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本人一直比较喜爱卡车车模，虽然手里面收藏的不是很多，但是每一个都是我的心头之好，本版块当中模型达人很多，和他们比起来我的收藏不论从质量还是数量都要差很多，不过模型收集是一个费时费力的活，为了就是自己高兴，不在乎数量，只要自己喜欢就好了。
斯堪尼亚系列车模，早期的做工比较好，多为合金材料，最近几年的车模做工质量下降很多，国内常见的多为1：50的，大比例的罕见，除了以前发过的164L之外，还搜集了一台TOP TEAM涂装的6X2带三轴冷藏挂车，从到手之后一直没有开封，这次是第一次拿出来，另外一台是斯堪尼亚TOURING大巴，按照字面翻译应为“愉快的旅程”，不过个人还是喜欢“统领”这个中文翻译，非常的符合这款大巴的定位，目前统领系列在苏州海格组装，主要返销国外市场，国内基本看不到，目前苏州海格在国内推出的斯堪尼亚底盘的大巴是A90，不过个人看法，A90的档次还是比统领低一点，客车迷都别生气，纯属个人看法，别拍砖啊。 统领采用斯堪尼亚底盘，上装也是有瑞典原厂设计，其市场定位就是在19万欧元区间的欧洲豪华大巴！一直以来西班牙的伊利萨尔和斯堪尼亚都保持着良好的合作关系，新款的统领不远千里来到中国生产，让伊利萨尔着实郁闷了一下。 整车采用合金材料，分量很足！ 包装盒非常的精美，正面还有SCANIA的标志。如果不是为了拍摄，还舍不得拆开。 底部就是一些注意事项，全英文的，比例是1：50，不过是由中国代工的 打开盒盖，里面的塑料盖板保护很到位。 躺在橱子上面好久了，出来晒晒太阳吧。斯堪尼亚统领！ 屋里找不到比较合适的地方，只有放在缝纫机上面了，这个缝纫机是家里珍藏的唯一古董了，水晶车模就是统领，也是放在箱子里面好久了，今天一起拿出来 两个车模难得聚到一起。 水晶车模分量很足，就是没搞明白怎么给刻到里面去吗。 听说今年上海车展，斯堪尼亚有可能会把统领带进来，光靠返销欧洲，一年也卖不了多少台。 尾部设计我非常喜欢，尾灯的造型没有那么怪异，中规中矩。 和国内常见的长途大巴一样，在车身的前部和中部，各有一个车门。 车身左侧基本都留给了行李舱。 车顶部，前后各有一个换气窗。 前门可以打开。 车体中部的车门和行李舱。 尾部也可以打开，发动机舱的细节勾画的不错。 左侧的行李舱门也可以打开。 右侧全部打开之后。 前面罩细节，两个大灯炯炯有神。 尾部细节特写。 透过统领看统领，车模比例不大，但是做工不错，而且是合金材料的，难得一见。 另外一台珍藏，斯堪尼亚TOP TEAM顶尖团队的6X2拖头加3轴冷藏挂车。 底部，因为没有底座，所以包装盒要比前面的统领小很多。 斯堪尼亚卡车水晶车模，应该是以早期的P380为原型。 两兄弟齐聚首。 车头和挂车分离。 斯堪尼亚R620，采用V8发动机，高顶，目前国内只有HIGH LINE，高顶还没有看到过有采用，不过国内有些厂家买过TOP LINE的标杆车作为场内试验用。 海绵还没有摘掉，第一次拆封。 尾部，可以看到气囊悬挂。 油箱布置在右侧。 V8发动机，车头只能够掀到这个位置。 6X2驱动结构，前双桥转向。 三轴冷藏箱车，涂装是TOPTEAM大赛。 挂车是塑料材质的，非常轻。 尾门上面V8的LOGO，这个尾门打不开。 车头加挂车，还有水晶车模。 拍好收工，继续回到橱子里面睡大觉！ 本次直播到此结束。
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