伊尔62(Ilyushin Il-62/Ил-62)是首款由苏联伊留申设计局设计的四发动机窄体客机。
伊尔-62于1960年宣布其计划,于1963年作首次飞行,并于1967年作第一次的商业飞行。
伊尔-62设计要求载客105人,可不着陆直飞莫斯科至纽约航线。1963年1月第一架原型机首飞,原计划装库兹涅佐夫HK-8涡轮风扇发动机,但未能按时交付,所以第一架原型机暂时改装留里卡涡轮风扇发动机,3架原型机进行了 4年试飞工作。
1967年9月15日,伊尔-62首次飞莫斯科至蒙特利尔航线,1968年7月开始飞莫斯科至纽约航线,后来代替图-114从莫斯科飞伦敦、巴黎、东京等航线,成为前苏联民航主要国际航线客机。由于伊尔-86远程客机研制失败,同时其他新型远程客机数量较少,伊尔-62继续充当俄罗斯民航运营远程国际航线的主力,这些飞机大多安装了新型导航、通信系统及降低噪音和污染的发动机短舱,以满足有关适航规定。
伊尔-62外形最显著的特点是采用T形尾翼,后机身左右两侧各并排安排两台发动机。由于机尾安装发动机的位置的影响,采用高平尾布局,增加了垂直尾翼结构的复杂性和重量。机体出现空载与满载的重心移动距离较大的问题,装卸货物时可放下液压操纵的双轮支柱支撑后机身。
机组人数 伊尔62-3/4
首航 1963年8月
首次商业飞行 1967年
制造商 伊尔公司
长度 53.12米
翼展 43.20米
高度 12.35米
机翼面积 279.55平方米
最大起飞重量 165,000公斤
客运能力 最多195(2级客舱配置)
动力
发动机 4台Kuznetsov NK-8 涡轮扇引擎
推力 139.0千牛顿
性能(Il-96-300)
巡航速度 约860公里/小时
最高速度 900公里/小时
飞行距离(最大载荷) 7,800公里
飞行高度 12,000米
—————————上述资料来自维基百科
本次模型来自HERPA,编号515849,比例1/500。机身注册号UR-86528,乌克兰政府专机。
这个要是做成50的就
500比例的,因为没有放机场背景,效果要大打折扣!我还是喜欢200比例的。。。可以和200比例的战舰、航母,再加上Z比例的火车,玩海陆空联动。。。。。^_^
听着土豆哥哥家里有航母呢!赶紧上图啊
回土总,航母还是学习中,哈哈,年内应该会有一艘。还有一个自己高兴的消息:herpa即将推出1/200的伊尔-76,这个真心值得期待
弄的我也想搞飞机了……
搞灰机有什么不好?^_^
是不是被乌克兰总统带走了啊:) 老大家里还有跑道!! 搭个塔台吧。