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[NZG] LIEBHERR LTM 11200-9.1 (GROHMANN livery) 利勃海尔全地面起重机LTM 11200-9.1(GROHMANN涂装)

利勃海尔的最牛轮吊,9轴全地面起重机LTM 11200-9.1,大概是今年最火的工程机械模型之一了。从去年圣诞的荷兰MAMMOET红黑涂装、以及LIEBHERR原厂黄色涂装,到后来的各色涂装,NZG这次火了,斩获钞票无数。

最初的时候并未考虑购买或者预定,因为我已经有了CONRAD的TEREX-DEMAG AC500 SSL(PRANGL涂装),以及NZG的MANITOWOC GROVE GMK7450/7550 (LAUKANT涂装),我觉得各家的牛吊,其实构造类似,这个叫SSL,那个叫MegaWingLift,无非都是在主臂根部加了Y型的斜拉索,把伸缩臂承受的切向力更多的引向径向,增加相同材料和工艺下的起吊能力。并且,起吊能力永远会不断提高;现在11200是最大的轮吊,过两年,或许1200吨以上的轮吊会继续出现。所以,买所谓最大起吊能力的模型,永远没个头,咱不是暴发户,没那个财力保证啊。

当第一批MAMMOET的11200交付的时候,我也没有很激动,观念也没怎么变化。那个主臂运输车,和我的WSI风机运输的后车基本一致,无非多两个专门的小支架,所以更没有买的冲动了。

想法的改变发生在土豆网看到的一段视频,大家可以自己去搜,在土豆,搜11200。牛人做的,11200的组合过程,非常耐心的一张一张照片固定位置拍下来,而后编辑为动画视频。主臂的那种自支撑、而后载车驶入组合的过程十分新奇。而后,类似mediaco,sarens,marwijk,grohmann等涂装陆续登场,用“争奇斗艳”来形容一点都不为过。大家见多识广,我就不贴图了。

等到grohmann的银色实车图片在网上出现的时候,忍不住了!加上那段时间身体出问题了,想穿也就那回事,就定吧!
grohmann的实车图片:请见163相册,转载

现在拿到了,让我们分享一下。这东西实在太大,家里好小,没有很好的安排背景、打光,照片也全部是手持相机拍的,清晰度比之前的略差,多多包涵!

包装盒,看不出是grohmann哦。会不会发错?呵呵。分量极重,据说9.4公斤。
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主要家当,不含一些小配件。最重的似乎是主臂,比下车还重。可以看到延伸的桁架臂是黑色的。另外这里的桁架臂,并非11200所有工况的配件。看来NZG留有后手,入坑的弟兄们一定要小心自己的钱包。
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先看载车,很NB。不多说了,以图片为主。细节比NZG之前的7550好些。轮胎上甚至有米其林字样。

个人觉得轮胎太黑,要是带点灰色就好了(大家可以看实车图,轮胎不是全黑的),更漂亮,也更利于拍照。
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现在要出车了;一堆附件需要车队来运输。我们来了四台车,两台四轴奔驰头挂六轴平板、两台三轴奔驰头挂三轴可伸缩半低板。满满当当,全部放满。
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主臂,我偷懒,弄了几个泡沫塑料垫子,呵呵。它的长度超过平板,尾部露出一截。
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很喜欢这个银色的轮毂。
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配重、支腿垫板、双吊钩。其实一个六轴平板的载重能力应该装不动这么多东西。
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桁架延伸臂。歪了。
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最后一车。
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接下来是比较好玩的过程,主臂的组合。让我们大致模拟一下,细节顺序不一定正确。

主臂车驶入工作场。
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主臂上的四条支腿分别伸开。油缸是旋转伸出的。
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底端应该有个支撑垫,就用这个吧,方便。
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此时主臂已经提升脱离了运载车,运载车可以开走了。
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下车准备!
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在驶入之前,上车需要旋转,主吊臂的俯仰变幅油缸向前。当然也可以不旋转,下车倒车进去也行。
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逐步驶入。。。。
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最关键的主臂基部插销,塑料件,还有个塑料环可以在末端“锁住”,有些担心其整体强度。油缸也是塑料的,拿螺丝拧上主臂。
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看一下姿态。
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先展开下车的尾部支腿,并伸长,末端支撑油缸伸出(也是旋转出来的),并抵上支撑板。平板上的椎体底部有四个孔,正对平板上中央的四个凸起;此外椎体上有横向的孔,可以用插销和支腿的末端固定住。
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而下车的前支腿要撑开,主臂的支腿“挡路”了。我们需要收起一对,再伸出一对。
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星形:
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现在装上配重垫板,是从下向上拧两个螺丝的,所以车子需要移动到桌子边缘(可别放在地上组装,螺丝就很难拧了,模型说明书上有提醒)。
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我们看到上车驾驶室的多维度可动。
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装配重。
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好了!16块,160吨配重到齐。we now stand by.
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没有穿线的耐心,也没打算长期展示,就简单看看吊臂吧。我们起。。。。
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主臂油缸上有几个洞,可以用插销,防止较重载荷下主臂自然压下来。孔对应的仰角都很大,接近90度了,看来模型商设计的时候,并不希望有太大的力矩,模型毕竟不是实车,吃不消。
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主臂有很多节。。。。我看了一下,在拆分段以下的,一共可伸出3节;以上的,可伸出4节。一共就是8节,全部伸出是很长很长的。
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展开Y型辅助臂。中央部位的构造不知道是否为了和DEMAG/GROVE不同而特地不同。Y臂末端有塑料条通过插销连接到主臂根部。
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看看:
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比较喜欢这个角度:
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下次我们详细看一下本次任务出场的拖车模型。另外,等有地方了,我们再一起比较一下AC500/GMK7550/LTM11200吧!

8 comments to [NZG] LIEBHERR LTM 11200-9.1 (GROHMANN livery) 利勃海尔全地面起重机LTM 11200-9.1(GROHMANN涂装)

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