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产品介绍： 梅赛德斯-奔驰卡车 奔驰Arocs 625马力 8×4自卸车 车辆型号： Actros3341 驱动形式： 8×4(前四后八) 轴距(mm)： 3780+1450mm 举升吨位(T)： 暂无 货箱内长宽高度(mm)： 暂无 发动机品牌： 奔驰 发动机型号： 奔驰 OM501LA 排量(L)： 11.946L 马力(ps)： 625 扭矩(N·m)： 2000N・m 最大扭矩转速(rpm)： 1080RPM 变速箱型号： G240-16 Arocs将有自卸车、搅拌车与工程牵引车等数种针对不同工况设计的车型，底盘也从4×2到8×8各种驱动形式供用户选择。在发动机方面，Arocs将延续Antos丰富的动力线，将有4款发动机装车，其排量分别为7.7升、10.7升、12.8升与15.6升，马力输出段从238马力至625马力都有覆盖。 […]
概览和运输实例 Bohnet套装细品 Bohnet运输场景 Kuebler & Bohnet双剑合璧 这里继续介绍的这次运输中的第二家Bohent。Bohent公司的总部位于德国Kirchdorf，并在Erfurt、Hamburg和Werne有分支机构。 Bohnet同样是一家著名的货物转运和运输公司，但他并不提供吊装业务。同样，Bohnet的厂房和部分车队。哦。。。车队不在，不好意思。 Bohnet同样承接了不少重型运输项目，但恐怕都没有Kuebler那个航天飞机运输那么吸引眼球。 而这次实际项目中，Bohnet派出了2组车队出战： MB Actros 4160 8×4 备用车 第一车队 MAN TGA 41.660 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 2+4+4+2+4+4+4=24轴 SMS Meer 240t 印刷机铸件 （即这套模型的载物原型） 第二车队 MAN TGX 41.680 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 3+3+4+4+3+3=20轴 SMS Meer 210t 印刷机铸件 实际中的配置和模型还是有区别。实际运输中没有5轴模块而模型有。 模型仅配了20轴模块运输240t的铸件，而实际运输中用了24轴。铸件载物倒是对上了。看来在模型开发过程中势必做了一些妥协。 […] |
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