XCMG QAY200 All Terrain Crane 徐工集团 QAY200全地面起重机

徐工集团徐州重型机械有限公司 QAY200 全地面起重机
XCMG Xuzhou Heavy Machinery Co.,LTD. QAY200 All Terrain Crane

本篇文字由scaletoy编辑，并对图片作了一些加工。

QAY200是徐工的全地面起重机系列中的一款，命名源于其最大额定起重重量：200吨。该车是六轴底盘，伸缩臂构造，同时有折叠副臂在侧面。和站长手里的QY70K相比，做工要好不少。

该模型基本为金属材质，手感非常沉重，涂黄色为主，比例为1/50。

模型采用纸盒包装，纸盒上印刷有吊车图案和一些模型、厂家信息。打开纸盒后，模型被两半泡沫塑料倒模包裹，保护较好。除主机外，附件还包括副臂、两个配重和三根安装副臂用的大头针。附一张说明书，不过内容比较简略。

车长在30厘米左右，而算上放下的吊臂，长度约34厘米。主臂如果全部伸出，长度会达到120厘米。而副臂如果加上，则可以再增加40厘米的臂长。

车头线条较为方正，明亮的前窗，三个雨刮独立制作、塑料材质。顶部有网格，左前方还有黄色警示灯。前面中部有徐工集团的logo，再往下是一个挂钩（似乎是为吊钩使用），两侧的车灯独立制作、有一些细节。驾驶室内部有简单的模仿，包括两个座椅，方向盘等。驾驶室门有轮廓，但不能打开，有把手标记，以及门后方的攀登扶手。脚蹬较为简单。

驾驶室后面似乎是主要的动力部位，尤其是两个排气管金属银色，并在一起，以有孔金属皮包裹，较逼真。而后的甲板为金属银色并有防滑纹理。车的两侧都还各有两个白色小灯。

工作支撑腿收起在甲板下方，分两截伸缩，撑开后，前后支撑腿的距离大约是20厘米，左右支撑腿的距离大约是17厘米。这使得车在工作时有更大的着地面积、更好的作业稳定性。支撑腿是金属材质，末端有黄黑警示涂装，着地部位通过螺旋控制上下高度。着地部位的方形结构上还有一个小的长方形结构，效用不详。

车轮制作工艺要超过QY70K模型，胎纹、轮毂细节都有，轮毂的白色涂漆也没有掩盖掉细节。此外车尾还有一个备胎挂着。

就底盘而言，QAY200的模型做工还是动了脑筋、向一流模型商靠拢的。虽然没有避震装置，但可以通过细节辨认出，2、5、6是驱动轴，有传动轴前后连接；转向则更为复杂，第4轴不参与转向，其余每根轴的两侧轮都是同向转动机制。再通过轴间连接装置，实际实现1、2、3轴转向同向联动、5、6轴转向同向联动、同时1、2、3和5、6、轴反向联动。

回到工作重心。起重部分可以在甲板上360度旋转。

操作舱在吊臂左侧，前部有金属站立区域。整个操作舱可以上扬一定角度，方便操作者对吊臂末端的观察。在操作舱内部有座椅和操纵杆。外部有徐工集团的logo以及一块细小的铭牌（字实在太小估计是分辨不出的；但模仿效果很好）。

后部配重区域，固定的配重和车甲板宽度一致，上面预留了凹槽，供辅助配重块装入。配重区域内侧还有两个工作警示灯。

吊臂右侧有一些管路细节。吊臂根部是两个线圈，其中一个提供主臂吊绳。

主臂采用单个液压油缸顶起，最大仰角大概80度左右。主臂上也印有一些logo、型号和警示图案。

共有五截主臂可以伸出，这样一共是六截。

副臂有较复杂的结构，和主臂顶端用两根大头针穿孔固定。第三根大头针用来固定展开的副臂。副臂近底端还有一个吊绳引导滑轮。

总的来看，这款QAY200比QY70K要精细些，庞大些，是一款不错的国产品牌吊车模型。

以下内容来自徐工集团网站：

QAY200全地面起重机采用六轴全地面底盘，自动操纵机械变速箱，油气悬挂，全头驾驶室，全覆盖式走台板。椭圆形截面六节伸缩主臂、二节折叠式侧置副臂，单缸前支变幅，转台尾部高置，下悬式活动组合配重，上车独立发动机，内藏式双独立卷扬，外啮合回转机构。两级双H型支腿，360°全回转作业。总功率变量系统，先导电液比例控制技术。起重能力大，驱动强劲，通过性能好，适用性能广泛和使用可靠。
主要技术参数