[wsi] SCANIA R Topline Fassi 1100+SemiLowloader (Aaltonen涂装)

这次随车吊来自瑞典的Aaltonen公司，公司专注于特殊货物的传输，例如游艇、房屋、集装箱和工程机械等，凭借其风骚的涂装每年也都是各种truckshow的常客，公司网址：http://www.aaltonen.se/?lang=en下面就来下公司拥有的一些运输车辆。
4-axle barrack trucks with cranes from 50 to 95 t/m, loading capacity between 7 – 11 tons.


3-axle crane trucks with cranes between 27 – 45 t/m latförmåga between 8 – 10 tons.

3-axle truck with hook lift, crane 27t / m loading capacity of 10 tons.

3-axle truck with 3-axle flatbed trailer, crane, between 45 – 62 t/m loading capacity of 26 tons.

3-axle truck with 3-axis trombone trailers, crane 45 t/m loading capacity of 28 tons.

4-axle truck with 2-axis trombone trailers, crane 95 t/m loading capacity of 20 tons.


3-axle truck with 3-axle boat trailer, crane 62 t/m loading capacity of 15 tons.


3-axle truck with 2-axle trombone trailers, low board length between 6,5 – 17,5 m, loading capacity of 22 tons (attached to various of our trailers will result in a load capacity up to 31 tons)


其他一些照片，从上面的官方设计图中可以看出，wsi出的这套模型带的板子相对于公司的其他板子而言并没有什么特色，我们已经见怪不怪了




下面这是本次要介绍模型的实车照片


开始模型这款模型来自wsi，编号WSI01-1325。



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来看上方的探照灯一字排开，跟原车3+3的排列方式有些区别，

顶部的警示灯全透明，显得比较山寨

底盘整体采用2+2布局，采用124轴转向联动的方式

轮胎上印有详细的型号信息，字迹相当清晰

你只需要不那么仔细的一看就能看出问题，车壳的蓝色比底盘的蓝色稍浅，这主要是源于底盘采用喷漆工艺，车壳采用水贴工艺，在白色的基色上贴透明蓝色贴纸就会出现这种现象

fassi f1100型随车吊，具体参数信息请参考下图


镀铬处理的中部工具箱使卡车整体拥有了更高的逼格

三节的伸缩支腿依然比较松垮


两节依然松垮

一级主臂采用两组油缸，油缸的松紧度适中，吊一些小件应该不成问题，不像tekno的软趴趴

二级主臂采用一组油缸

全部伸出共九节吊臂



驾驶室后部的图案相当可爱

于是我想起并找到了这个


后部鞍座可以前后滑动，无固定装置

尾灯处理的相对简单了些

由于板子确实没什么新意，我就不做介绍了，直接合体算球了



找个JLG的登高机来当运输物




最后，总结一下
模型拿到手后第一感觉就是车头相当厚重，完全没有之前wsi车头那种松松垮垮且单薄的感觉，可以明显感觉到wsi的制造工艺在稳步提升。但是也还是有很多需要改进的地方，例如一些部位的偷工减料，水贴和喷漆的整合度等问题，毕竟一个模型品牌的成长不是一朝一夕的，是伴随着很多玩家的骂声和吐槽中逐渐壮大的，我看到了wsi的进步，这点值得我们去表扬。由于最近欧元汇率较低，所以入手的价格并不高，在可接受范围之内。如同股票市场的评级制度一样，我对这款模型的评价为“买入”。