时光荏苒，已经第二次在比例模型上写年度总结了。鼠年的开头不是很顺利，荷包蛋在这里祝大家身体健康，远离疾病。
过去的一年间，50比例工程模型界（任然）可以用波澜壮阔来形容，各厂家继续掀起一阵阵血雨腥风。然后我自己也变得更懒，生活也被更多琐事占据，玩模型的时间更少了。想利用这一年一次的机会做一个简单个人的回顾，评测下某些新发售的模型，和大家唠唠嗑。
7，澳洲车收藏拓展 – Membreys 模型家族
2019年内，购入了如下Membrey：T908/四轴drake拖板, K200 day cab, K100G, Ltm-1050, Ltm-1090.与已有的Ltm-1350, Grove 5130, K200胖头/公路列车，F-250，和螃蟹吊一起组成了比较壮观的家族大队。如果大家想收全Membreys，除了之前列出的，还有如下：K200/三轴drake拖板，drake七轴重型拖板与加长节，限量100的EXPO限定版，和Grove 5095。（最后两个堪称最难买到的澳洲模型，如果您能收到，真的恭喜了！至少我是不做念想。)
澳洲模型博大精深，各种涂装独树一帜，是工模值得收藏的一个重要分支。只是模型限量较少，绝版模型价格较高，对新手不是很友好。澳洲模型，目前只有三家主要厂商，分别是Drake(与原TWH），肯沃斯与drake拖板的主要发布者，新兴独立小厂Iconic Replicas，与WSI。WSI(包括Conrad，TWH)有时会受澳洲一些运输公司的委托，OEM一批产品。主要是吊车，目前出现的有Ltm-1050/1090/1200/1350, AC-200, Grove 5095/5130,螃蟹吊。此外OEM还包括Conrad的集装箱，WSI的奔驰拖头系列。Iconic Replicas只有一款K100G，其他配件包括新出的K100/200替换轮辐，集装箱与运输板，巨型卡车轮胎。预告的还有一两款拖板。集装箱与运输板的评测可以点这里：Iconic Replicas 集装箱&运载模块
6，Weiland系列
Weiland是个人比较喜欢的一个涂装。在这里劝大家入坑。理由很简单：这个系列的车型很少，除去上古那些（90年代的模型LT-1300之类），新世纪之后的模型一共只有四款：分别是Ltf-1060, Grove-4100L, Ltm-1090, 和Palfinger随车吊。我喜欢的原因是简单清爽的配色，不论是早期的橘-蓝，还是后期的橘-白，都是很耐看的组合。
包括前文的membreys, Ltm-1090这款新品我已经收入两台了。大家可以看一下海涛和土总的评测：https://scaletoy.cn/?s=ltm1090。我看法与海涛接近，这是一台外形出彩的小吨位吊车，应该是WSI的长项。然而WSI却出了这样那样的问题：断腿，螺丝滑丝，配件卡不上。当然不是说这辆车做的一无是处，WSI的优点都还在，包括比较精细的细节刻画，丰富的涂装与水贴，小活动件，这些WSI一贯的优点都没有丢。1090全新的外形与丰富的涂装，必然成为今后几年WSI刷涂装的大户。但今次暴露出的问题WSI不得不警醒。现在的WSI就像几年前打垮京商的Autoart,风头一时无两。然而几年后呢，WSI想长期称霸，眼光就不得不放长远些。
5，Schmidbauer系列
这个坑我是浅尝辄止。目前只收了Ltm-1800, 随车吊，Ltf-1060和ltm-1350。其中既具有收藏价值的ltm-1800是少数我愿意溢价购买的模型。买回来比较宝贵，至今没有展开把玩，估计也不会把玩了。
4，继续补完Uchimiya内宫运输机工系列
前文说到了一个坑爹的模型系列：澳洲drake。然鹅澳洲并不是最坑爹的，日本限定才是。WSI和CONRAD等会受日本委托（通常是Kenkraft），OEM一批日本涂装的模型，其中最著名的是MIC，内宫运输机工和大矢涂装。Kenkraft自己也开发设计一些模型，委托WSI等制作。内宫应该目前日本人气最高和种类最多的工程模型。有如下：AFT-220G5 4206车，4207车（两车只有编号区别），ATF-400G6，Kato-1300, KATO-250R，沃尔沃F16，日野700，16轮低板，3轴高板这几种。大部分已经完全绝版。大家可以看下我以前发的相关帖子https://scaletoy.cn/tag/uchimiya/
18年时，我有两台ATF-220。19年收入了ATF-400, 日野700，16轮低板，3轴高板，加上今年初收到的KATO-1300。车队终于小有规模。Uchimiya和Weiland配色有点像。
3，浅尝辄止的美式车头
2019年中是一段相对平静的时期，百无聊赖间我发现First Gear出了好几款美式车头，包括沃尔沃和MACK的新车型，于是趁兴收入几台。然而结果比较失望。相当大的缝隙，涂装溢色严重，装配质量差；有TWH/Sword珠玉在前，实在不能忍受，低价转出了。也结束了短暂的入坑之旅。
2，各路线继续低速扩张
一年的大部分时间，收藏的增长是缓慢的，随着焦点模型的发售，收藏会迎来一个高峰，然后又缓缓跌回之前的状态。一如我们收藏的心境。有点可悲的是，对老玩家来说，这种波动的幅度，变得越来越小了。这一年，我原本路线的车队里，又多了这些车：Felbermayr 沃尔沃随车吊与Scania高顶/5轴goldhofer拖板，Wagenborg 沃尔沃/6轴拖板，杜兰F700与K200 day cab，卡特是CCM CAT 6020B, Sarens则是 AC-45 City，就连Mediaco也入手了随车吊。
2019的最佳新人奖，私以为应该颁给雅高与其KATO-1300R。这次终于实现了逆袭，成为和WSI、NZG、Conrad分庭抗礼的一款模型。细节不输WSI，设计更是有独到之处，价格还亲民。如果雅高能这样走下去，变成第二个脸盆厂也未不可期。
1，还是YCC
这一年最满意的，还是YCC。除了Schmidbauer,今年还入手了启德1800，Sarens 1550，从而手上的1550、1800达到了6台。今年还入手了新款（实际是旧款）Sarens ltm-1400。YCC经过去年的爆发后进入了调整期。能看到细节和技术任然在一直进步，将其他厂商拉的更远。不过，经过了十年的刷色，YCC也该开发第三款大吊车的模型了吧…毕竟不论一个厂商，还是一个玩家，生命中有几个十年….
2020年有AC-700与Ltm-1750争鸣，2019年必然是黯淡的。我不了解各种套娃一般的车头与拖板，吊车除了1090，MK140，AC-45外，也就DM，CCM还在不断发行新款。2020伊始，我们从各种渠道就看到了好几款即将发售新车。雾霾过去之后，今年将会更加精彩。
完。
