[WSI] MEGA Windmill Transporter – MAN TGA w/NOOTEBOOM 3+7 (Give Svaergods livery) 风力发电转子运输（Give Svaergods涂装） (3)挂车
[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (2)拖头
挂车是提升适配系统的直接载体。这里模型选用的是nooteboom自己出品的挂车，前部是3轴半挂连接车（jeepdolly），后部是7轴平板挂车。我们先看前部的3轴jeepdolly。模型出厂时，蓝色的提升适配系统已经安装在红色的挂车上了。
把提升适配系统转开一个角度，看一下挂车。它的骨架是框架式的，和提升适配系统的连接圆盘在中部靠前，三轴在后半部，均独立挡泥板。
前端是和拖头的连接处，左侧有一个警示灯，中部四个孔正好对应拖头的四条控制连接线。两侧的孔用来插入支架。
这是支架，分别插入两侧的孔，实现无拖头状态下的稳定站立。
前部的甲板，有金属防滑纹理。
骨架侧面有大量细节。黄色的警示灯，凸出的NOOTEBOOM标志，控制系统，一些指示涂装，精细、再精细！
骨架中间的细节，黑色的罐子应该是刹车用途。
尾部，漂亮的logo、车牌、独立尾灯条。可以看到各轴挡泥板后部都有NOOTEBOOM标志。
底盘，三轴结构基本一致。
可以看到轴的弹簧悬挂装置，意味着可以通过不平的路面。
轮毂，银色涂装，和拖头的又有不同。
移开提升适配系统，可以看到后挂车的骨架也是框架结构，可以直接看到底盘和各轴。每个轴和骨架之间都是一个圆盘结构，意味着轴可以旋转。而一堆黑色的线路应该是对各轴的刹车控制吧！
这是前端。
这是骨架侧面的涂装。
这是尾部。尾部有两个橙色警示灯，logo、车牌、警示标志涂装。不过尾灯没有单独的塑料条，只是做了凸起和分色涂漆。
7轴的挡泥板都有NOOTEBOOM的logo。
骨架中部右侧还有一块甲板区域，一样的金属防滑效果。侧面有小梯子供攀爬。
这就是底盘！
可以看到和前挂车的3轴类似的弹簧悬挂结构，满足在不平整路面的行走要求。
这个油缸直接控制轴的方向，可以看到黑色的液压控制线路。这样的油缸左右各一，并且出现在2、6轴上。实际7轴中，第4轴不可转向，1、2、3轴联动转向；5、6、7轴联动转向。液压系统只控制2、6轴的方向，再通过连杆实现其他轴的联动。
看一下1、2、3轴的转向：
5、6、7轴的转向：
翻过来，这样可以对7轴转向更加印象深刻：
侧面看一下、俯视也看一下：
这个图表明，后挂车的转向，轴是整体转向的，而不是轴不转、轮转。
轮子也很精细。仔细看一下你会发现，后挂车的轮子比前挂车的小一圈。
从前后挂车的结构上我们可以看到，车体只保留了最必要的框架结构和机械系统，这样的话就大大降低了挂车的自重，也就提高了有效载荷。
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[WSI] NOOTEBOOM MEGA Windmill Transporter 大型风力发电机运输系统 (4)提升适配系统
阿土伯继续入深坑的见证
根据资料，这个后挂车将被mammoet用来做新的LTM11200的吊臂运输装置。