大家好，今天给大家带来的就是上次在中国重汽HOWO T7H一文中提及的，T7H的前辈—–A7，实际上，A7和T7H是同一款车型，A7是原始版本，虽说是原始车型，但也是国产重卡中不可或缺的一员，两者最明显的区别就是动力系统，A7采用的是重汽自己的D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，增压器中置，功率范围340-460PS。T7H采用的发动机是德国MAN的发动机，另外，A7装配的中国重汽与WABCO公司合作开发的“重汽智能手自一体”16挡电控变速器，成为了HOWOA7另一个的亮点。而这些在模型上也有真实的体现，下面，我们就来领略下两者的不同吧！
中国重汽 HOWO A7
侧面一览，不得不说，采用VOLVO FH16的驾驶楼使得A7和T7H吸引了极多的客户眼球，据说，另一国内重卡，力帆重卡的格雷奥居然直接采用A7的驾驶楼，真为国内重卡的设计师的创新能力汗颜~！！！
标示显眼的侧裙板，上书“中国重汽”，使得A7比T7H在整体上更为美观，同时也能有效降低风阻，省油！
前脸，更换了FH16的面板，导流罩和保险杆，大灯也重新设计，重汽的设计师还是有动脑子的，呵呵。
这里可以看到，面板里的进气网和下面保险杠中央的网格都是镂空设计的，这个很不错，比解放的J6多了一点亮点。面板中间的重汽标示清晰可见，右边是车型HOWO A7，左边写的是ASHIFT EVB,EVB应为排气门制动装置，一般是用在重卡上，尤其是那种长下坡的路段，如果经常点刹车，可能导致蹄片过热刹车失灵，这时候开EVB就可以增加很大的制动功率，减少刹车的使用次数，减轻制动系统的磨损程度。（EVB资料摘录自百度文献）
左视图，各种标示，中国重汽，亮点来了~！！“智能手动一体”，还有门上的平台型号380，真实还原实车LOGO和拉花
右边，车门能打开，可以看到内饰，可惜精细度不高，好在有分色标示，T7H就没有，这里还能看到右边的下视镜，反光效果不咋地。
后部，整体看起来跟FH16极为相似，还能看到巨大的进气系统，还有电气系统
这里可以看到的是后部工作区间，左边的部件从上至下分别是，储气罐，电池组，储气罐组，右边就是巨大的油箱，值得一提的是，工作台上的防滑板是镂空刻蚀片！
底部一览~该有的都有，可惜就是螺丝外露，缺少管线，最大的看点就是发动机，变速箱都是独立部件，不是跟大梁一体的，而两组驱动桥的细节也不错，独立弹簧减震片，独立储气罐等都有体现，只是，没有减震功能
这里为什么要独立拍摄呢？亮点在于，上面看是电池组，下面看是排气系统巨大的消声器！而且，两者是独立部件，真实还原实车部件，还有一个细节是T7H 没有的，就是排气孔有表现出来，T7H没有！
发动机！这里可以看到D12系列的发动机，还有空滤，比起T7H的就显得简单了
下面我们来看A7和T7H有什么不同，首先的底部，大梁结构相同，但是各种小部件就不一样了
前部，这里很明显的能看到两者不同，发动机组就不一样了，还有变速箱，坑爹我老是觉得T7H的变速箱怪怪的，这下看出来了，没有支架，不知道实车会不会，要是实车也没有，这得多悬呀~！开着开着变速箱掉了…….
后部，这下换A7简单了，这里也可以看出，两者的驱动桥也是不一样的，T7H更精细，各种平衡杠都有，实际上A7也有，24比例的就有，不得不说重汽真的有营销头脑哈！
发动机组，真的不一样！T7H的比较精致，两者都是涡轮增压的
后部一览，可惜T7H没有侧裙板，不够完美。
不一样的电气系统
相望之约与相望让礼
忘了介绍，两者的面板都能掀开，里面也各有不同
A7和T7H，这里要说明的是两者高度差不多，看起来有高度差是我的拍摄角度问题而已
两者的后部是一样的
中国重汽 HOWO A7 380
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