欢迎关注微信公众号

索引

专区

品牌墙

历史 History

[TWH] GROVE GMK5130/5165 all-terrain crane (BREUER & WASEL livery) 格鲁夫GMK5130/5165全地面起重机(BREUER & WASEL涂装)

GMK5130是MANITOWOC旗下的GROVE品牌出品的一款全地面起重机,五轴,起吊能力130吨,主臂最长60米,可加装11-32米的副臂,最大起吊高度95米。在美国它又叫GMK5165,意味着起吊能力为165美吨。
(本页相关图片来自MANITOWOC官网)
image

GMK5130的主臂长度为12.9米到60米,六节,全部伸出需要430秒。采用GROVE专利的TWIN-LOCK“主臂双销安全锁定系统”,以电控全液压装置,使用一个伸缩油缸,通过两个设置在主臂两侧不受力区域的水平销轴,带动臂节伸缩。这个系统的两个水平销轴会自动把两节臂节销接在一起,增强了吊装的安全性。而单伸缩油缸也减轻了主臂重量。

主臂抬升采用单个液压油缸,主臂仰角从-3度到83度。变幅时间45秒。

可以加装11/18米的折叠副臂,可在驾驶舱内通过液压控制其0-40度范围内的任意变角。亦可加装成26/32米的副臂:其中14米固定,末端同上。
image

上车发动机采用的是梅赛德斯-奔驰OM904LA四缸柴油发动机,在每分钟2200转下输出129千瓦(175马力)。
单根吊索最大拉力70千牛,卷扬速度每分钟0-120米。上车回旋速度最快每分钟1.5圈。

底盘发动机是梅赛德斯-奔驰OM502LA的八缸柴油发动机,在每分钟1800转下输出380千瓦(517马力)。
变速箱提供16个前进档和两个倒档,最高行走速度85千米/小时,最大坡度72度。

五轴中,3,4,5轴驱动,全部轴都可转向。(也可选择10×8×10的型号)。采用GROVE专利技术的MEGATRAK“全轮独立液气悬挂系统”,所有轮子都带独立液气悬挂和全轮转向。悬挂范围是+170mm/-130mm。相对于刚性车桥,MEGATRAK的底盘和底盘下的车桥可以提升的更高,因此有更好的越野性能。而全轮独立转向带来的好处就不言而喻了。
在标准配置情况下,每轴载重12吨,全车60吨。

以下是车体的主要尺寸,当选用型号为“14.00 R25”的轮胎时,运输状态的车体高度为3945毫米,车身宽度2750毫米,下车总长12262毫米,含上车总长14998毫米。
image
image

以下是载荷图。在主臂作业情况下,最大起吊高度为约60米,此时起吊10吨;最大工作半径约56米,此时起吊1.5吨。
image

而加装副臂后,工作高度和半径都得以大大增加;当然使用副臂后的起吊能力有明显下降。
image

今天介绍一款由TWH出品的GMK5130/5165模型,编号053-01198,比例1/50,涂装是BREUER & WASEL。这是一家德国公司,1970年成立,总部在德国的Bergheim。主要从事重型物资的吊装和运输,在2011年排名德国第四/世界第33大起重公司(根据International Cranes的年度排名体系)。

模型包装是两层纸盒包裹泡沫盒,保护较好。纸盒上是GROVE比较统一的模型包装设计。附一本起重机的英文说明小册子,附件中包含副臂,后视镜等零件。
image
image
image
image

我们先把几个附件中的后视镜安上。可以看出位置都控制的不错,而且反光效果良好。
image
image
image
image

载车驾驶室。前保险杠的小标记、吊钩挂钩都做的不错。
image
image

没有做车门,这个攀登踏脚的位置也比较独特。
image
image

方向盘,甚至能看到中央有字
image

驾驶室后方,漂亮的金属甲板,不错的细节,包括排气管,散热风扇,管线,可打开一点点的工具箱等。
image
image
image
image

甲板靠后,两侧有梯子,不能分离。
image

侧面,基本是轮子,支腿,和梯子的位置。第一轴轮毂,和后面四轴略有不同。
image
image

支腿上有细小的文字细节
image
image

车尾的备胎,止滑块,警示标记,以及涂色表示的尾灯。
image

模型底盘,细节不错,各轴避震齐全。能看出2,3,4,5轴驱动。同时1,2轴转向联动,4,5轴转向联动(实车是全部独立的)
image
image
image

吊钩,吊绳末端还有防止碰撞臂头的安全限制装置。
image

臂头的滑轮组,模型只用了其中一个。
image

六节,上面都有BREUER&WASEL字样。
image

臂长控制的线轴,可以放线出来。
image

右侧的副臂托架
image

上车驾驶室,照明灯和铭牌做的比较细致。内部细节也很到位。
image
image

驾驶室后部的一些细节和管路。
image
image

驾驶室可以抬起一定角度:
image

右侧的卷扬动力单位等细节:
image
image

在吊臂末端的警示灯和这个角度的一个反光镜:
image

模型的配重可以这样拿下两侧的来:
image
image

配重的弧形保证上车的360度旋转顺利:
image
image
image

模型油缸上做了两个孔,以插入附件的小插销,固定吊臂仰角:
image
image

支腿水平伸开/并垂直放下:
image
image
image
image
image

全部伸出:
image

主臂此时总长约120厘米
image

副臂
image
image

全部展开能加长35厘米左右:
image
image
image

副臂的变幅油缸:
image
image

看下全貌:(按理运输状态两侧的辅助配重可能要卸下来吧)
image
image

跟之前介绍的[WSI] TADANO FAUN HK70 起重机在一起:
image
image

跟87比例的BREUER & WASEL涂装,[HERPA] LIEBHERR LTM1045起重机在一起:
image
image
image
image
image
image

总的感觉比之前的GMK3055细节多一些,而蓝白色的涂装也很漂亮;期待更多好车!

3 comments to [TWH] GROVE GMK5130/5165 all-terrain crane (BREUER & WASEL livery) 格鲁夫GMK5130/5165全地面起重机(BREUER & WASEL涂装)

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

反垃圾评论过滤,请使用阿拉伯数字(0-9) anti-spam question, just use Arabic numbers 0~9 *