[评测] Iconic Replicas Kenworth K100G 澳洲Hi Haul与Lewington涂装

注：本文谨代表评测者个人观点。

Iconic Replicas是刚刚成立的澳洲私人厂牌，拥有者是卡车司机Leigh Hudson。肯沃斯K100是其开山作。
首批有六个涂装，之后还有更多。在这里先带给大家其中的两种的简单评测：蓝白涂装的Hi Haul与红白涂装的Lewington公司。

澳大利亚原生工模模型一直是50比例的奇葩。拥有一群土豪拥趸（大部分是长途货运司机）的澳洲公司，不管外界怎么变化，都在自己的小圈子里玩的不亦乐乎。drake一直忙于出品自己本土的卡车，偶尔代理几个打上土澳公司标签的吊车。稀有涂装的模型价格被一炒再炒，玩家们乐于守住自己的一亩三分地，不停的买买买给澳洲模坛添柴加火。

在这个形势下，Iconic Replicas强势加入了。K100是其首款模型，据Leigh介绍，模型从设计到生产总周期不超过12个月，对于首款产品是相当迅速了。当然由于缺乏经验，从开始开放预定到正式发售经过近7个月的时间。期间由于模型用的木质包装涉及海关进口免疫管理问题，在码头停留了数月（本人去年11月份便已预定，直到近日才拿到货）。对于IR经营的不成熟，澳洲玩家普遍表示理解，并没有因为一再的延期而问罪或者退款。可以说澳大利亚工模的氛围是十分的温和了。

本款模型的预订价是190澳元，加上跨国运费到手大约1100RMB一台。鉴于澳洲车普遍高做工，不能说便宜，和Drake车头的价格持平。那质量如何呢，我们来看看：

首先是包装，这种透明外盒亚克力内衬杂糅了Tonkin与WSI风格。

模型随车附送限量卡与介绍册，显得很有诚意。

每一款模型限量250个。

赠品包括限量卡，K100G明信片，和介绍手册一本。

这个算是IR模型的特点，K100系列的排气与车顶装饰随不同车辆而变化，IR没有细分，而是给收藏者提供了不同配件，供玩家按需使用。这样玩家即可以玩到不同的搭配式样，又可以体会自己组装的乐趣；厂家也少了组装步骤，可谓一石数鸟。

将模型拿出，按照真车组装好排气等配件，进入评测环节。先介绍一下两家公司：Hi Haul是基于贝斯沃特的澳洲运输公司，有30年的历史，拥有一支可以运输特殊品与大件的车队。需要提到的是著名的McAleese车队破产后，有相当数量被Hi Haul收购。Lewington则是另一家澳洲家庭企业，公司于2004年将其公路运输部分出售。

首先出厂的是蓝白涂装的Hi Haul。IR非常精准的抓住了K100G威严又带点凶猛的平头形象。K100G是相当后期的型号，从90年代末服役直到现在。对比真车，门式前网，牛栏，半幅挡风格栅，踏板等细节到位。

车上的花纹与广告略微有些模糊，这一点不如WSI/Drake的产品。

澳洲车必须配澳洲板。

红白涂装的Lewington也很好看。

侧边对比。Hi Haul做的有点前趴，Lewington就很正常。两车按照真实照片选装不同配件。这里要吐槽一下，轮毂和历史照片不符啊。

不过通过介绍，在IR之后的产品中将会采用正确的轮毂式样。

都可以翘头并停住，内部发动机部分比较简单。

美澳车型的特点 – 可以开门。内饰有分色和仪表盘细节。座椅并没有像TWH/Drake可以上下移动。后面缆线部分有些偷懒了。

车底细节，可惜的是K100G并没有做出弹簧避震。很多人包括笔者都很喜欢工模弹簧设计，但据介绍，IR考虑要还原正确的车身悬挂高度而没有采用弹簧避震。

和二弟做个比较。外形基本保持一致，毕竟同源。

这两台模型外观上有千丝万缕的关系。拿在手里看有两台车同模的感觉–但实际上完全是两个模具。这台车的不少配件（比如牛栏和挡风隔板）我们将会在Drake的新K200上看见。


鞍座为类似WSI式样的卡榫式。没有选择TWH/Sword/Drake精巧带锁扣的装置。鞍座把手的位置做对了。

照片充分体现了这台模型的精致和大气。照片也可能掩盖了不少问题：大体上看IR的首款产品延续了澳洲车精巧细致的优点。并贴心的提供了可以更换的排气管配件。细节上，和之前被大家广泛接受的美澳车型相比，可以进步的部分包括比较模糊的花纹，鞍座，电缆部分，内饰，弹簧避震等。我收到的两台产品有溢胶，装配质量很一般（说句不好听的，TWH/Drake的瑕疵车都有比IR装配质量好的。这也许是我RP差的个别现象）。IR的品控需要努力。

瑕不掩瑜，是我对IR首款模型的总体印象。虽然有这样那样的问题，作为一个新厂家/私人，首款产品做到这个程度值得赞赏。IR已经成为50工模届的一匹黑马，他会如何进步并带来新的惊喜呢 – 让我们拭目以待吧。

后注： 本文在最初版本上有所修改，更正并补充了部分内容。