[WSI] Mammoet FTF Classics

我的故事：MAMMOET FTF车队，编号331

编号331的这台车是MAMMOET STOOF BREDA购买的极少数二手车之一。最初，荷兰Ridderkerk的A. Hak运输公司于1980年向荷兰Wijchen的Floor公司订购了三台这样的车。该车顶篷扁平，并包含一个压载箱位置，因为多数工作是用来拖曳一台八轴的Nooteboom ABDAN挂车：它的主要工作是运输履带吊，而吊车的长吊臂会伸出在驾驶舱上方。该车的牌号是 18-XB-69，这一点在模型上亦有完全体现。

很快，该车不含压载箱，被转卖给了MAMMOET Stoof，此后多用于拖挂一些大型伸缩臂吊车的配重运输挂车。这台FTF型号是FS-8.20D，底盘编号80497，驱动方式6×4。驾驶室是放低的，平顶。前轴8吨，后两轴双串联20吨，皆为Kirkstall制造。发动机是Detroit 8V92，功率414马力，变速箱采用Allison的RTO-12513半自动型。

在MAMMOET Stoof服役后，这台车又被卖给了阿联酋的TTS公司，继续进行重型牵引作业。

（上述文字来自MAMMOET介绍册，图片均来自网络搜索，版权归属原作者）

可见，这是一台极有故事的车。

荷兰WSI出品了这款50比例的模型，全球限量500套。WSI编号9510，MAMMOET编号410019_000。

模型包装为较精美的礼盒，内部海绵，带收藏证书和小介绍册。

即便如此，顶灯、左右后视镜等细节，也很容易在运输中有所损耗；在这一点我倒宁可出厂提供附件，自行安装更好。或是那种硬塑料倒模的包装更胜一筹。

出得盒来

前脸。小logo，车牌，俱全。

细节

驾驶室内部细节丰富。门不能开。

左侧面。

后视镜

扶手

驾驶室背后的框架。猜想这个平顶框架结构也是为了作为运载起重机吊臂的搁架？

第五轴

尾部。挡泥板上的FLOOR标记。

车头可掀起

发动机细节

底盘，细节丰富

前轴转向

工作人员出场

挂车，工作

和兄弟们在一起

更多有关MAMMOET的FTF系列模型请见：
[WSI] MAMMOET FTF Classics 2

[WSI] FTF classics (STOOF BREDA, big lift)