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[WSI] MEGA Windmill Transporter – MAN TGA w/NOOTEBOOM 3+7 (Give Svaergods livery) 风力发电转子运输(Give Svaergods涂装) (3)挂车

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[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (2)拖头

挂车是提升适配系统的直接载体。这里模型选用的是nooteboom自己出品的挂车,前部是3轴半挂连接车(jeepdolly),后部是7轴平板挂车。我们先看前部的3轴jeepdolly。模型出厂时,蓝色的提升适配系统已经安装在红色的挂车上了。
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把提升适配系统转开一个角度,看一下挂车。它的骨架是框架式的,和提升适配系统的连接圆盘在中部靠前,三轴在后半部,均独立挡泥板。
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前端是和拖头的连接处,左侧有一个警示灯,中部四个孔正好对应拖头的四条控制连接线。两侧的孔用来插入支架。
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这是支架,分别插入两侧的孔,实现无拖头状态下的稳定站立。
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前部的甲板,有金属防滑纹理。
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骨架侧面有大量细节。黄色的警示灯,凸出的NOOTEBOOM标志,控制系统,一些指示涂装,精细、再精细!
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骨架中间的细节,黑色的罐子应该是刹车用途。
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尾部,漂亮的logo、车牌、独立尾灯条。可以看到各轴挡泥板后部都有NOOTEBOOM标志。
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底盘,三轴结构基本一致。
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可以看到轴的弹簧悬挂装置,意味着可以通过不平的路面。
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轮毂,银色涂装,和拖头的又有不同。
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后挂车是7轴自转向平板挂车。后部的提升适配系统已经安装在上面。
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移开提升适配系统,可以看到后挂车的骨架也是框架结构,可以直接看到底盘和各轴。每个轴和骨架之间都是一个圆盘结构,意味着轴可以旋转。而一堆黑色的线路应该是对各轴的刹车控制吧!
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这是前端。
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这是骨架侧面的涂装。
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这是尾部。尾部有两个橙色警示灯,logo、车牌、警示标志涂装。不过尾灯没有单独的塑料条,只是做了凸起和分色涂漆。
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7轴的挡泥板都有NOOTEBOOM的logo。
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骨架中部右侧还有一块甲板区域,一样的金属防滑效果。侧面有小梯子供攀爬。
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这就是底盘!
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可以看到和前挂车的3轴类似的弹簧悬挂结构,满足在不平整路面的行走要求。
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这个油缸直接控制轴的方向,可以看到黑色的液压控制线路。这样的油缸左右各一,并且出现在2、6轴上。实际7轴中,第4轴不可转向,1、2、3轴联动转向;5、6、7轴联动转向。液压系统只控制2、6轴的方向,再通过连杆实现其他轴的联动。
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看一下1、2、3轴的转向:
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5、6、7轴的转向:
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翻过来,这样可以对7轴转向更加印象深刻:
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侧面看一下、俯视也看一下:
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这个图表明,后挂车的转向,轴是整体转向的,而不是轴不转、轮转。
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轮子也很精细。仔细看一下你会发现,后挂车的轮子比前挂车的小一圈。
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从前后挂车的结构上我们可以看到,车体只保留了最必要的框架结构和机械系统,这样的话就大大降低了挂车的自重,也就提高了有效载荷。

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