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其实这款POTAIN MDT178塔吊按照发布时间到现在也算是一款老货了，之前论坛中虽然没有人发布过关于该模型的评测，但想必经常关注50比例工模的朋友对其应该并不陌生，凭借TWH出色的细节和做工，以及50比例塔吊的稀有身份令这款模型获得了不错的口碑，在英国CranesEtc模型评测网站上同LTM11200.9.1和Mammoet焦化罐套装等著名产品一同获得了88分的评价。该模型前后一共推出过4个涂装版本，即：红、黄、红白和Arcomet版本，其发行量分别为：红色的1500台、黄色的1000台、红白的475台和Arcomet版本的525台。由于去年TWH突然宣告破产，使得TWH产品掀起了一股抢购热潮，诸多产品在短时间内迅速被市场消化，这款塔吊也不例外，给了想入手它的很多模友一个措手不及，当然本人就是其中之一…… 直到现在才抓住一个难得机会，二话不说连带提升节一并迅速解决！
在对该款模型进行评测之前，不妨先来了解一下关于POTAIN塔吊的那些事……
关于POTAIN
由于目前国内生产塔式起重机的厂家非常多，且经过很多年的发展，从技术质量、可靠性到价格等方面已经较为成熟，所以，各地施工现场出现的塔吊绝大部分都是国内产品，国外品牌则较为少见，相对出镜率较高的有来着法国的POTAIN（波坦）和澳大利亚的FAVELLE FAVCO（法福兰·法福克）M系列动臂塔吊（超高层建筑专业户，也是本人最喜爱的塔吊品牌，希望将来会有50比例的模型出现O(∩_∩)O~），其它国外品牌还有德国的LIEBHERR（利勃海尔）、西班牙的COMANSA（科曼萨）等则更为罕见。其中POTAIN（波坦）塔吊由于进入国内较早，也是国内建筑行业中最为著名的国外塔吊品牌，在国内塔吊制造产业起步之初，很多建筑企业都使用过POTAIN塔吊，同时，国内塔吊制造产业也正是在上世纪80年代引进POTAIN的塔吊技术后才走上了发展的快车道。
以下内容引自Manitowoc的中国官方网站http://www.manitowoccranes.com/zh-CN/cranes/potain：
POTAIN（波坦）公司于1928年创立于法国的拉克莱特，自创立以来，波坦公司一直在塔式起重机方面处于领先位置。迄今为止已在全球销售并竖立超过100000台塔机。 目前，该公司在法国、德国、意大利、葡萄牙和中国的工厂生产60余种型号塔式起重机。针对不同的工况，波坦设计了一系列的产品，通过马尼托瓦克起重集团经销商网络销售全球。
波坦的塔式起重机分为三大系列：最小的塔式起重机是自升式塔式起重机，起重量从1.0吨 (1.1 短吨) 到 7.98 吨(8.8 短吨)；更高、更大的塔式起重机是上回转塔式起重机，起重量从7.98吨 (8.8 短吨) 到64 吨(70.5 短吨)；当然还有根据客户需求而设计的特殊应用塔式起重机，其最大起重量可达160 吨 (176短吨)。 波坦公司不断创新，如：太空舱驾驶室、对话控制系统和LCC起升机构等。随着波坦塔式起重机不仅在传统意义上的建筑工地被使用，还在众多的大坝、电站、船 厂和桥梁等新兴项目中被使用，波坦公司的声誉也因此日益上升。
2、平衡配重分为2种，即大块3.6t每块，小块1.1t每块，模型中也是这么表现的：
3、更多关于实机的技术参数请访问其官方网站。以下为一些实机照片，均来源于网络：
2、打开盒子，模型各部分构件平静的躺在里面，另外组装说明书的印刷质量也不错：
3、提升节的包装，不大的一个小盒子，里面是提升节本体和一部分附件，盒盖上有一个泡沫盖子，打开后是另外一部分附件，盒子底部印有Manitowoc Model Shop的LOGO和网址，很有设计感，但是这个网址似乎已经失效了，同样的LOGO在塔吊大盒子底部也有：
2、附送的小改锥，造型很萌，还有POTAIN的LOGO，但是不太好用……
3、然后可以开始组装塔身了，塔身的组装很简单，因为大部分都已经是组装好的了，这是前三节，已经是组装好的，直接通过4条1.6×5mm螺丝与基础连接就可以了：
4、塔身制作水准很高，且没有任何塑料成分，包括内部的爬梯、护笼和休息平台均为金属材质制作：
5、继续，上面的10节，也是预先组装好的，直接螺丝连接，高度一下子增加到1.3m，壮观的效果立马显现：
6、然后开始上部结构的安装，主要是两大部分，即主臂和平衡臂，可以看到，复杂的穿线工作TWH已经帮我们做好啦：
7、为了保持较好的稳定性，上部结构重量相对比较轻，驾驶室也采用了塑料材质，但是细节非常好，后面的两扇门是可以打开的，驾驶室玻璃上的遮阳纹路也有表现，雨刮器、管线什么的就更不用说了：
8、通过螺丝与平衡臂完成连接，螺丝下4上1：
9、尾部设计是这部塔吊的一个亮点，非常有现代感，还有POTAIN的立体LOGO：
10、与塔身完成连接，同样是4条螺丝轻松完成：
11、至此，主要结构安装完成，可谓非常轻松，整体高度达到1.5m左右：
12、然后将基座配重摆放好，每块基座配重虽为金属制成，但感觉不是实芯的，比想象中的要轻，表层同样进行了喷涂工艺来实现粗糙的效果，但是没有基座板的那个那么粗糙：
13、提升节，可以看到顶升油缸和另外一侧的小门：
14、将提升节直接从一侧套入，然后通过4条螺丝与塔身顶部节点相连：
15、安装提升节部位的附件，包含2组操作平台和一部爬梯：
16、最后一步，装上尾部配重，大功告成！！这里要说一下，尾部配重是将所有配重块按照顺序插好后一次性卡入，并不能像吊车一样可以调节：
中联那款好好改造下也很不错的，最大问题就是插销PIN，原厂的是锌合金，太软，和孔也不是很匹配，可以自己动手改用黄铜或是钢材质，就是数量大，费时费力啊。
可以考虑下用螺丝，五金城都有卖
你应该要我的1350帮你组装了，正好装了飞臂够高度，哈，
应该上1350去安装它，效果能更好
本来是想一边弄组装场景一边拍的，但是时间有限啊，又得折腾出一堆拖车吊车出来，就偷懒了……
发布的又快有专业啊！ 赞！ 混凝土桶放滚珠真是个好主意。
这个是塔吊中的精品，很值得收藏，还有一款conrad的大型塔吊Liebherr 630 EC-H 40 Tower Crane，也值得入
那款当然好，就是价格太高。。。。。。
conrad的塔吊还有卖么。
有的卖，不过价格好高，能顶一个大型桁架臂吊车了