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从4月份期盼1350开始,历经漫长的等待终于到手，与一直1350的呼声看，验证了那句希望越大失望越大，总体看WSI的做工，真是一般，这个可能只是出在此款车的个案中。之前有很多朋友入手了中联220，虽然不能同论而语，但是有很多相似之处，同是6轴吊车，细节方面有不如中联之处，质量做工还真的有一拼！
MAMMOET涂装的1350这次虽然在价格方面与曝光较多的原厂涂装无异，但是不厚道的减配了WSI原包中的延长臂，单独出售，非常不爽。有很多朋友心仪原厂涂装（黄色），也一直在等待，目前能看到国外展示的原包原色1350是有延长臂的。
本想在照一张打开内包装的，但是本人开盖的时候弄倒了，全部扣了出来，只能直接展示了。
其实这么光看外观，1350还是非常爽的！
最让人感到爽的就是金属油缸了！
轮毂细节优秀，但是轮胎质感就一般了，米其林浮雕图案比较玩具
这张对焦部位就不说了，主要想说虚化的那部分（我没刻意照出来，之后再照），差不多就是发动机盖与一些其它部位，我之前理解的WSI应该对这些细节部位应该刻画的更好，但是没有。
操作室做的还是不错的
开箱一定要注意主臂尾部这，应该是链接超起的，基本固定不住，感觉脆弱，可能是终于实车的设计
没有过多细节
除了吊车应该能活动的地方，也就是这个东西能动了……
到支腿了，先照了一张包装盒上印刷的实车照片
支腿的涂漆挺赞的，与实车可比，照片能看出来涂漆后还能拉出一截（黑色区域），4支腿相同，把玩中只要拉到涂漆末端就够用了，而且也能保证强度！
配重托盘安装简单，一挂就行了
吊杆每节顶端有些晃动，目测感觉还有点歪扭！
全配重还是很有分量的
对于等了这么久的一个模型来说，确实有些失望，也可能是终于实车的设计，实车细节就不丰富。陆续本人有时间再发一些对比的图片，敬请期待……
本来以为LTM1350会比徐工200或中联220至少大一圈，但现在看来貌似身板差不多嘛。
老实说，我觉得这个细节能接受
还行啊
其实WSI的细节还是可以的，换了CONRAD的话，就差不多一铁块了
等我拿到实车后也要判断判断，从图片上看，一些细节还是不错的。
对于WSI这么一款千呼万唤的模型来讲，确实多少有些失望，第一，就是mammoet简配加长副臂的坑爹行为，第二就是材质做工方面为了降低成本而降低了标准。前者也许是因为顶着mammoet这个金字招牌可以稍微黑一点借机赚点外快还可以理解，毕竟这事各厂商也都干过，但是后者不知道是不是因为WSI第一次出大吨位伸缩臂吊车模型，或许有些经验不足，在材质强度、做工和部分配件的匹配程度上着实给WSI这个以细节做工为卖点的品牌没少丢人！奉劝各位入手之后在主臂全伸或者加装副臂的状态下不要把它当成11200吊太重的物件，因为主臂材质是铝的，副臂的焊接部位真的是点焊的……否则要出工程事故了！
研究的透彻啊！你也拿到1350了啊？主臂都是铝的吗？个人感觉其实铝制的有一些强度比铸造的要高，没副杆我也不知道什么造型,但是从整车看应该强不到哪去，摆摆造型就是了。
没有，我的还没拿到，但是之前也关注了好久，各种帖子和照片能看到的基本也都看了，鬼佬的反应也一样，比较失望
是啊，强度不行也就不好玩了
ls真理啊
conrad的机械结构仿真性无可撼动，WSI摄影拍照很不错
看来这个模型有鸡肋之感啊。个人觉得，对大吨位吊车模型，强度要求很高，细节就不是最重要的了；所以德系产品，尤其德国本土出品的conrad，亦有其独到之处。
同意,确实是这样的啊
感觉还是可以啊,是不是涛哥要求太高了,按照TWH/SWORD的卡车的标准来要求,哈哈