美经典车型的设计;作为一款“日本国民车”,Subaru 360就选择了Volkswagen Beetle作为模仿对象。

除了日本本土市场,早年的Subaru 360也有尝试输出至国际市场;Subaru曾在上世纪60年代生产了近一万台搭载EK51 423cc引擎的左舵版Subaru 360并送往澳大利亚和美国。不过,这款在日本本土热销的微型车最终在澳大利亚遭遇过热危机,而在美国则因安全性受到质疑以及动力严重不足(二战后,美国跟其他战胜国战败国相比就真如同天堂和地狱般的对比,繁荣程度从汽车销量和用车观念就可以看出,二战结束到50年代末,美国汽车销量达到了数百万辆,而且还是满大街的V8引擎)而滞销。Subaru的出口计划以全面失败告终,而正是K-Car在国际市场的水土不服,导致日本厂商逐渐将K-Car作为本土特供车型,而不再“浪费”成本尝试输出至其他国家或地区。

不过,即便Subaru 360在国际市场是非常失败的,但它在1971年停产之前达到了392,000台的惊人产量,而这个产量的绝大部分都是日本本土市场消化的,可见Subaru 360确实成为了名副其实的“日本国民车”。
image
image

TOMICA 推出这款编号D-17的小车模型,比例标注为1/50,所以收一个玩玩哈。
image

米老鼠涂装哦,萌萌哒
image
image
image
image

底盘上标注了一些信息,但编号又变成NO.21
image

和一元硬币对比大小:
image

前面的行李箱,想起特斯拉
image
image

真觉得相扑能坐进去是非常厉害的!
image

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

反垃圾评论过滤,请使用阿拉伯数字(0-9) anti-spam question, just use Arabic numbers 0~9 *