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接下来安装主吊臂。
在包装中，主臂分为两段，否则包装要至少长90厘米。用螺丝把它们连起来：
底部用两个螺丝固定在主车上：
准备就绪：这里借用了一下MAMMOET的小人
这两根连杆是油缸外包，套在主吊臂底部的两根活塞上，
并用销子固定在主车上
在主臂扬起的时候伸缩：不过变幅应该不是靠这两个油缸的力量。
装配中间态，看一眼，
接下来的步骤是把主臂和后桁架臂连起来，看到这些连接线：
没人帮忙，只好暂时凑合用绳索把二者拉近固定，完事了再拆：
插入第一个附带的钥匙，转动后面这个线圈，
效果是放开这两根线，以调节连接主臂/后臂的滑轮组的位置，实际是控制主臂/后臂之间的夹角：
而后用小螺丝把主臂的连线/后臂的滑轮组连起来：
理顺那些缠绕/串位的线。TWH的设计不错，加上出厂包装时用了大量的纸板附件和胶纸附件，所以情况不是很糟糕，清理不是特别麻烦
根据装配指南，下面是配重块的安放，比较简单：
这款车的钩子很棒
这个太给力了，我承认我怕穿线