矿车巨无霸——Conrad 1:50 LIEBHERR T284 矿山车

在矿用自卸车领域，利勃海尔的历史是最短的，但一直是个特立独行者。其最大的T282自1998年问世以来已有14年，相继推出了改进型号B和C，现在利勃海尔又推出了其继任者T284。

T284在2012年9月的MINExpo 2012上首次亮相，它拥有行业当前最大的载重吨位并使用了最新一代的RLitronic Plus交流驱动系统。使用了诸多利勃海尔自行设计系统和部件的T284，可作为矿用卡车技术将来发展的平台。由利勃海尔开发和制造的Litronic Plus系统能以最优方式从柴油发动机获取动力，更多的能量可用于卡车的加速和爬坡，此系统还可在怠速运行时节省燃油。

主要技术数据（T284）：

• 长×宽×高：15690mm×9679mm×8294mm
• 发动机型号：MTU 20V4000 C23 Tier 2，MTU 20V4000 C22 Tier 1，Cummins QSK 78
• 总功率：3000kW（4023hp）/1800rpm，2720kW（3648hp）/1800rpm，2610kW（3500hp）/1900rpm
• 电传动系统：利勃海尔Litronic Plus 交流，IGBT
• 额定载重：400吨
• 车厢容量：立方米（SAE 2:1堆装）
• 轮胎型号：56/80 R63，59/80 R63
• 最大速度：64km/h

官网资料：http://www.liebherr.com/external/products/products-assets/251571/NTB_T284_enGB-US.pdf

T284仍然保持了T282同样的400吨的载重量，结构上也保持了利勃海尔的一贯特色，包括高截面箱形纵梁，双A型横臂前悬挂，双纵臂的后悬挂等等，发动机继续采用MTU/DDC 20V/4000或康明斯QSK 78，轮胎也继续采用米其林56/80 R63或普利司通59/80 R63，从外观和结构上看，T284和T282各型号相比差别微乎其微。

工程车模型确实比普通小车模型要差一些，漆面平整度可差远了

整个模型基几乎都是金属件，由于体型庞大，重量也十分惊人，达到了11斤

T284还有一个白色版本的，但是斗是塑料材质的，这个黄色版本的斗也是全金属材质的

底盘细节十分丰富

可惜轮圈不是金属材质，感觉好像是塑料的。轮胎很软，手一捏就扁了。

和同为1:50比例的Actros车头放在一起

对比1:18的Urraco

 

The End