凯斯鲍尔(Kassbohrer Gelandefahrzeug AG)主要生产特殊地面车辆,例如雪坡雪道的PistenBully系列、海滩清理的BeachTech系列、以及在恶劣气候和环境下的路面机械。在雪坡雪道领域,PistenBully的市场占有率超过50%;在欧洲则超过60%。
此车的特色是超低的重心设计,使得机器能够在倾角达45°的斜坡上向任何方向移动!
这款模型由SIKU生产,编号4911,比例1/50。按照涂装来看,型号是PistenBully的300W POLAR,W指新式绞盘设计,POLAR指极地机型,意味着更好的性能。
购入时间:2008年4月11日
尺寸 | |
不含履带宽度 | 2500毫米 |
含复合履带宽度 | 4206毫米 |
含钢铁履带宽度 | 4206毫米 |
含尾部雪耙宽度 | 5500毫米 |
含绞盘高度 | 3280毫米 |
高度 | 2830毫米 |
含前部推铲和后部雪耙长度 | 9010毫米 |
离地高度 | 350毫米 |
负载面积 | 2120*1920毫米 |
重量 | |
含复合履带自重 | 7340千克 |
含钢铁履带自重 | 8020千克 |
含附件毛重 | 11800千克 |
不含绞盘时平台载荷 | 1500千克 |
性能 | |
连续可变速度 | 0-23千米/小时 |
含复合履带时地面压强 | 0.052千克/平方厘米 |
含钢铁履带时地面压强 | 0.057千克/平方厘米 |
雪耙工作面 | 93000平方米/小时 |
雪耙最大工作面 | 126000平方米/小时 |
发动机 | |
型号 | 康明斯QSL9 |
汽缸 | 6 |
排量 | 8.9升 |
功率输出(ECE) | 272千瓦 |
最大扭矩 | 在1500转/分钟下达到1519牛顿米 |
油耗 | 19升/小时 |
邮箱容量 | 260升 |
电气 | |
电压 | 24伏特 |
交流供电 | 28伏特/140安培 |
电池 | 2个12伏特135安培小时的V3 SHD |
三个液压油缸以及一个支架连接推铲和车身,并有不少塑料的线缆。通过这些油缸,推铲的左右方向和上下高度都可以调节,适应不同的工作需要。
驾驶室较为扁平,前挡风玻璃宽大明亮。顶部和侧面都开窗。背后也是玻璃,确保宽阔的全角视野。在前后玻璃上都压印有雨刮图案。车顶有五个前照明大灯,用色漆表示,较为粗糙,倒是前下方的两个黄色小灯是独立的塑料制作。顶部后方的两个警示灯也是色漆表示。后视镜及其支架为塑料材质,用银色涂漆表示反光镜。车内有两个座椅,中部是宽大的台面,左座位有驾驶员,表情较为精细;可惜手部处理,尤其是右手,不理想,类似伤残人士。驾驶员的操纵杆是缺口的方向盘型,用提升、压下来控制;手边有两个操纵杆;并且从后面往前看,能看到面板上的仪表盘(可惜没有分色处理)。有车门的轮廓,但车门不能开。两侧车门都有PistenBully字样,以及300W POLAR标识。
紧跟驾驶室的是动力单元所在,有散热格栅处理,并且左边有镀铬的排气管,闪闪发亮。后面是载物台,对这台机器则是装了吊臂。
载物台的银色金属面做了防滑的纹理处理,并有塑料的围栏。加装的吊臂可以实现上下仰角的调整,不过调整范围不大。吊臂可以在平台上360度旋转。转动轮轴,可以把吊钩线放出来。真车实际是钢绳,或者用来拖曳后部的车辆,或者则是吊臂朝前——钢绳前端是另一台牵引车,提供额外的牵引动力。
后部的雪耙是最终整平积雪面的工具。车身和雪耙通过一个球形万向头连接,这样雪耙可以实现左右上下不同角度。一堆塑料线缆代表控制线路。连接臂到雪耙还有一个活动关节,液压油缸的轮廓有,不过模型通过关节的松紧适中用来调整雪耙的最终水平角度。一个易被忽略的细节就是在耙底、“扫帚”面之前还有一根细细的带钉的辊轮。
车轮是履带系统,塑料的履带超宽,里面的塑料支撑轮有铆钉处理,顶端的宽轮中间有齿,正好嵌在履带中部的孔隙里面。转动情况较为理想。履带面有大量防滑纹处理。
车底则无细节可言,压印有siku的logo。
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