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[NZG] LIEBHERR LR1300 (Felbermayr livery) 利勃海尔LR1300履带式起重机 (Felbermayr涂装)

本次带来了一款老货,就是这台LR1300,由NZG于2010年推出,该模型前后共面市过三个版本,即原始涂装、荷兰Van Marvijk涂装和这款奥地利Felbermayr涂装版本,其中后两个版本为捆绑Derrick悬浮配重系统,而原版则是分开销售的。对比NZG历次的摇钱树,如家喻户晓的神车LTM11200和一直在推新涂装的LR1600,这款卖的似乎是不温不火,当然从版本之少也能反映出销量,到底是由于300t级的吨位太小,还是模型本身的制造问题,抑或是另有其原因造成LR1300的市场表现平平,都需要在细细把玩之后才能下结论……

还是这里的老规矩,先上来实车参数和照片:

LIEBHERR推出LR1300机型的初衷其实是为了弥补LR1280和LR1350之间的空白,它主臂和副臂组合的最大臂长为172m(59m主臂+113m副臂),其最大特点就是拆开后最大部件的宽度只有3m,可以用标准低平台挂车运输,节省运输成本,且副臂可以装进主臂一起进行运输。下面的技术数据来源于LIEBHERR官方网站,但不知为什么缺少了采用悬浮配重系统下的工况描述?

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实机图:
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开箱报告分为两部分,即主机+基本臂+飞臂和悬浮配重系统套件
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这个类型的履带吊,装配的方法其实都是差不多的,不过有一点值得赞一下,就是A型架的所有滑轮组都为工厂穿好,且进行了有效的固定,使线不会乱跑,从而省去了很大的工作量,对于不喜欢穿线解闷的同学是个好消息!
由于整个步骤与安装LR1600时基本相同,所以本篇描述略简(LR1600帖子见http://scaletoy.cn/37408/

主臂的第一节也已经装好,原因是由于驾驶室位置挡住了螺丝孔,所以必须这么做,当然,也意味着除非拆掉驾驶室,否则不能对驾驶室一边的螺丝有任何想法了……
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开始,转90°装底盘配重
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装步道板
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装配重托盘
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将主机拿到一边,下面就是重复性工作,拧螺丝,连主臂带飞臂一起连上
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然后再装到主臂的第一节上
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悬浮配重的滑车,制作精良,管线细节都有表现,连轮胎纹也是完美的还原了实车
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通过2个销子连到主机末端
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拼装后支撑臂
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连到主机上
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雏形出来了
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然后开始穿线、装拉杆
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把悬浮配重装上
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穿好主臂与变幅副臂之间的线束
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装好主机配重后,就可以起竖了
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整个安装过程结束,最直接的感受就是NZG稳定的产品品质,扎实的用料和优秀的制造工艺,使其和几年后推出的LR1600一样,基本上没有出现由于制造精度问题影响安装进程的情况,整个安装过程都很顺利,对于细节而言,相比LR1600固然有差距,但考虑到推出时间较早,可以说也是相当优秀,假定LR1600的细节分数打100分,那么LR1300应该至少可以达到85分的水准。那么,回到刚刚开始时的那个问题,造成LR1300市场表现平平的原因可能是多方面的,但有一点能够确定,那就是肯定不在模型本身……

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