WSI Tii Group Bauma 2013 edition MB Actros Scheuerle Intercombi – Tii 集团2013宝马展特别版模型

先祝大家马年大吉！  马上有钱！ 马上添模型！

这次和大家分享的是Tii Group在2013宝马展上联合WSI推出的特别版本。Transporter Industry International – Tii Group旗下有Scheuerle，Nicolas，Kamag三大品牌。Scheuerle模块大家自然很熟悉。Nicolas的重型拖头Tractomas那1000匹马力威猛无比。 Kamag的代表作就是运载NASA的航天飞机直至其谢幕。此版本包括了一辆MB Actros 4165 拖头，一个3轴Scheuerle模块，一个5轴Scheuerle模块，一个可伸缩低板和一部Hitachi 870LCH。模型采用宝马展的标准色黑色以及珍珠白。发行数量未知，据未核实数据是100套。总体感觉网上介绍几乎没有，就是那几张官网的图片，还有一个Youtube的开箱视频。拿到这套模型确实比较幸运，是卖家的最后一套了。 过程不再赘述，下面直接上图分享。

首先是Tii彩盒，里面的泡沫保护很到位，部分模型部件还有油纸包裹。内有彩色说明书一份，其实就是一页的示意图啦。没有展示各种不同的工况，主要就是运载870主体及其部件的示意图。对各个模块，托板的拼接做了示意，还有870的合体也有说明，就是上几个螺丝和螺帽。

除了上述主要模块，还有一些配件。 包括支撑870的木板（树脂材质），小型木架（树脂材质），Scheuerle模块的电器控制箱（塑料材质），轮廓警示标志，固定用的弹性绑带和Scheuerle模块的金属盖板。

 

还未组装起来的870LCH。 全黑的机身有别于传统的橙色涂装，透露出一股霸气。

Scheuerle模块和鹅颈。 珍珠白的涂装，实物看起来要比图片好看许多。 因为之前只是看网上的图片感觉黑白配色有点素，开箱的时候看到是珍珠白还真有点小惊喜。

可以伸缩的低板，最长可以拉出4节。上面刻画了红色的固定铁环，只是不是活动的。  低板的左右两边有可以折叠的扩展托架，用于低板的加宽。可伸缩的部分由于比主体窄，扩展托架也相应的较宽，这样两者可以加宽到一样的宽度，WSI细节到位。

870的铲斗。 运载车为Jerr-Dan Steel Shark，这是TWH出的一款超精细的模型。之后将给大家分享这款模型。

鹅颈有2根独立的支撑腿用于非作业情况下的展示。顶棚印有Bauma 2013标识。顶棚可以拆卸，拆下后看到鹅颈上的两排板凳：）

木架和绑带。 木架是垫870的主臂用的，每个木架上有凸点，下有凹孔，方便堆叠，WSI的细节处理还是很不错的。

 

Scheuerle模块压铸精细，漆面也不错，有Scheuerle商标和侧身黄色腰线，下面还有示意为80的小圆片。轮胎的胎纹清晰，轮毂有造型体现，转向联动，这个WSI比Conrad做的要好。每组轮胎有独立悬挂，承重良好。 5x模块上背个实心树脂铸模的ELIN变压器毫无压力。

鹅颈和Scheuerle模块的连接器。 870的垫板。

珍珠黑MB Actros 4165拖头。沉稳霸气。腰线为白色底配以Tii三大品牌的标识。 车顶有2个黄色信号灯和银色喇叭。雨刮器，方向盘，座位都有体现。踏板采用了金属蚀刻。车头抬起后可以看到发动机的细节，上面有MB的标识。 储藏箱上还有金属蚀刻的大奔标志。 车头后面，散热板，电缆线都有展现。上部还有三个向后的照明灯。前两轮转向，后2轮有独立悬挂，转向轮的轮毂和后轮有区别。

 

车头后部为金属蚀刻板覆盖，菱形纹路清晰。尾灯刻画清晰，挡泥板上有MB标识。车尾挂钩可用。

车头的脑门上有Tii标识，正面大奔标志清晰准确。车灯配合红白警示涂装有点迷离：）

870LCH主臂上有Bauma 2013 和 Hitachi的标志。履带转动灵活，但需要在摩擦力比较大的表面上才能更好的展现行走的状态。 金属履带有弹簧配合松紧的适配。 框架上还有小小的图案，相当精细。 购买这套的还有一个原因是配了这台在crane etc上有88分的870。

驾驶室的顶棚和正面有金属栅栏全部覆盖，可谓保护周到啊。

从空中看机身顶部。排气管，引擎盖，布道，铆钉都有刻画，相当细致。左侧机身可以打开箱门，里面有引擎的细节展示。机身顶部同样可以打开引擎盖，里面的细节一览无余。下面有银色的金属搭扣和图示，警告标识等不一而足。对机身的再现可是相当用心了。

配重块和机身结合相当牢固。 上有Hitachi和Bauma 2013标识。 另外左右两边各有一组警示标识。

运输挖掘机工况下的展示。副臂，铲斗和机身是分开放置并运输的。在全工作状态下最长达70CM，按1：50实车在35M左右。 羡慕国外玩家自己从零开始建模摆场景。将来有机会的话，这套模型作为工地建设初期的挖掘机运输一定非常应景。

最后以Tii Group的拥有者Otto Rettenmaier的一句话作为结束。 “I acquired Scheuerle, Nicolas and Kamag due to my technical fascination.”  我们收藏工程模型又何尝不是因为这份痴迷呢！