MAMMOET——起重运输中的王者（拖车大集合）

一、MAMMOET公司
 Mammoet公司是一家总部位于荷兰的专职于起重工程，以及运输任务的公司，其最远的历史可以追溯到1807年，目前业务遍及全球。其公司名“Mammoet”是荷兰语，本意为“猛犸象”，猛犸象是一种生活在约1.1万年前更新世的北半球寒带地区的巨型古象（即《冰河世纪》中的两位主角），公司的logo即为一头大象的剪影。 2007年，公司在《国际起重运输机械》进行的IC50指数排名中，荣获桂冠，奠定了行业领军地位，随后在08，09年仍牢牢占据行业龙头老大的地位。

二、MAMMOET的拖车模型
这次将简单介绍7款Mammoet涂装的运输拖车，涉及到4家模型品牌。Mammoet系列涂装车模发行时间较早，每款涂装均限量生产300、500或1000台，提高了车模的收藏价值。早期生产的大多数已绝版，市面上很难找到，找到的也升值很多。对于后来加入收藏行列的玩家来说，不得不说是一个遗憾。貌似模型生产厂家也认识到这点，对于已绝版的模型（主要是运输拖车），每款不同模式的拖板，略做修改后，均换了个拖头与其搭配，重新发行。本文即将介绍的某几款就属此现象。下表为Mammoet涂装已发行的所有的运输拖车模型。根据拖板形态的不同，将运输拖车主要分为4类，仅供参考。

以上运输拖车的拖头涵盖了7大欧式拖头中的5款（另两款分别是Renault雷诺，以及Iveco依维柯），以及3大美式拖头中的1款（另两款分别是Peterbilt彼得标，以及Mack马克）。
以下车模除了本身即安装了反光镜的，其他车模的反光镜均作为配件，尚未安装。

拖头大集合，红色小人为同比例1：50.
所有拖头一字排开，再加上两个骄傲自豪的工程类小人，给人一种强烈的视觉冲击，荷尔蒙含量迅速提高，占有欲极速升级！

三、低板
首先介绍的两款运输拖车为低板类，因为其拖板的下缘要低于拖板承重轮的上缘，大概位于其圆心处。这类拖车除了运输大型物件，主要还是便于运输各种工程车辆。
下面那款8轴的与其他拖头涂装的略有不同，拖头上部是白蓝红涂色，这是Mammoet在俄罗斯的特有涂装，这是不是也反映出俄罗斯在什么领域都要异于西欧的民族特性呢？
这两款一款为Volvo拖头，另一款为Scania拖头，均为Liontoys早期出品，定位不高。其做工与精细度还是不及其他几家工程车模厂家。

四、高板
下面两款运输拖车为高板类，因为其拖板的下缘在承重轮上缘之上，这种模式的拖板主要运输各种大型物件，由于没有上下的折叠坡板，并不适用于运输工程车辆。
这两款一款为WSI出的MAN TGX拖头，反光镜在车模出厂前就直接安装上了，其主要运输一些大型物件，如起重机配重块，集装箱（当然，运输集装箱的有专门的拖板）等，另一款为Conrad出厂的MB Actros SLT拖头，反光镜是作为配件，并未安装。这款拖车最大的特点就是可以超长延伸，其延伸轴有3节，主要是运输一些超长的大型物件，如桥梁钢架结构、风机叶片等等。

五、凹版
接下来要介绍的是凹版类，从下图可以看出，运输物件的那一节比尾部承重轮那节，以及拖头的位置低，和最开始介绍的低板类类似。当拖板那节与拖挂装置分离后，更有利于工程车辆上下拖板。
两款车头明显不同，左侧WSI出品的DAF XF95为欧式，，右侧的Sword出品的Kenworth T800W为美式，两者的精细度均相当高。由于前者的发动机舱位于驾驶舱下面，而后者位于驾驶舱前面，同类型拖头，美式的要比欧式高度低一些。
该两款拖车除了拖头略有不同外，拖板基本相同，还有个最大的共同点就是，拖板两侧有很多小型支架可以伸出，可将配件放在其上以拓宽宽度，当然宽度增加有限。另外，Kenworth T800W那款的第4对承重轮可以向上折叠翻起，以适应不同重量的物件运输。

六、我的最爱
下面的一款拖车本人比较喜欢，生产厂家为Conrad，虽然其精细度不及WSI和Sword，但是可玩性相当高。
首先拖头的份量相当足，是这7款拖头中最重的，金属比例很高，拿在手中沉甸甸的。拖头带压载箱和随车吊。压载箱配有仿蓬布状的塑料盖，随车吊有两个关节，并可延伸出3节。两者均可取下，因此拖头还可以和其他的拖板搭配。
拖板由Goldhofer的模块拖板组件，此款共有4个组件，其中2个两轴，2个三轴，除了最长串联为10轴外，还可最长并联成5轴的宽体拖板，因此，该4个组件共可串联成2，3，4，5，6，7，8，10轴，或者串并联成2，3，5轴宽体拖板，灵活性相当高。如果资金允许的话，可以通过两个此款车模，搭配成前拉后推的20轴窄体拖车，或者前拉后推的10轴宽体拖车，那一定是相当壮观！

七、期待中的新品：
以下的这款拖车还未正式发行，但样品已在某模型展上出现，预计年底会发行。此款拖车为桥式板，即拖板和拖头并不直接相连，而是通过运输物件将两者连接起来，就像一座桥梁一样。


此款拖车为WSI出品，从图片上看，拖头是MAN TGX，拖板为7轴。只要细细观察，可以发现，这个拖板是很眼熟的，它就是当初被誉为最值得拥有的一款Vesta风机发电机运输拖车后部的7轴拖板的重涂产品！这款拖车实际上是为了LTM11200这款目前起吊量最大（1200吨）的轮式起重机准备的，即运输LTM11200巨大的吊臂。现在不知道该款车模会不会以LTM11200的吊臂作为附件（否则就是两个独立的模型了），或者和未来将出品的LTM11200的吊臂相互搭配（LTM11200的生产厂家为NZG，不知可否通用），我们将拭目以待。

八、介绍完后，来个合影。

附：以上7款已有2款做出了测评，分别是：
[WSI] DAF XF 95 4-axle + Nooteboom Eurodieplader w/trafo，DAF 4轴拖头+NOOTEBOOM 4轴拖板 带变压器
[WSI] MAN TGX 3x + NOOTEBOOM 6x Ballast Trailer，MAN 3轴拖头+NOOTEBOOM 6轴平板 带配重运输
其余5款测评将会陆续推出，敬请关注！