作为一个conrad和拖板的死忠来说，这款拖板也是必入的，本来想等个felbermayr涂装，但是迟迟没消息，而此货的存量也越来越少，先入了再说，不行改涂
还是喜欢conrad的这种包装，高大上，对模型保护到位
车头都差不多，先不多说
看看拖板，10轴还是很爽的
鹅颈可以调节角度
鹅颈后面有个小盒子式的构造，跳板可以放到里面
打开门
跳板搭到尾部的沟槽里
鹅颈下面的塑料支撑脚，不用拧，直接拉出，松紧度合适
十轴，前两轴联动转向，后六轴联动转向
侧面这个结构用于加宽拖板
栏杆
合体
长度50cm
最长57cm
运火车
运箱梁
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[conrad]Goldhofer STZ-H10 Semi-Tieflader MERCEDES-BENZ ACTROS 4achs 奔驰ACTROS四轴挂GOLDHOFER 10轴半低挂车 GOLDHOFER涂装6 comments to [conrad]Goldhofer STZ-H10 Semi-Tieflader MERCEDES-BENZ ACTROS 4achs 奔驰ACTROS四轴挂GOLDHOFER 10轴半低挂车 GOLDHOFER涂装Leave a Reply to aokaola Cancel reply |
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拉配重和主臂很好
拖板的前4轴还能提升
这个涂装好像GROHMANN啊。fel也要出？
groh还真有这个模型，搞起呀
首先，要有钱。
ALCO Century 424型机车，Canadian Pacific Railway涂装
ATLAS的火车，工精细，比MTH LIONEL稍微精细些，还有就是钩子太小，不适用于大多O比例机车，只能匹配自己的牌子，除去塑料壳子，内部的电机加上金属底盘和转向架也不轻，必然用扎实的车运，我也搞了几台200吨左右的CO-CO的6轴重型机车。是MTH和lionel的，ATLAS的买了一台4轴的小机车，这个C424型属于BO-BO的4轴中小型机车，
此金家的半低板除去自重，最大承载应该是110吨左右的样子这部机车应该有130吨重，超载了！但是火车运输一般都会拆除转向架的，拆了就不超吨了，第一次拆肯定麻烦，转向架受电弓连的电线是反正装的，需要底盘和转向架彻底拆掉才能拆了电线。没事研究玩吧，我曾经彻底分解了一部机车，然后里面的线路太乱了，花了一天才装回去，我也刚入火车坑没俩月。 对了ATLAS的轮沿浅，很真实，适合比较薄的轨道，跑起来也顺畅，不像另外两个牌子轮沿很深。