[YCC] LIEBHERR LTM1400 mobile crane (MAMMOET livery) 利勃海尔LTM1400起重机（MAMMOET涂装）

今年传说中的神车之一就是YCC出品的利勃海尔历史上的LTM1400起重机模型，比例1/50。之前已经用原厂色以及THOMEN, SARENS涂装非常轻易的吸引了大家的关注，而后续将继续出品的BREUER, COLONIA, GROHMANN等版本也都是炙手可热。
原厂色： 编号 YC790
THOMEN： 编号 YC790-1，限量200套
SARENS： 编号 YC790-2，限量250套
BREUER： 编号 YC790-4，限量100套
COLONIA： 编号 YC790-5
GROHMANN：编号 YC790-6

其中跳过的号，就是今天要介绍的这款MAMMOET涂装，YCC的生产编号是 YC790-3，在MAMMOETSTORE的编号是 410091_000，限量500件。看来，MAMMOET模型粉丝量多多，699欧元的标称价格不愁卖不掉～～～

之前，本站兄弟“天黑有点凉”已经非常详尽的介绍了SARENS涂装的模型（参见 [YCC] LIEBHERR LTM1400.8.1 (Sarens livery) 利勃海尔LTM1400.8.1全地面起重机 (Sarens涂装)），并进行了穿线，全部家当都上位了；这里我们只作相对简单的介绍。

包装是个标准的MAMMOET大纸盒，里面泡沫盒及说明书。上下泡沫用两侧的塑料套牢牢夹住，利于固定位置。而泡沫上也有TOP等字样提醒玩家放置及拆盒的方向。

说明书特地用夹页提醒了关键警示信息：

原来是模型装配把玩过程中应注意的要点，如承重受力点，拆装的插销插拔提醒等。
这些位置可以拿模型，这些位置不可以拿模型：

升起主臂要注意这个插销必须先拔掉（出厂时没有插上）

吊臂提升注意看到红点就是尽头，再拉出去就是末日；

使用GY臂的时候要注意拔掉这个插销（出厂时也没有插上）

配件图，主要还是配重及支撑系统

又附了一张单色打印的纸告诉你几个止轮块的摆放位置

现在请把模型按照提醒认真小心的取出～～～

拍张全身照片：

驾驶室前面细节，警示灯，顶角灯，大灯，等等，细节刻画到位。

驾驶室的后视镜，精细，有反光效果，左一右三

门可打开，可见内部结构：

驾驶室后方的动力位置，可见散热风扇

可掀开两块盖板：

两侧都有几个这样的扶梯可以放下：

底盘精细，避震，转向，功能一个都不能少

此插销用来固定支腿伸出后的位置；不用时安放在支腿附近的小插槽中～～～

几种不同的伸出长度可控制

支腿的支撑件，四个，两两可面对面吸在一起（交叉则排斥）

两侧非常有意思的一个提升装置，可以将支撑件不用时成队的存放在车上：

先吸上支撑件，磁性设计与之前的LTM1800等模型一样

附件中的支撑垫板，四个凸起可方便吊装场景安排：

起身：

尾部的细节，尾灯，清晰的涂字

两个安装选择，其一是挂上这个工具箱，可开门～～

其二，挂上备胎；

备胎上都是有字的，仔细看，米其林哦

止轮块，安放位置示意

现在到主臂结构。YCC的金属油缸一直作为其他吊车模型改装的配件销售，自己的产品当然不会含糊。附件包中主臂油缸上的固定螺丝及细小的盖板，也是通过磁性吸附盖住螺丝孔：

初具威严～～

上车旋转相当的润滑，恰到好处。红色箭头可指向具体位置，示意转向角度位置。

上车操作室在行车状态翻转在车尾。转出操作室及向上略倾斜：

细节良好，可见复杂的操作面板。

前盖窗有两种附件供选择，关窗及开窗。

细节

两侧面板均可打开

配重组

线圈盒与底部配重通过三根插销固定

挂配重处，右侧下部插销很紧，又较难用力下压；最后用尖头钳咬住插销旋转润滑后慢慢下压。

挂上；注意大插销是要用一点力气向下压入完成安装姿态的

此时大插销正下方的两个固定栓孔位置也可对齐

连上前后的管线

模拟：待安装的姿态

装上配重系统

卷扬的孔有配件可以遮住，通过磁性吸附

现在看主臂。共四节。这些侧面凸起就是主臂提升位置的固定栓。

类似右侧这样拉出一点再转一个角度，相当于放开固定孔，此时里面的主臂可以伸缩调整位置。

内部主臂上的孔洞

但一个较大的隐患就是，当你伸缩各节臂的时候，非常容易出现内侧主臂的油漆被挂掉

主吊钩吊绳的引导系统？专家给个名称吧

GY系统，因为没有穿线，就没有装配起来。

主臂根部左侧有固定线头的红色锁，右侧是GY系统缆绳线圈

对这个滑轮的作用不是特别了解，大概等穿线的时候就其义自见了吧！

提供了三个不同吨位的吊钩。出于偷懒，就不去绕线了～～～为啥YCC不出厂绕上呢，可以便于我这样的懒人减少折腾

背景图高度不够，就欠一张全开四节臂的全景图了～～～

再见！