[HERPA] Ilyushin IL-62 M “UKRAINE Government” reg. UR-86528 乌克兰政府公务机 伊留申 伊尔-62 M 客机 注册号UR-86528 1/500比例

伊尔62（Ilyushin Il-62/Ил-62）是首款由苏联伊留申设计局设计的四发动机窄体客机。

伊尔-62于1960年宣布其计划，于1963年作首次飞行，并于1967年作第一次的商业飞行。

伊尔-62设计要求载客105人，可不着陆直飞莫斯科至纽约航线。1963年1月第一架原型机首飞，原计划装库兹涅佐夫HK-8涡轮风扇发动机，但未能按时交付，所以第一架原型机暂时改装留里卡涡轮风扇发动机，3架原型机进行了 4年试飞工作。

1967年9月15日，伊尔-62首次飞莫斯科至蒙特利尔航线，1968年7月开始飞莫斯科至纽约航线，后来代替图-114从莫斯科飞伦敦、巴黎、东京等航线，成为前苏联民航主要国际航线客机。由于伊尔-86远程客机研制失败，同时其他新型远程客机数量较少，伊尔-62继续充当俄罗斯民航运营远程国际航线的主力，这些飞机大多安装了新型导航、通信系统及降低噪音和污染的发动机短舱，以满足有关适航规定。

伊尔-62外形最显著的特点是采用T形尾翼，后机身左右两侧各并排安排两台发动机。由于机尾安装发动机的位置的影响，采用高平尾布局，增加了垂直尾翼结构的复杂性和重量。机体出现空载与满载的重心移动距离较大的问题，装卸货物时可放下液压操纵的双轮支柱支撑后机身。

机组人数 伊尔62-3/4
首航 1963年8月
首次商业飞行 1967年
制造商 伊尔公司

长度 53.12米
翼展 43.20米
高度 12.35米
机翼面积 279.55平方米
最大起飞重量 165,000公斤
客运能力 最多195（2级客舱配置）
动力
发动机 4台Kuznetsov NK-8 涡轮扇引擎
推力 139.0千牛顿
性能（Il-96-300)
巡航速度 约860公里/小时
最高速度 900公里/小时
飞行距离（最大载荷） 7,800公里
飞行高度 12,000米

—————————上述资料来自维基百科

本次模型来自HERPA，编号515849，比例1/500。机身注册号UR-86528,乌克兰政府专机。

真机图片，来自AIRLINERS.NET：

模型。看图吧。感觉，颜色和真机还是有一些差异的。