全新一代利勃海尔LTM1400-6.1全地面起重机是利勃海尔在2024年的“客户日”活动上推出的。“2024客户日”于2024年6月11日至13日，首次在利勃海尔位于Ehingen-Berg的新维修中心举行。
利勃海尔邀请了3000位嘉宾来到埃因根，共同见证这家全球市场领导者的最新创新成果，其中一大亮点是全新六轴起重机LTM 1400-6.1的亮相。
全新LTM 1400-6.1是利勃海尔推出的全球市场上动力最强劲的六轴起重机。这款400吨级起重机配备70米伸缩臂，其特点是设置流程巧妙而简便。这款新型起重机是久经考验且广受好评的LTM 1350-6.1的升级换代产品。与前代产品一样，LTM 1400-6.1是目前最小的配备Y型拉索的起重机，拥有丰富的配置、功能强大的模块化臂架套件以及利勃海尔的成熟技术，因此兼具极高的灵活性和经济性。
总可用配重包括 100 吨基本配重和 40 吨附加配重，液压配重装置集成在配重框架中，配重安装简便快捷，无需辅助起重机。VarioBallast 系统可以设置到 7.7 米的超大半径范围内，从而实现最大起重能力；在空间有限的情况下，配重半径可以缩小到 5.6 米。配重板与其他利勃海尔大型起重机的配重板兼容，在经济性和物流方面都是一项重大优势。
可变 VarioBase 支撑系统也取得了新的突破：除了可以灵活使用预设的支撑位置（销接角度分别为0%、25%、50%、75%和100%）外，滑动梁现在还可以自由伸缩0%至50%。此前，这项功能仅在最多五轴的移动式起重机上才能实现。
与前代产品不同，全新LTM 1400-6.1采用利勃海尔单发动机动力系统和机械驱动上部结构，从而实现了更高的燃油经济性。一台功率为455千瓦/619马力、扭矩为3067牛米的八缸利勃海尔柴油发动机确保了强劲的行驶动力。不同的行驶工况确保其在全球范围内都能实现经济高效的移动作业。LTM 1400-6.1配备伸缩臂和可拆卸吊钩组，轴重为12吨，总长度为17.8米。在施工现场，这台400吨重的起重机可以搭载10吨配重、三线吊钩和Y型拉索，以低于16.5吨的轴重行驶。在需要降低轴重的公路运输中，可以拆卸部分设备。
驾驶辅助系统将确保更高的道路安全，多种信息系统将帮助驾驶员在难以观察的区域（例如起重机乘客侧、车辆后方或正前方）行驶。最重要的新功能之一是盲点信息系统，该系统通过摄像头监控起重机的整个侧向以及前向区域，并通过视觉和听觉方式警告起重机驾驶员。此外，一旦有人出现在起重机前方，移动信息系统也会立即发出视觉和听觉警告。
基本参数：
最大起吊能力： 450吨，3米半径
伸缩臂：14.8米 到 70米
飞臂： 7米 到 80.5米
最大吊装高度：120米
最大作业半径：97米
动力：利勃海尔8缸柴油发动机，功率455千瓦
轴数：6
轴配置： 12X6X12，可选配位 12X8X12 （轴/驱动/转向）
总配重：140吨
各种工况展示
* 图片及信息参数来自LIEBHERR官方资料和报道
今天介绍的这款模型是WSI出品的1/87比例LTM1400-6.1，
纸盒背后是2024利勃海尔客户开放日的主题
我们看到模型编号写的是72-2244，而在WSI官网，1/87比例的LTM1400-6.1编号为74-1001
纸盒内是塑料倒模，不耐压
全部家当，Y型拉索预装在了主车上。附件包括配重托板、配重块、吊钩、后视镜、支腿垫子、卷扬旋转钥匙、配重安装插销。
配重托板，两侧通过一个单液压控制角度，即配重的工作半径
配重块是单个单个的，不是一体，可以自由搭配，侧面LIEBHERR字样清晰
交车视角
前车上部，动力位置
上车左侧，驾驶室有内构，不能仰起。有许多小灯。
上车右侧，有2024利勃海尔客户开放日的logo和文字，看来这款是现场特别定制款！因此模型编号和标准版有差异。
车尾，有侧面伸出的小灯细节
底盘，不能转向，对动力的刻画表达也一般般，毕竟小比例
上车后部安装配重托架的地方，上面用插销即可
安装后展开：
前部驾驶舱，插上了后视镜，内部也有内构
支腿伸开，支腿都分两节伸缩
上车驾驶位
吊臂上的文字，以及下面的小灯
Y索引臂根，可以看到各两个液压、以及关节，共同在小尺度上打造了这个有趣复杂的系统
Y拉索的滑轮。在Y臂上的卷扬也是可以实际转动的。
臂头，有多个滑轮，不过这个尺度上一般不会穿那么多线，配备的吊钩也只有一个滑轮，这里就偷懒了
配重的堆叠（应该5吨在最下面）
感受一下配重位置的可变调节
总结：虽然是1/87的尺度，但这款模型有趣的地方在于预装好的Y臂系统，以及可调节的配重块位置系统；支腿还分了两节。这些在87尺度上都是很不错的。小遗憾大概是，吊臂只能伸出一节；假如能伸出两节，应该展示效果会更加惊艳！
