欢迎关注微信公众号

索引

专区

品牌墙

历史 History

三一重工 SY5500THB-56 56米混凝土泵车

三一重工总部位于湖南长沙,是国内知名的工程机械制造商,其增长除了得益于近年来国内基础设施建设的爆炸式投入外,著名的凯雷收购徐工失败案,也使得“三一”和“向文波”两个名号耳熟能详。

泵车是在工地上,把混凝土输送到灌浆口的机械;现在大工地基本都是异地搅拌混凝土、再用搅拌车(就是拖头后面是个大圆筒并不断转动的)运输到施工现场,而后由泵车将混凝土浆压传到灌浆口。


图:在黄陂路淮海路口

根据三一网站的介绍,三一重工是一流的混凝土泵车生产商,泵车产量居世界首位,是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。2002年,三一重工在香港国际金融中心创下单泵垂直泵送混凝土406米的世界纪录。2007年12月,三一重工在上海环球金融中心以492米再次创造单泵垂直泵送的世界新高。三一重工还研制出世界第一台全液压平地机、世界第一台三级配混凝土输送泵、世界第一台无泡沥青砂浆车。2007年10月,由三一重工自主研制,代表国际最高技术水平的66米臂架泵车问鼎吉尼斯世界纪录。

这款是三一的混凝土泵车模型。此模型原车型号SY5500THB-56,是56米混凝土泵车。模型三一出品,比例1/43。
image

模型采用开窗纸盒包装,包装上印有原车图片、上海浦东陆家嘴环球金融中心施工图片和一些模型特色介绍。盒内是硬塑料膜倒模包裹模型,可以较好的保护细节;但个人感觉不如泡沫塑料倒模来的好。
image image image

模型长度约35厘米,宽度不到6厘米。
image image

工作状态下,展开后的支撑腿前后距离约24厘米,宽度约24厘米。输送臂长度约120厘米!
image image image

再来几张多角度的照片:
image image image image

模型参数:(根据三一网站资料)
image
image

整车参数
全长

14.88米

总宽

2.5米

总高

3.995米

前桥重

14870千克

后桥重

34630千克

自重

49500千克

 
臂架支腿参数
臂架垂直高度

55.6米

臂架水平长度

51.6米

臂架垂直深度

35.9米

最小展开高度

10.8米

第一节臂

长度

11.72米

转角

90度

第二节臂

长度

9.95米

转角

180度

第三节臂

长度

9.99米

转角

180度

第四节臂

长度

9.97米

转角

180度

第五节臂

长度

9.97米

转角

260度

转台旋转角度

365度

前支腿展开宽度

10.64米

后支腿展开宽度

10.56米

 
泵送系统参数
混凝土理论排量

低压

120立方米/小时

高压

67立方米/小时

理论泵送压力

高压

11.8兆帕斯卡

低压

6.3兆帕斯卡

理论泵送次数

高压

13次/分钟

低压

24次/分钟

输送缸内径

230毫米

输送缸行程

2000毫米

液压系统

开式

系统油压

32兆帕斯卡

水箱容积

600升

输送管径

125毫米

末端软管长度

3米

末端软管管径

125毫米

 
底盘参数
底盘型号

沃尔沃FM440

发动机型号

D13

发动机功率

309千瓦/1500-1800转每分钟

排放标准

欧III

油箱容积

450升

排量

12.1升

最大速度

80千米/小时

制动距离

10米/30千米每小时

先看车头。车头是VOLVO的,白色。散热格栅上有VOLVO的斜线和中央LOGO。前档玻璃上方有防雨水篷边,篷边上有涂色表示小灯。双雨刮,塑料,独立制作。前档下方有VOLVO和FM字样。前照明灯较精细,侧前方有彩色示廓灯,涂色表示。
image image

驾驶室双人座椅,有方向盘等细节。侧面有门的轮廓和开门把手,但不能开门。有浅浅的420字样。有攀登阶梯细节,并且踏板有金属层、并有防滑孔洞,较精细。后视镜金属结构。镜面部位反光效果较好。前上方也有一个向下的反光镜。右侧还有一个向下的反光镜。驾驶室左后方有向上的排气管。
image image image image

驾驶室后部也有透明窗。
image

这是泵车的主要工作动力区域,尾部是灌入水泥的地方,加压后通过那根黄色的管道,再经过五节输送臂,传递到最末端的灌浆管。
image image

车身各处的涂装:
image image
image image image

这是底盘,应该说,模型还是作了不少努力的。
image

从底盘来看,前两轴应该是转向联动的。可惜的是,模型的前两轴不能转向。
image

传动轴。万向节做的不好。不是很理解为什么排气管前端的一个圆柱体要镂空?差这点材料吗?呵呵。
image

后三轴,可以看到3、4轴是驱动轴。3、4、5轴的悬挂系统也有表现。
image

轮子做的还可以,各轴轮毂也有区别。
image image

第1、2轴的挡泥板,金属。后一个上面有三一的LOGO涂装。
image image

侧面的油箱,可以看到盖子。
image

车底的备用胎则有些不到位,轮毂完全可以精细一点,和五个轴的一样。
image

这是支撑腿展开的过程。并且前腿还有二级伸出。但工艺还不够精湛,因为一个液压油缸太紧,以至于拨开支撑腿的时候,油缸不能拉出,直接导致接头处断裂;另外伸出二级支撑腿的时候,也显得松紧难以掌握。为防止又一次损害模型,我没有让左前腿伸出到位。
image image image image
image image

支撑腿伸出之后,末端通过螺旋结构调节支撑高度。
image image

现在逐步展开五节臂。第1节垂直竖起,2-4节都是内向外展开,第5节则反向从外向内展开。

第一节

image

image

第二节

image

image

第三节

image

image

第四节

image

image

第五节

image

image

这是臂边上的输送管:
image image

第一节的底座可以全方位旋转:
image image

看一下全图:
image image

整体来看,模型体积较大,展开后较为壮观;同时用料十分厚重。模型设计也尽量兼顾到许多细节。底盘也有不错的表现。

然而缺点也明显,最主要的就是活动部位,液压油缸、以及伸缩腿的嵌套工艺不够精湛,导致活动中容易出现问题。

此外,所有五轴都不可转向,这也算是个遗憾。

欣赏一下工作图:配合的模型是我的Oshkosh前端卸料搅拌车,TWH出品。要注意的是,二者比例并不统一:搅拌车是1/50,而泵车是1/43。
image
image
image
image

10 comments to 三一重工 SY5500THB-56 56米混凝土泵车

Leave a Reply to 燊仔 Cancel reply

You can use these HTML tags

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

  

  

  

反垃圾评论过滤,请使用阿拉伯数字(0-9) anti-spam question, just use Arabic numbers 0~9 *