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[HERPA] AIRBUS A330-200 Reg. VN-A378 “Vietnam Airlines” 越南航空 空中客车 A330-200客机模型 1/500比例

空中客车A330,是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的中长程宽体客机,与四发动机的A340同期研发。
空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上,这个标准由波音波音767最先获得认可,777客机也是这个标准的一员。
除发动机的数目外,A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面,其设计取自A300,但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自A320。
至2013年12月,空中客车共获得1313架A330订单,当中有1046架已交付予客户。第1000架制造的A330已于2013年7月正式交付予国泰航空。
同时,A330也是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型,用于西藏地区的飞行。

A330共有三个型号,它们分别为A330-300、A330-200和A330-200F。前两者均为客机机型,后者为全货机型号。科技方面,前者的机身全长63.6米,较后者的59.0米长。在续航距离方面,分别为10,500千米(5,650海里)及13,400千米(7,235海里)。

A330-200是A330的短机身版本,主要是用作取代同厂的A300-600R,以及与波音的767-300ER竞争。
由于机身较短的关系,A330-200使用的垂直尾翼比A330-300的高。另外,A330-200的油缸容量也更加大,其最大起飞载量为275吨。一架拥有三级客舱的A330-200客机,在载有253名乘客的情况下,其续航距离为13,400千米(7,235海里)。
在发动机方面,A330-200可选配通用电气的CF6-80E、普惠的PW4000或劳斯莱斯的Trent 700,全部发动机均切合ETOPS的180分钟标准,首批A332客机于1998年4月交付予加拿大3000航空及ILFC。
由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其主要对手767-300ER来的多和远,所以A330-200自推出以来,受到不少买家的欢迎,空客在2004年共售出23架A330-200,比波音767的9架为多。有见及此,波音便要求劳斯莱斯及通用电气,设计供波音787客机使用的发动机,其耗油量比A330-200的发动机低15%。
A330-200的同类产品分别为波音的767-300ER及787-9、A350-800。

长度:58.8米
高度:17.4米
翼展:60.3米
标准座席:253(3级)/293(2级)
满载航程:6,749海里(12,500千米)
巡航速率:0.82马赫(541英哩)、470海里、871千米)(35,000英尺巡航高度)
标准营运空重:119.6吨
最大起飞重量:230(233)吨
最大重量起飞跑道长度:2,220米(7300呎)

越南国家航空(越南语:Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam/行航空國家越南?,英语:Vietnam Airlines),又称越南航空,是越南最大的航空公司越南航空总公司(越南语:Tổng công ty Hàng không Việt Nam/總公司航空越南?)的成员之一。其前身是1956年成立的越南民用航空局,1996年正式成立越南航空公司。
经营越南国内外许多航线,包括飞往东南亚各国及地区、中国大陆、台湾、日本、韩国及法国、德国、俄罗斯、澳大利亚等国家的航线,共有66架飞机。
越南航空于2010年正式加入天合联盟。它被Skytrax评为三星级航空公司。

———–以上资料来自维基百科

以下就是这架越南航空的A330-200真机:
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图片来自AIRLINERS.NET

模型来自HERPA,编号523370,比例1/500。可能是因为拍照光线原因?模型颜色比真机要深一些
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2 comments to [HERPA] AIRBUS A330-200 Reg. VN-A378 “Vietnam Airlines” 越南航空 空中客车 A330-200客机模型 1/500比例

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