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[WSI] MEGA Windmill Transporter – MAN TGA w/NOOTEBOOM 3+7 (Give Svaergods livery) 风力发电转子运输(Give Svaergods涂装) (2)拖头

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[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (1)引

先来看拖头。实际NOOTEBOOM的MEGA Windmill Transporter指的是提升适配系统,而拖头则是外围设备,这个套装用的是8*4的MAN TGA XXL,并不意味着都需要这样搭配。

拖头被涂上了运输公司的涂装,非常漂亮的红底白字银色条纹。车头线条较为圆润。
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顶部有天窗,模型的天窗是不透明的,两个橙色警示灯分列前部两角,后面有扰流板。额头部位是Carsten Hanson的花体字,以及在前挡风玻璃上的黑色雨篷上的GIVE SVAERGOD字样。雨篷精细地安装在额头部位。
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前挡玻璃很宽大,视野开阔。两个雨刮独立涂色,不过没有单独做出效果。下方涂装漂亮,巨大的银色V字,中央是MAN的图标和logo,上面有一行GIVE SVAERGODS的小字,两侧有竖条反光点,以及CH字样,两侧各三颗银色五角星向下收拢。车灯独立制作且效果很好,有灯泡眼,以及有色转向灯玻璃设置。最下方是“顶”前车用的连接处,车牌黄色,号码文字清晰。
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这是“顶”前车用的连接部位。
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漂亮的车前灯。
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侧面涂装一样漂亮,厂商logo分布在多处,并有电话号码。可以看到驾驶室侧门窗边框是绿色。门不能打开,但有门把手。踏脚上方和前轮后部都有细小的文字。
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这是1、2轴之间的工具箱,不能打开,但把手极其精致。
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可以看到踏脚攀登部位,专门有一块金属银色踏脚,并做了防滑的孔洞纹理,这是很少见的。
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后视镜,真正的反光镜效果!右侧也一样,多一个向下的反光镜(不过向下的反光镜没有安装镜面)。
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来看一下驾驶室内部。从前方看进去,是两个座位,并能看到座位后方的卧铺,可见这是一台长途运输的拖头。
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从不同的角度,可以看到逼真的方向盘、仪表盘、操作面板、手刹及相关细节位置。
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驾驶室后面,是一堆复杂的机械装置。多个槽罐堆着,上面有散热风扇,后面是两个银色金属发动机排气管,中段是滤网散热粗管。四条彩色的与挂车的制动连接线排在这里。
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散热风扇的安全罩,网格很精细!并且上色工艺也是一流,没有出现色料阻塞网眼的情况。
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在底部可以看到管路延伸到驾驶室底部的动力位置。
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车头是可以翻开的:
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仔细看一下发动机位置,虽然不是特别精细,但也有很多细节了。银色发动机前面有黑色的散热风扇。侧面也有各类管线。后部黑色管路应该是直接连接到后方的油路。
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可以看到底部排气管的管路。
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复杂的管路系统。
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后部有带防滑效果的银色工作平台,而后是挂车连接部位。后三轴整齐排列,黑色挡泥板。
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从车架后部的镂空部位可以看到一些底盘第四轴的细节。
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挂车连接部位,有一个仿真的小扳手,不过不能动。
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拖头车尾,独立塑料彩条表示尾灯,同时挡泥板上左右分别是车牌号和MAN的logo。
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这是底盘,极其精细和复杂。不过不是所有细节表现都实际可动。见缝插针的还有WSI的一些信息。前两轴和后两轴胎纹也有区别。
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这是前轴,有悬挂,有左右轮转向联动杆。
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这是1、2轴,发动机下方的连杆控制前两轴的转向联动。同时可以看到发动机传动轴的万向节结构。
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后两轴。悬挂和其他调姿系统类似,并且能看到3、4轴都是驱动轴。
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不过模型拖头的转向角度似乎十分有限:
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轮子也很精细,除了前文提到的胎纹差异外,前两轴和后两轴的轮毂也不同。前两轴轮毂是外凸的,后两轴则凹进去。轮毂的涂色以及螺帽感觉也相当细致。
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请继续阅读下一篇:
[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (3)挂车

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