欢迎关注微信公众号

索引

专区

品牌墙

历史 History

[WSI] MAN TGX 8×4 with Scheuerle- Cepelludu(livery)

下面为大家介绍下今年wsi的重量级新品,MAN TGX 8×4 with Scheuerle(Cepelludu涂装)
image
image
image
image
套装中所有的配件
image
MAN TGX 8×4威武大气,相对于TGA,我喜欢这个型的
image
image
image
image
man蚀刻片,使轮毂更加逼真
image
TGX41.680,680马力啊!突然有个想法,如果让它跟国内的两个340p的拖头拔河,你们说谁会赢?
image
前顶装置
image
车顶警示灯有质感,但是是塑料质感
image
驾驶室后部装置细节出色,一如既往的,刚刚的
image
image
image
驾驶室抬起角度适中,内部发动机刻画到位,相比tekno要好很多
image
鞍座本来是可以移动的,但是wsi用一颗螺丝拧死了
image
前脚踏板
image
底盘,也没啥好说的了,都一样
image
先来看四轴模块
image
image
image
image
四轴转向联动
image
并且角度不同
image
image
采用与conrad悬挂方式不同的弹簧悬挂,很硬
image
image
六轴模块
image
image
image
这个大亮,六轴一起联动,而conrad是3+3联动模式
image
image
image
image
模块靠插销连接,而非销钉
image
image
image
image
各种管线,各种铭牌印花
image
image
image
image
image
image
image
image
两对连接梁,其中一对可以伸长
image
尺寸自己看
image
image
image
image
image
image
image
image
image
4+6轴模块和两对连接梁可以有多种组合方式
image
先来最基本的10轴板
image
image
image
image
image
我估计这算是最蛋疼的组合了吧,有用否?
image
image
image
image
插入自制的几个木条
image
image
image
image
image
image
加上自制液化气包做场景还原,效果还不错么
image
此时整车长度超过90cm,实车45m
image
image
TGA拉,TGX顶
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image
image

结论,因为我之前有套conrad的模块,所以每部分都会不自觉的进行下对比,得出的结论是模块拖车wsi完胜conrad

12 comments to [WSI] MAN TGX 8×4 with Scheuerle- Cepelludu(livery)

Leave a Reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

反垃圾评论过滤,请使用阿拉伯数字(0-9) anti-spam question, just use Arabic numbers 0~9 *