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[BYMO] BAUER MC96负载吊+BC35挖沟机

介绍一款2014年发布的模型,宝峨的 MC96 负载吊,配BC35开沟机。模型由BYMO出品,编号25027,比例1/50。宝峨的物品编号为921 381。

首先看一下BAUER的实车,以下两张实车图片及后续参数图均来自bauer.de官网的介绍文档。

MC 96:
既可以用于负重循环模式的地基施工,也可以当作履带吊使用。采用卡特彼勒C18发动机,输出功率570千瓦,在标准配置下主车重量约120吨。履带行走速度 大约1.5千米/小时。
MC96-1

根据BC35的说明档,MC96+BC35的配置为HDS100T。此时标准的最大开挖深度约100米,开挖机重量约54吨。
MC96-2
MC96-3

而作为履带起重机时,配合40吨配重,在18.4米吊臂长度,4米工作半径下达到最大起吊能力130吨。

BC 35 挖沟机:
通过底部的齿轮带动两组挖掘轮反向旋转,挖出的地基被打碎后,由上方的泥浆泵通过管道输送至地面。主要参数:
最大扭矩 91千牛米
旋转速度 0-25转/分钟
开挖长度 2.8-3.2米
开挖宽度 640-1500毫米
总高度 12.6米
最大泥浆泵送 450立方米/小时
输送管径 152毫米
重量 27.3-40吨

MC96-4

MC96-5

以下回到模型。包装是双泡沫盒加外面一圈纸板盒,纸板盒上两面分别印刷了作为吊机的MC96以及作为开沟机的BC35的图片。
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侧面大大的BAUER的logo,一侧是BAUER的信息,一侧是BYMO的信息。
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两个泡沫盒一个厚一些一个薄一些,加一本说明书。泡沫盒一面印有TOP字样,避免反转打开。
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而泡沫盒侧面的这个设计也很贴心,因为另一侧没有这个凸起,所以可以方便的知道上盖的盖起方向。
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较厚的那个盒子打开,里面是主机,桁架臂,吊机头,配重等部件。
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薄盒子打开,这里主要是开沟机有关的部件,而且整体很轻,说明塑料件成分多。
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附的小册子就是模型组装说明,零部件清单、组装向导、图示。回过头来看,觉得组装向导略为简单了些,个别顺序也待斟酌,另外图片并非未组装顺序而逐个拍摄放置,理解上需要动动脑筋。组装说明是德语和英语。
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接下来安装吊机部分。最终目的是开沟机的工况,所以这里讲的吊机指的就是用于此工况的主臂结构。

第一步,主臂及相关连接件。五段主臂,我都用上了,因为不知道该用多少。实际少装两节似乎也不影响。
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螺丝螺母和安装工具。
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臂头。注意蚀刻片的行走步道是靠上面的,臂头装置也有方向问题要注意。
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连接处的尺度精确的非常令人满意,没有太宽或太紧卡不进去的情况。
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这个位置的螺丝是遇到的第一个小问题,还好我不在乎掉漆,工具硬塞进去就好了,囧
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四个孔的定位也很准确。
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另一端的装配处也有类似问题出现:
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而且这个位置你让俺怎么办呀怎么办?虽然用小镊子什么的可以慢慢完成上螺丝的过程,但是臣妾没有耐心,还是放弃了,就三个螺丝支撑吧!
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完成主臂
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接下来是主臂后拉索的制作。不同于TWH在4100环轨模型里采用的“预制件”的方法,这里是需要逐条自己用连接件和螺丝组装的,因为吊臂桁架的节数是玩家可以自由定的,所以拉索的长度也是可以自己决定的。当然也不同于CONRAD擅长的塑料拉索条,那个组装简单很多,当然牺牲的东西么。。。
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连接
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在臂头也通过螺丝固定
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两条都装好
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接下来把吊臂底端和主车的吊臂基底用螺丝连起来
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把拉索和主车的吊臂变幅梁连起来
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然后,需要开这个盖子。。。里面是三个线圈轴和两个卷线工具
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这台模型只有这一个比较爽的绕线处:
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拉起
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准备工作了
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这塑料件不知何时就直接掉下来了。考虑沾上后受力还是可能掉下来,暂时放一边。
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在吊臂拉到垂直之前,一定要先把防止吊臂过度翻折的两根保险杠装好,否则装不上。这是附件里的弹簧和活塞,
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先弹簧,后活塞,插入两个管中
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这个位置拧螺丝似乎难度可以克服,可是孔太细,太细。用回形针试了一下正好。
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于是,嘿嘿。
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A型梁下方也需要和主机吊臂基础部分连上。但这个位置。。。臣妾又表示拧螺丝做不到啊~~~
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这就好了,哈。
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然后是两个导线缆的吊盘要吊起来。纯塑料,超轻。
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是这两个线圈。它们,实在,松紧很难把握啊,我这台模型就是一侧松,一侧死紧,线圈边上也没有做齿轮结构便于旋转,只能戴上手套去转;又没法着力怕弄坏整个结构。最后采用的办法就是用尖嘴钳,夹住线圈,十度,十度的慢慢转,可转死我了。而说明书里讲的拉出1.5米的线,事后看来完全太长,大概1米出头就够了,因为年少无知,导致事后我又用钳子一点一点的收线~~~
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线路还是比较清晰的。最后扎在臂头上。
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准备就绪了
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接下来安装开沟机主体。首先是从主机线圈1,2里各拉出大约1米的线来,
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从臂头平行绕过,
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系到开沟机顶端连接处上
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不得不说此模型的一大败笔,就是使用的管线的材质,粗水管是硬质塑料,细的控制线缆束是细包芯导线,都太硬,太硬!太硬的后果就是,当你解开包装扎好的管线,它们撸不直!
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而且要考虑到,这些管线吊环都是塑料件。。。也就是如果要用一定的张力把管线拉直,你就要承受这类连接处结构碎裂的风险。
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下方的缆线导轮,一样是全塑料件
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挂起来,这里没有线圈结构,所以最好自己调节

