[Drake series] K200.T908,T909+Drake Dolly+Drake 3×8,4×8 Trailer Kenworth拖头+Drake拖板 Lampson及Membrey涂装

K200有6X4到10X6的底盘可以选择，引擎马力485-600匹。还有很多丰富的选配件及组合方式。作为传统美式，澳式引擎前置拖头的异类，这款的外形在我看来着实一般，粗旷却不够霸气。不过亮点在于这款membrey涂装还是很漂亮，和他的大哥T909配合起来倒是相得益彰。

话说这套模型拜屎哥所赐。 本来是去他哪儿看别的模型的，结果抢了这套回来，还顺了不少配件。 多谢屎哥割爱！

传统侧面，45度，正面，另一侧和pp图。白绿红加银色轮毂和轮胎罩，赞。

驾驶室后部特写，另一个我很满意的部分。

TWH怎能少了车头翻起。抬起角度大，引擎到排气管过度清晰完整。

最后是引擎特写。

T908的Lampson涂装已经先一步发布。低碳环保节约土哥服务器空间，请移步 参观。

然后就是Kenworth大哥大，本次Drake新品T909拖头了。提供6X4和8X6底盘，同样485-600匹马力，并提供丰富组合方案。

如果大家没有点击前面的链接，没关系，看T909吧。他们是一样的（从模型来看）！ 反正我把两台模型放在一起上下左右端详了很久，就是没有看出区别啊。。。唯一的区别是门把手！ 尼玛，这不是圈钱么！号称另外的区别是引擎和驾驶室，只能呵呵了。引擎我是没有看出区别，感觉精细程度反而有稍微的下降。没有TWH以后，虽然是同样的代工厂，品控还是没有完全跟上啊。槽点就这些，瑕不掩瑜，传统美式风格的沉稳加上靓丽的涂装，总体还是非常不错的模型。

包装盒是认清T909的最好的方式。

实车图片，霸气侧漏有没有。

传统侧面，45度，正面，另一侧和pp图。复刻的非常到位。大家可以关注下其他T909没有的涂装细节。

驾驶室背后的图案特写。 这里有个故事。 这间Membrey公司的老板Craig Membrey的儿子Rowan Membrey患有忧郁症，17岁不幸去世。为了纪念儿子，老板特地把自己的卡车涂上了儿子的照片，并且和帮助青少年摆脱忧郁症的慈善组织进行了一系列公益活动。除了驾驶室背部，大家可以看到前面的图片中，车头的车牌是4 Rowan，车头休息室侧面有慈善组织beyondblue的涂装。可以说相比其他涂装，更多了一层意义。

下面是实车的涂装和membrey老板接受第一辆Drake T909模型。 模型上的图片如果能印刷的更精细点就好了，这里可谓有些遗憾。 Rowan, R.I.P!

拖板

Drake提供的拖板种类非常丰富。但是模型来说都是属于一种叫Swingwing的拖板。这类拖板有2×8, 3×8, 4×8 和 5×8多种规格，载重能力从65-120吨。现在出的只有2种规格的拖板模型，配合K200的3X8以及配合T908/909的4X8拖板。3X8拖板比后者稍短，且此拖板的后部稍稍高于前部，后者则是完全的平板。

Membrey拖板一家亲

库内的Drake拖板齐上阵。

Dolly三款都是一样的2X8规格。

拖板的侧面，drake商标，公司标识，纹身，一样不少，配色赏心悦目。

整装待发的样子。

2款membrey拖头。各有风味。

Membrey并排合照，大家可以看到3X8拖板后部有隆起。还有长度稍短。

三巨头出列。

挂上拖板。喂，不要拍了好伐，可以出去拉货挣钱了。 不拉个5趟货不给油喝。好了最后再给你们来个全家福，赶紧出发！

作为结尾，看一下Drake接下来要发布的新模型的原型。

下面第一张看原型好像是C509，还请模友们指正。 C509是Kenworth设计应用于最艰苦和极端的环境中的拖头，比如采矿业，并较前款对驾驶室的舒适性做了不少改进。标准6X4版本和选配8X6版本。引擎达到485-600批马力。

一辆侧倾式翻斗挂车

新款可变宽拖板，原型和实车。 轮子多才对嘛～ 让我们期待Drake的新品吧！

（完毕）