Breining Viasealer 沥青同步封存机

沥青碎石同步封层技术是路面养护技术中一项新的技术，它是在同一秒内同步洒（撒）布沥青结合料和骨料，可保证它们之间具有最大的表面裹覆强度。具有节约成本、表面高度耐磨、表面高度防滑、具有较强防水性、延长道路使用寿命、快速恢复交通等特点。它的先进型、科学性及所具有的高性价比已经得到实践证明。是欧美发达国家常用的养护方法，在法国及欧洲95%以上的公路均采用同步碎石封层，法国有40%以上的路面直接采用碎石封层路面。
沥青、碎石同步封层车可进行公路路面的下封层、上封层施工；新旧路面加铺磨耗层施工；沥青路面的层铺法施工；沥青、碎石特殊情况下的分别洒（撒）布。适合各种不同等级公路。施工质量好、效率高。它是目前沥青路面施工较先进的设备之一。

主要技术参数 （以JUMBO40为例）
1)发动机功率35千瓦。结构设计合理紧凑，荷载均匀施工灵活，作业时的高度低，设备通过性能好。
2)Helios控制系统，参数预设/可调；结合视频跟踪系统精确操控；依靠视频系统标定修补位置，在设备前行过程中，进行自动的高效、高质量的局部养护作业施工。
3)沥青罐容量8000升，带有100毫米厚的保温层，保温效果好。专利设计的沥青泵，浸没在沥青罐中，保温性好，与外界隔离，工作环境好，养护维修工作量少；带有电加热装置，在必要时可对沥青泵进行快速加热；带有高精度的编码器，由电脑精确控制沥青泵转数。
4)专利设计的“漏斗式”骨料仓，容积12立方米，作业时不需要举升骨料仓，骨料即可依靠重力下落，料流稳定均匀.旋转式计量棒可调整石屑的提取高度。
5)导热油自动加热装置，对沥青罐、沥青管道和喷洒梁进行均匀有效加热。
6)由两条独立的喷洒/撒布线路：可分别单独进行沥青喷洒或碎石撒布。喷洒梁设计独特，可实现沥青的喷洒的三重重叠，喷洒精度更高、质量更好、更加均匀，可以实现真正意义上的三层重叠。骨料撒布和沥青洒布装置，可整体左右侧移，路肩施工安全无忧，接缝处理方便准确。

模型采用纸盒外包，内部是两半塑料倒模，保护效果不如泡沫倒模理想。

模型长约17厘米，宽约5厘米。各角度浏览如下：

模型车头的散热网格栅上有奔驰徽标，并有AXOR字样。大灯是单独的有机玻璃嵌入，仿真较好，小灯则为涂色仿制。车牌部位空白，玩家可以自行DIY。
驾驶室内部有塑料的座椅、方向盘、排档和面板。雨刮有粗略的示意效果但未独立制作，当然也不可动。后视镜为全塑料结构。车门有轮廓效果但不能打开。登车的阶梯较为精细，每级台阶都另外加了不同色的防滑层。驾驶室后紧跟发动机排气管，管中段更粗并有消音降噪结构表示。

后部是椭圆柱形的沥青罐了，两侧都刷有BREINING的LOGO。上部有开口部位，不过盖子轮廓比较粗糙。右侧有梯子可以攀登至一个罐后的小平台，对上盖进行操作。平台下方是一堆复杂的管线。此外，罐后左侧有沥青罐内部搅拌器的散热排气管道；下面有仪表盘，有刻度盘轮廓，可惜没有分色处理。管线右侧还有一个红色的盒子，可能是安全用途。沥青罐左侧下方是油箱，右侧下方除了底部的工具箱外，还有一个小圆柱罐子。甲板银色，表面有防滑纹路。

再往后是骨料料斗部位。整个料斗部位是方的，不过填料区域是漏斗型。尾部顶端两侧有红色的作业警示灯。后面中央是一块异色区域，功能不详，刷有BREINING字样；上面有三角形的正在施工的警示牌。左侧是红色的水管盘，右侧是红色的小灭火器，灭火器有弯曲的喷管和夹子式的把手。
车尾是喷洒系统了，通过底部的弹性金属架构，喷洒器可以左右移动；不过弹性使得它保持在中央位置。红色的尾灯单独制作，也在这里。

底盘制作不够细致。车轮是塑料的，有轮胎花纹，并且前轮花纹和后面两轴的不同。轮毂是金属的，有较精细的螺帽处理。底盘的传动系统只有一个大概，并且主轴上的多个螺钉孔破坏了这一细节处理。车轮也没有转向机制。BREINING及比例信息压在底盘上。

应该说此车的细节感属于中档，有较多提升空间。对后视镜、中部的管线和仪表盘、料斗的移动性、底盘都可以有更好的细节表示。由于此类车辆设备在国内不常见，并且，从这个模型的价格来看，是值得收藏的。