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WSI第一次出的8X8拖車就推出大象的塗裝,實在令大象迷有點意外!一上架不到一個月馬上就賣完了,可見此車的吸引力!
先看看盒子
車的前後都有牽引裝置,可以推拉模块拖板
這車有附一支用作連掛拖車的推拉杵,可是不能連掛此車,但可以連掛其他WSI的拖車,十分奇怪!
升起駕駛倉
发动机部分
效下配重箱
8X8的底盤也是個亮點!
配重箱
附送的輪胎
連掛拖車的推拉杵
總計來說此車評分有85分,主要扣分點在於連掛拖車的推拉杵及油箱塔上的不知用途的孔,總體來說此車還是非常值得收藏。
博主 你的文章我天天看
轮子太坑人了,还是等待WSI今年的沙漠黄actros
就是那轮子太细了,看着相当不爽啊
这车看起来好有骨感
牵引力還是610匹,但是8X8的設計令抓地力大大加強,能容易地在OFF ROAD的路面工況工作。
你说的邮箱塔上面的空的位置减分。。。。这点是终于实车,首先邮箱塔的架子和8X4的奔驰车通用。8X4的底盘短,下面都是轮子,侧面没空间放邮箱,气罐还有电瓶,所以都移动到了车子的邮箱塔上面去了,这部8X8的车子底盘很长,前后轴中间有足够的空间,所以电瓶和气罐就放到了两轴中间,没放到邮箱塔上去,实车也是如此,不是缺少了东西,而是位置不一样,实车侧面的空间还能增加副油箱, 牵引推杆不是一大败笔,而是适用于带挂车套装的车子,一般WSI的挂车套装的车子的牵引销能轻松挂上所有挂钩包括推杆,可是单独发售的车头,那个漏斗形的耦合的开口很小,挂钩推杆都进不去,即使进去PIN销也很粗野插不上,单独发售的牵引装置都是摆设,只有带挂车的套装的能用,想挂东西只能更换,这东西只能看,的确减分!
为什么要8×8 呢。这样牵引力能提升很多吗
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轮子太坑人了,还是等待WSI今年的沙漠黄actros
就是那轮子太细了,看着相当不爽啊
这车看起来好有骨感
牵引力還是610匹,但是8X8的設計令抓地力大大加強,能容易地在OFF ROAD的路面工況工作。
你说的邮箱塔上面的空的位置减分。。。。这点是终于实车,首先邮箱塔的架子和8X4的奔驰车通用。8X4的底盘短,下面都是轮子,侧面没空间放邮箱,气罐还有电瓶,所以都移动到了车子的邮箱塔上面去了,这部8X8的车子底盘很长,前后轴中间有足够的空间,所以电瓶和气罐就放到了两轴中间,没放到邮箱塔上去,实车也是如此,不是缺少了东西,而是位置不一样,实车侧面的空间还能增加副油箱,
牵引推杆不是一大败笔,而是适用于带挂车套装的车子,一般WSI的挂车套装的车子的牵引销能轻松挂上所有挂钩包括推杆,可是单独发售的车头,那个漏斗形的耦合的开口很小,挂钩推杆都进不去,即使进去PIN销也很粗野插不上,单独发售的牵引装置都是摆设,只有带挂车的套装的能用,想挂东西只能更换,这东西只能看,的确减分!
为什么要8×8 呢。这样牵引力能提升很多吗