模型首次出现在2008年纽伦堡Nuremberg玩具展。有下列版本：White – 1000 models; Revolution – 750; Safety 360 – 500; Building America – 500。
站长的是Building America版涂装。

据国外网站介绍，该款模型车的第二次发布计划在2009年2月，主要是新的涂装或六轴版本：
C Harvey Ready Mix, 550
Sheboygan Concrete, 250
Carew Concrete & Supply Co., 250
Murphy Concrete & Construction, 250
Zignego Ready Mix, 250
Oshkosh Promo. 250
Cemstone™, 250
Green & Gold Concrete, 250
4X Concrete, 250

车前端有一个牵引孔。前灯有六个，分布在两侧，有凹凸效果加涂色。驾驶室四周有非常精细的各种警示标志图案。后视镜在附件里，很容易装上；只是有些太松了，方向没法固定。到驾驶室的台阶有很精细的网眼，并且有很小的扶手。门边上有装了龙头的水管。左面的驾驶室门可以打开。驾驶室内部也很细致，座椅是气垫的，门里面还有细小的开窗摇把。有国外评测说前挡风玻璃没有雨刮器是个遗憾；不过从结构来看，由于上部是搅拌筒前口的平台区域，因此似乎不会淋到雨，也就不需要雨刮了。不知道真车是否真有雨刮。

到驾驶室上方的搅拌筒口有梯子，边上也有水管。前端卸料的料斗通过非常精细的液压油缸，可以很好的折叠起来，方向可向左、前、右各方向灵活调整。还有一片膜引导水泥的卸除。顶部的进料斗也有液压油缸，可以调节角度。
搅拌筒是塑料的；不过真车的水泥筒也不是金属，是用较轻的复合材料制造的。搅拌筒可以平滑转动。一个容易忽视的细节是，筒内有仿真的螺旋槽！这只能从筒的末端看到。螺旋纹路使得搅拌筒向某个方向旋转时、里面装的东西会自动被排出来。

筒后面是动力单元。排气管铬制，闪闪发亮。引擎盖是塑料材质的；真车的是玻璃纤维材质。引擎盖可以打开，有弹簧弹起、盖下时则有两个很小的锁扣。盖子下面，引擎有很多细节处理，并有大量的线缆。盖子背后有做工很好的散热网格。多个尾灯分布在引擎盖及附加轴的挡泥板上。

底盘一样细节惊人。所有轮胎塑料，有胎纹，轮毂金属，有螺钉细节。除两个最后的驱动轴外，所有轴都可以独立转向。传动轴通过万向节连接到三个驱动轴上，还能看到一堆复杂的刹车控制线路连接。所有轴都有弹簧悬挂系统。后面的附加轴可以按需要展开，不用时则可以提起相当的高度。三个非驱动轴提供更多的承重，不用时也可以提升离地、并锁住。所有挡泥板上都印有OSHKOSH标志。

总的来看，此模型细节十分惊人，能做到的基本都做到了，可谓极品！