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荷包蛋的2019工程模型收藏回顾

时光荏苒,已经第二次在比例模型上写年度总结了。鼠年的开头不是很顺利,荷包蛋在这里祝大家身体健康,远离疾病。

过去的一年间,50比例工程模型界(任然)可以用波澜壮阔来形容,各厂家继续掀起一阵阵血雨腥风。然后我自己也变得更懒,生活也被更多琐事占据,玩模型的时间更少了。想利用这一年一次的机会做一个简单个人的回顾,评测下某些新发售的模型,和大家唠唠嗑。

7,澳洲车收藏拓展 – Membreys 模型家族

2019年内,购入了如下Membrey:T908/四轴drake拖板, K200 day cab, K100G, Ltm-1050, Ltm-1090.与已有的Ltm-1350, Grove 5130, K200胖头/公路列车,F-250,和螃蟹吊一起组成了比较壮观的家族大队。如果大家想收全Membreys,除了之前列出的,还有如下:K200/三轴drake拖板,drake七轴重型拖板与加长节,限量100的EXPO限定版,和Grove 5095。(最后两个堪称最难买到的澳洲模型,如果您能收到,真的恭喜了!至少我是不做念想。)

澳洲模型博大精深,各种涂装独树一帜,是工模值得收藏的一个重要分支。只是模型限量较少,绝版模型价格较高,对新手不是很友好。澳洲模型,目前只有三家主要厂商,分别是Drake(与原TWH),肯沃斯与drake拖板的主要发布者,新兴独立小厂Iconic Replicas,与WSI。WSI(包括Conrad,TWH)有时会受澳洲一些运输公司的委托,OEM一批产品。主要是吊车,目前出现的有Ltm-1050/1090/1200/1350, AC-200, Grove 5095/5130,螃蟹吊。此外OEM还包括Conrad的集装箱,WSI的奔驰拖头系列。Iconic Replicas只有一款K100G,其他配件包括新出的K100/200替换轮辐,集装箱与运输板,巨型卡车轮胎。预告的还有一两款拖板。集装箱与运输板的评测可以点这里:Iconic Replicas 集装箱&运载模块

6,Weiland系列

Weiland是个人比较喜欢的一个涂装。在这里劝大家入坑。理由很简单:这个系列的车型很少,除去上古那些(90年代的模型LT-1300之类),新世纪之后的模型一共只有四款:分别是Ltf-1060, Grove-4100L, Ltm-1090, 和Palfinger随车吊。我喜欢的原因是简单清爽的配色,不论是早期的橘-蓝,还是后期的橘-白,都是很耐看的组合。

包括前文的membreys, Ltm-1090这款新品我已经收入两台了。大家可以看一下海涛和土总的评测:https://scaletoy.cn/?s=ltm1090。我看法与海涛接近,这是一台外形出彩的小吨位吊车,应该是WSI的长项。然而WSI却出了这样那样的问题:断腿,螺丝滑丝,配件卡不上。当然不是说这辆车做的一无是处,WSI的优点都还在,包括比较精细的细节刻画,丰富的涂装与水贴,小活动件,这些WSI一贯的优点都没有丢。1090全新的外形与丰富的涂装,必然成为今后几年WSI刷涂装的大户。但今次暴露出的问题WSI不得不警醒。现在的WSI就像几年前打垮京商的Autoart,风头一时无两。然而几年后呢,WSI想长期称霸,眼光就不得不放长远些。

5,Schmidbauer系列

这个坑我是浅尝辄止。目前只收了Ltm-1800, 随车吊,Ltf-1060和ltm-1350。其中既具有收藏价值的ltm-1800是少数我愿意溢价购买的模型。买回来比较宝贵,至今没有展开把玩,估计也不会把玩了。

4,继续补完Uchimiya内宫运输机工系列

前文说到了一个坑爹的模型系列:澳洲drake。然鹅澳洲并不是最坑爹的,日本限定才是。WSI和CONRAD等会受日本委托(通常是Kenkraft),OEM一批日本涂装的模型,其中最著名的是MIC,内宫运输机工和大矢涂装。Kenkraft自己也开发设计一些模型,委托WSI等制作。内宫应该目前日本人气最高和种类最多的工程模型。有如下:AFT-220G5 4206车,4207车(两车只有编号区别),ATF-400G6,Kato-1300, KATO-250R,沃尔沃F16,日野700,16轮低板,3轴高板这几种。大部分已经完全绝版。大家可以看下我以前发的相关帖子https://scaletoy.cn/tag/uchimiya/

18年时,我有两台ATF-220。19年收入了ATF-400, 日野700,16轮低板,3轴高板,加上今年初收到的KATO-1300。车队终于小有规模。Uchimiya和Weiland配色有点像。

3,浅尝辄止的美式车头

2019年中是一段相对平静的时期,百无聊赖间我发现First Gear出了好几款美式车头,包括沃尔沃和MACK的新车型,于是趁兴收入几台。然而结果比较失望。相当大的缝隙,涂装溢色严重,装配质量差;有TWH/Sword珠玉在前,实在不能忍受,低价转出了。也结束了短暂的入坑之旅。

2,各路线继续低速扩张

一年的大部分时间,收藏的增长是缓慢的,随着焦点模型的发售,收藏会迎来一个高峰,然后又缓缓跌回之前的状态。一如我们收藏的心境。有点可悲的是,对老玩家来说,这种波动的幅度,变得越来越小了。这一年,我原本路线的车队里,又多了这些车:Felbermayr 沃尔沃随车吊与Scania高顶/5轴goldhofer拖板,Wagenborg 沃尔沃/6轴拖板,杜兰F700与K200 day cab,卡特是CCM CAT 6020B, Sarens则是 AC-45 City,就连Mediaco也入手了随车吊。

2019的最佳新人奖,私以为应该颁给雅高与其KATO-1300R。这次终于实现了逆袭,成为和WSI、NZG、Conrad分庭抗礼的一款模型。细节不输WSI,设计更是有独到之处,价格还亲民。如果雅高能这样走下去,变成第二个脸盆厂也未不可期。

1,还是YCC

这一年最满意的,还是YCC。除了Schmidbauer,今年还入手了启德1800,Sarens 1550,从而手上的1550、1800达到了6台。今年还入手了新款(实际是旧款)Sarens ltm-1400。YCC经过去年的爆发后进入了调整期。能看到细节和技术任然在一直进步,将其他厂商拉的更远。不过,经过了十年的刷色,YCC也该开发第三款大吊车的模型了吧…毕竟不论一个厂商,还是一个玩家,生命中有几个十年….

2020年有AC-700与Ltm-1750争鸣,2019年必然是黯淡的。我不了解各种套娃一般的车头与拖板,吊车除了1090,MK140,AC-45外,也就DM,CCM还在不断发行新款。2020伊始,我们从各种渠道就看到了好几款即将发售新车。雾霾过去之后,今年将会更加精彩。

完。

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