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概览和运输实例 Bohnet套装细品 Bohnet运输场景 Kuebler & Bohnet双剑合璧 这里继续介绍的这次运输中的第二家Bohent。Bohent公司的总部位于德国Kirchdorf,并在Erfurt、Hamburg和Werne有分支机构。 Bohnet同样是一家著名的货物转运和运输公司,但他并不提供吊装业务。同样,Bohnet的厂房和部分车队。哦。。。车队不在,不好意思。 Bohnet同样承接了不少重型运输项目,但恐怕都没有Kuebler那个航天飞机运输那么吸引眼球。 而这次实际项目中,Bohnet派出了2组车队出战: MB Actros 4160 8×4 备用车 第一车队 MAN TGA 41.660 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 2+4+4+2+4+4+4=24轴 SMS Meer 240t 印刷机铸件 (即这套模型的载物原型) 第二车队 MAN TGX 41.680 8×4 前拉 MAN TGA 41.660 8×4 后顶 Scheuerle 3+3+4+4+3+3=20轴 SMS Meer 210t 印刷机铸件 实际中的配置和模型还是有区别。实际运输中没有5轴模块而模型有。 模型仅配了20轴模块运输240t的铸件,而实际运输中用了24轴。铸件载物倒是对上了。看来在模型开发过程中势必做了一些妥协。 […] 概览和运输实例 Kuebler套装细品 Kuebler运输场景 是什么机缘看到这两套模型已经记不太清,总之当时是立刻把它们添加到了购买清单中。 经过漫长的等待终于到手,拆包完美,甚是欣喜,随来和大家一起分享。 之前已经有前辈们对这两套模型各自做了介绍。 实际上这两套模型对应的应该是同一次运输项目,即帮助SMS-Group运输3个印刷机铸件从德国Hann, Muende(Lower Saxony)到Hessisch, Lichtenau (Hessen)。该项目由Kuebler和Bohnet两家公司于2009年6月20日至21日协力完成。3个铸件的重量分别达到了250t,240t和210t。由Kuebler公司负责第一个铸件,Bohnet公司负责后面2个铸件。 基于以上,把两套模型一起介绍既符合实际,又能让大家更好的了解这次经典重型运输案例的魅力。 由于照片比较多,所以这次的文章分为两篇,在每篇的结尾都有指向另一篇的链接。 首先介绍的是这次运输中打头阵的Kuebler。Kuebler公司的总部位于德国Michelfeld,是一家著名的重型运输公司,承接了不少经典案例。当然,要做好项目,家底要厚,Kuebler的厂房和部分车队。 Kuebler的运输项目可谓涉及海陆空。长梁,轻轨,火车头,不算稀奇。 就算是邮轮,Kuebler公司一样搞定。 运飞机一样少不了Kuebler,747、协和、380、大胖子(恕不知其名,还请教)。 最后当然是那个著名的苏联航天飞机暴风雪号。上面不少都被送到了Speyer科技博物馆,包括这架航天飞机。 回到这次介绍的实际项目中,Kuebler派出了下面的队伍出战: MB Actros 4160 8×4 备用车 MAN TGA 41.530 8×4备用车 MB Actros 4160 8×6 前拉 MB Actros 4160 8×4 后顶 Scheuerle 3+4+2+2+4+5+2=22轴 载物:SMS Meer 250t 印刷机铸件 可以注意到实际中的配置和模型还是有区别的,特别是Kuebler这套。最明显的是载物,这个250t铸件和模型里面的铸件完全不同。个人觉得可能是WSI为了节约成本,不再开发模具了。 真要是下面那个载物,盒子里都很难放把。 关键是Kuebler竟然也同意了在自家的模型中放入没有运输过的载物(Kuebler有收藏卡而且官网有卖,Bohnet没有收藏卡)。另外我也没有搜索到图片是Kuebler运输过模型中的那个铸件。 注意图片侧后方探出的Bohnet车头:) […] 先祝大家马年大吉! 马上有钱! 马上添模型! 这次和大家分享的是Tii Group在2013宝马展上联合WSI推出的特别版本。Transporter Industry International – Tii Group旗下有Scheuerle,Nicolas,Kamag三大品牌。Scheuerle模块大家自然很熟悉。Nicolas的重型拖头Tractomas那1000匹马力威猛无比。 Kamag的代表作就是运载NASA的航天飞机直至其谢幕。此版本包括了一辆MB Actros 4165 拖头,一个3轴Scheuerle模块,一个5轴Scheuerle模块,一个可伸缩低板和一部Hitachi 870LCH。模型采用宝马展的标准色黑色以及珍珠白。发行数量未知,据未核实数据是100套。总体感觉网上介绍几乎没有,就是那几张官网的图片,还有一个Youtube的开箱视频。拿到这套模型确实比较幸运,是卖家的最后一套了。 过程不再赘述,下面直接上图分享。 首先是Tii彩盒,里面的泡沫保护很到位,部分模型部件还有油纸包裹。内有彩色说明书一份,其实就是一页的示意图啦。没有展示各种不同的工况,主要就是运载870主体及其部件的示意图。对各个模块,托板的拼接做了示意,还有870的合体也有说明,就是上几个螺丝和螺帽。 除了上述主要模块,还有一些配件。 包括支撑870的木板(树脂材质),小型木架(树脂材质),Scheuerle模块的电器控制箱(塑料材质),轮廓警示标志,固定用的弹性绑带和Scheuerle模块的金属盖板。
还未组装起来的870LCH。 全黑的机身有别于传统的橙色涂装,透露出一股霸气。 Scheuerle模块和鹅颈。 珍珠白的涂装,实物看起来要比图片好看许多。 因为之前只是看网上的图片感觉黑白配色有点素,开箱的时候看到是珍珠白还真有点小惊喜。 可以伸缩的低板,最长可以拉出4节。上面刻画了红色的固定铁环,只是不是活动的。 低板的左右两边有可以折叠的扩展托架,用于低板的加宽。可伸缩的部分由于比主体窄,扩展托架也相应的较宽,这样两者可以加宽到一样的宽度,WSI细节到位。 870的铲斗。 运载车为Jerr-Dan Steel Shark,这是TWH出的一款超精细的模型。之后将给大家分享这款模型。 鹅颈有2根独立的支撑腿用于非作业情况下的展示。顶棚印有Bauma 2013标识。顶棚可以拆卸,拆下后看到鹅颈上的两排板凳:) 木架和绑带。 木架是垫870的主臂用的,每个木架上有凸点,下有凹孔,方便堆叠,WSI的细节处理还是很不错的。
Scheuerle模块压铸精细,漆面也不错,有Scheuerle商标和侧身黄色腰线,下面还有示意为80的小圆片。轮胎的胎纹清晰,轮毂有造型体现,转向联动,这个WSI比Conrad做的要好。每组轮胎有独立悬挂,承重良好。 5x模块上背个实心树脂铸模的ELIN变压器毫无压力。 鹅颈和Scheuerle模块的连接器。 870的垫板。 […] |
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