好线长度
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线缆走向。
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这块板上面有8个孔
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主车右侧,这个洞,据说明书说足够大,随便多少线缆都可以塞进去…
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一共六根分线
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开始塞。不过多余线缆还是比较长的;是剪掉还是塞进去?
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第三个选择,重新捆绑,这样塞没那么费劲
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进去
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面板和主车切合度很好,有一定的软性和咬合,不会因为线的硬度屈伸被顶出来
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下部控制线缆走向图
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另一侧则是水管,底部穿过这个洞;洞下面的框架掉下来,懒的沾上去了,这个部位要吃力,很容易粘不住。因为空心塑料管,非常非常硬。。。
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看上面的两个导轮,实在担心它们架不住这硬邦邦的管线,被直接压坏结构
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也因为管线的硬度,导致下方这个过于轻巧的开沟机,较难保持正常的姿态角度
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现在装其他附件。

这是主车右侧的灯,前后照明
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主车左侧后方的发动机排气管
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左右两侧的人行步道,横向插上
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主车上层的围栏
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两侧的攀登梯子。都采用了直接搭挂在边上而不是通过插孔插入。
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底层步道的尾部阶梯,最下一截是可以翻折上来的
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配重以及辅助配重块。
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直接挂上去,没有什么固定装置
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辅助块更加是简单堆叠,容易一碰就掉
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多余给了一块线缆面板和两个栏杆,以及两段拉索
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而这吊臂头以及吊钩则是给需要组装为吊机模式的选择
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整体效果:
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驾驶舱内细节丰富,操纵杆,显示屏齐备,当然还是不如TWH这样变态的人家
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侧面有后视镜,前面有雨刮器
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顶部的安全网,以及雨刮器
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侧面。履带就不多拍照了,从其他各类图中去看吧,履带松紧合适,推动车辆行走时可以顺滑的转动。同时上车回旋也毫无问题,虽然没有特别拍照演示。
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另一侧。
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这个角度是这款模型的核心,开沟机。可以看到因为管线偏硬,没有特别撸直过,很难显示出那种实际的垂直效果。
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这开沟机上的细节,名字虽然叫不清楚,但看着是令人激动的
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这四个齿轮转动。。。恐怖的挖掘能力
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最后上场的是之前介绍过的 [NZG] LIEBHERR LRB255 piling and drilling rig 利勃海尔LRB255钻机
原来挂的液压板桩振动器没有安上。
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有所不同的是LRB255这里的结构就是专门的地基设备的主车,不像BAUER采用的是MC96起重机,因此结构有较大不同,LRB255看似简化很多。而高度上来看,LRB255低很多;不过MC96那么高的高度对BC35开沟机来说是太高了,有LRB255那么高看似也可以了。其他细节比较不多说,有一点,NZG采用了软管作为管线,管路的柔顺程度非常令人满意,对应这点大概是BYMO这款模型的最大失分点了吧。
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感谢观赏!

5 comments to [BYMO] BAUER MC96负载吊+BC35挖沟机

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