[HERPA] AIRBUS A330-200 Reg. VN-A378 “Vietnam Airlines” 越南航空 空中客车 A330-200客机模型 1/500比例

空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的中长程宽体客机，与四发动机的A340同期研发。
空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，这个标准由波音波音767最先获得认可，777客机也是这个标准的一员。
除发动机的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自A320。
至2013年12月，空中客车共获得1313架A330订单，当中有1046架已交付予客户。第1000架制造的A330已于2013年7月正式交付予国泰航空。
同时，A330也是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型，用于西藏地区的飞行。

A330共有三个型号，它们分别为A330-300、A330-200和A330-200F。前两者均为客机机型，后者为全货机型号。科技方面，前者的机身全长63.6米，较后者的59.0米长。在续航距离方面，分别为10,500千米（5,650海里）及13,400千米（7,235海里）。

A330-200是A330的短机身版本，主要是用作取代同厂的A300-600R，以及与波音的767-300ER竞争。
由于机身较短的关系，A330-200使用的垂直尾翼比A330-300的高。另外，A330-200的油缸容量也更加大，其最大起飞载量为275吨。一架拥有三级客舱的A330-200客机，在载有253名乘客的情况下，其续航距离为13,400千米（7,235海里）。
在发动机方面，A330-200可选配通用电气的CF6-80E、普惠的PW4000或劳斯莱斯的Trent 700，全部发动机均切合ETOPS的180分钟标准，首批A332客机于1998年4月交付予加拿大3000航空及ILFC。
由于其载重量、耗油量、续航距离均远较其主要对手767-300ER来的多和远，所以A330-200自推出以来，受到不少买家的欢迎，空客在2004年共售出23架A330-200，比波音767的9架为多。有见及此，波音便要求劳斯莱斯及通用电气，设计供波音787客机使用的发动机，其耗油量比A330-200的发动机低15%。
A330-200的同类产品分别为波音的767-300ER及787-9、A350-800。

长度：58.8米
高度：17.4米
翼展：60.3米
标准座席：253（3级）／293（2级）
满载航程：6,749海里（12,500千米）
巡航速率：0.82马赫（541英哩）、470海里、871千米）（35,000英尺巡航高度）
标准营运空重：119.6吨
最大起飞重量：230（233）吨
最大重量起飞跑道长度：2,220米（7300呎）

越南国家航空（越南语：Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam／行航空國家越南?，英语：Vietnam Airlines），又称越南航空，是越南最大的航空公司越南航空总公司（越南语：Tổng công ty Hàng không Việt Nam／總公司航空越南?）的成员之一。其前身是1956年成立的越南民用航空局，1996年正式成立越南航空公司。
经营越南国内外许多航线，包括飞往东南亚各国及地区、中国大陆、台湾、日本、韩国及法国、德国、俄罗斯、澳大利亚等国家的航线，共有66架飞机。
越南航空于2010年正式加入天合联盟。它被Skytrax评为三星级航空公司。

———–以上资料来自维基百科

以下就是这架越南航空的A330-200真机：



图片来自AIRLINERS.NET

模型来自HERPA，编号523370，比例1/500。可能是因为拍照光线原因？模型颜色比真机要深一些